Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.

[bekon]

Перечитал весь форум и сделал включение БС на "люксовую" по своему.
Вчера собрал и проверил, косяков не выявлено.

Купил реле и установил по схеме:


1. Если кнопка "автосвет" не нажата, то все работает в штатном режиме (без изменений). БС, габариты, ДС включаются и отключаются как и раньше.
2. Нажимаем кнопку "автосвет".
При включении зажигания загорится только БС (если не сработал датчик света), при затемнении автоматически включаются габариты и остальная подсветка.

Подключение катушки реле на синий провод 19/11 (на кнопку автосвет) можно кинуть на гену (доп.диоды), или через транзисор на лампочку давления масла.
Кто-то предлогал с 50 выхода ЭСУД (доп. реле стартёра).

Кто боится при слабом аккумуляторе заводить при БС, отключи на время кнопу "автосвет".

[Polmiro]

Сообщение от bekon

Перечитал весь форум и сделал включение БС на "люксовую" по своему.
Вчера собрал и проверил, косяков не выявлено.

Купил реле и установил по схеме:


1. Если кнопка "автосвет" не нажата, то все работает в штатном режиме (без изменений). БС, габариты, ДС включаются и отключаются как и раньше.
2. Нажимаем кнопку "автосвет".
При включении зажигания загорится только БС (если не сработал датчик света), при затемнении автоматически включаются габариты и остальная подсветка.

Подключение катушки реле на синий провод 19/11 (на кнопку автосвет) можно кинуть на гену (доп.диоды), или через транзисор на лампочку давления масла.
Кто-то предлогал с 50 выхода ЭСУД (доп. реле стартёра).

Кто боится при слабом аккумуляторе заводить при БС, отключи на время кнопу "автосвет".

А я вот решил замутиться на люксе с противотуманками (там лампочки легче менять), головной свет жалко жечь. согласно схемы- заводим двигатель-датчик давления даёт ноль в схему-срабатывает реле К1-включаются противотуманки-глушим двигло-они тухнут.

[ROMON]

Парни я вроде бы слышал что на люксах попогрейка и рециркуляция начинает работать когда заведен движок. вот если это так то для вас вообще проще. тогда надо найти плюс идущий на эти системы и бросить на схему или Романа Торопова или просто на реле любого света которого хотите. Да кстати люксовые парни отпишитесь так ли это что попогрейка и рециркуляция начинает работать когда двиг заведен.

[Nick007]

Сообщение от АлексейЧ

Помогите!!!!!
Любой конденсатор (я использовал 0.2 мк * 63 в) это в микрофарадах?
Объехал 4 магазина радиоэлектроники там о таких даже не слышали. Каким распрастраненным конденсатором его можно заменить?
Резисторы какой мощности?
Транзисторы на какое напряжение?
Заранее спасибо.


А вообще идея просто супер а то постоянно забываю то ВКЛ то ВЫКЛ

Конденсаторы можно взять любые например я взял керамический на 0,1мкФ и электролитический на 22 мкФ на 16 В. Диоды можно взять любые мощные (у меня на 4А), а диоды которые идут на ручник и габарит взял КД522. Транзистор КТ819 я заменил КТ972, КТ315 можно найти где угодно.

[Nick007]

Вот как получилось!

[Polmiro]

Сообщение от Polmiro

А я вот решил замутиться на люксе с противотуманками (там лампочки легче менять), головной свет жалко жечь. согласно схемы- заводим двигатель-датчик давления даёт ноль в схему-срабатывает реле К1-включаются противотуманки-глушим двигло-они тухнут.

Сегодня реализовал девайс в металле, получилось вот так.

[Доктоr]

Сергей Юрьич из Таганрога!
Если ВЫ не против небольшая доработка ВАШЕЙ схемы!
Теперь авто будет глохнуть, даже при вкл габаритах!!!

[Доктоr]

Вот схема этой доработки!

[kxmep]

Сообщение от ROMON899

рециркуляция начинает работать когда заведен движок

Проверил. К сожалению, это не так. Рециркуляция уже работает при включении зажигания.
Про попогрейки забыл - позже проверю.

[Lev855]

Сообщение от 1dsergeev

Друзья всех приветствую!!! Это всё красиво и понятно, а мне бы хотелось так( ну если можно канешь): АВТО завёл без разницы как ключём сигналкой свет не горит тронулся свет включился и включался полностью, не только ближний что бы габариты тоже горели для того что бы схема актуальна и ночью была. коммутацию брать с датчика скорости и самоблокировалось при остановке что бы не моргать фарами на светофорах. Скажите возможно так вообще сделать или нет? Схема простыми словами НЕ БРАНИТЕ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК, НЕ СИЛЁН ОСОБО Я В ЭТОМ просто мысль в голову залезла : собираем схему на реле НР коммутирующий импульс с датчика скорости реле сработало и имеющийся + уже сажаем на переключатель освещения, только нужно самоблокировку на реле что бы при остановке не выключался свет, а только при выключении зажигания. Подключать может не обязательно к блоку управлением освещения не знаю как работает АВТО-ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОВАЗовское от датчика, если возможно то на него. Мне кажется что коммутацию лучше брать с датчика скорости потому что пока ты греешься зимой зачем тебе лишний ТРУТЕНЬ и без того мученному АККУМУ зимой или в гаражике что нить регулируешь свет без надобности. Как сделать это в реальности не представляю, ПОЭТОМУ требуется ваше мнение и поддержка.

Вот это не подойдет?