...сесть удобно не получится регулировки сиденья ограничены...
Хммм... На Ларгусе сиденье регулируется ещё и по высоте, + регулируемый поясничный упор. И можно назад отодвинуть достаточно даже для водителя ростом более 185 см (в отличии от Приоры).
У меня спина больная и рост 187, на Ларгусе намного стало лучше.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
По кнопкам всё правильно, но привыкаешь быстро. Кроме "гудка", поездил и понял - сбоку, как на Ларгусе, удобнее! Это не объяснить, если поездите поймёте сами, намного удобнее, чем в руле.
Расход, шум на скорости - всё верно, машина не гончая. До 90 - нормально, потом с надрывом. А сегодня ехал с дачи не спеша, по пенсионерски - расход 6,5 на сотню, при том, что половина пути по Питеру! А если ехать хотя бы 100 км ч расход растёт до неприличия (8...9), аэродинамика никакая. У меня УАЗик "батон" кушает всего чуть больше, чем Ларгус.
По КПП не понял претензий, я на разных машинах ездил но, наверное потому, что учился на ГАЗ-51, для меня КПП всех современных машин просто идеальны, даже сцеплением почти не пользуюсь. Думаю, если враги ночью разберут мою КПП, скомуниздят синхронизаторы и соберут всё как было, я даже не замечу
Цитата:
Сообщение от Деймос
покупка оправдана только если нужно грузы возить постоянно, либо семья 5 и более человек. на мой взгляд плюсы: большая, недорогая, едет немного комфортнее приоры(может пока новая) ну и наверно все.
Не забываем, что Ларгус ещё значительно дешевле практически всех однокласников. Ну и да, конечно, если вместительная машина не нужна, покупать нет смысла.
И если нужна машина для динамичной (агрессивной) езды в потоке или для длительного движения по трассе на большой скорости (даже больше 90 км\час!) - Ларгус однозначно не подходит.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Единственное определение слова Ларгус это АРБА....не больше и не меньше...по сравнению с Приоро-вагоном только что места больше...ЗА такие деньги лучше купить Круза хечбека(если уж Приора не устраивает) с малюсеньким пробегом и возрастом 1.5 года....и багажник и комфорт
Вчера попал в жуткий снегопадо-метель. В итоге трасса встала и те кто мог разворачивались и уезжали назад. А кто не мог пытались откопаться или смирялись с положением пленников пурги и ждали когда приедут расчищать трассу. Что удивило, у меня стоит нештатная, увеличенная резина 185/70/r14 и ESP с антипробуксовочной системой, но подвеска стоковая. Я смог развернуться и уехать. Так вот, стоящий впереди Ларгус справлялся со снегом, как минимум не хуже меня.
Так вот, стоящий впереди Ларгус справлялся со снегом, как минимум не хуже меня.
А почему это вызвало такое удивление? Проходимость зависит от многих факторов, в том числе и от водителя.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
У ларгуса проблемы с проходимостью начинаются на неровностях, ибо на нем короткоходная подвеска и длинная база - легко вывешивается. Очень часто паркуюсь на ларгусе туда же, куда только-только парковался на приоре/двенашке - "на порядок" больше проблем с проходимостью... Самые типично проблемные места для ларгуса - место на стоянке, которое после снегопада превратилось в "бассейн". Под машину снег не попадает, плюс мы еще сметаем двадцатисантиметровый слой снега с машины по периметру - под машиной образуется яма. Вот если туда потом чуть криво заехать (а приходится часто, ибо кто-нибудь да воткнет свой соседний пепелац так, что в это место придется заезжать чуть по диагонали), проблемы гарантированы...
Ни в коем разе. Просто вы так написали про ларгус, как будто он сделал что то невероятное.
Добавлено через 1 минуту
Что я не понял: вам понравилось как лагрус развернулся или наоборот разочарованы?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Что я не понял: вам понравилось как лагрус развернулся или наоборот разочарованы?
Я был удивлён. Ибо по предыдущим зимам знаю, что в подобной ситуации даже многие кроссоверы ведут себя хуже приоры. И даже Шнива хоть и лучше Приоры, но не на голову, а тут какой то Ларгус ведёт себя, как минимум не хуже Приоры. Ларгус чувствовал себя в снегу так, как по моему прошлому сравнительному с Приорой опыту ведёт себя Шнива. Может. конечно, там где он стоял снега было поменьше, но развернулся он быстрее и с меньшим количеством дёрганий вперёд-назад и вправо-влево, чем я.
Проходимость больше от резины зависит. Ну и от мягкости "газа", я на Ларгусе после Приорки (и не только) в пробках просто балдею , на ХХ катиться еле-еле, надо чуть поддать — не надо нащупывать усилие, просто нажал немного, она и пошла, ВСЕГДА АБСОЛЮТНО ровно, адекватно усилию на педаль газа. Поэтому и не забуксовать в снегу намного легче.
А с парковкой проблемы из-за длинной базы, она намного длиннее Логановской, я в Питере в некоторые арки просто не могу заехать вообще никак, по геометрии не прохожу, как свадебный лимузин!
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Комбинированный вид
