на солярисе стоит гидро натяжитель цепи и успакоители в принципе всё как на класике нашей, кроме как гидронатяжителя и это я считаю минусом давление если выше нормы то и цепь вытянется быстрее или наоборот не хватка провисание вследствии чего проскок по зубьям это ещё хуже ,на класике по проше будет, пошёл шелест открутил гайку цепь подтянулась всем управляет пружина
дык надо на чем то экономить чтоб цену ниже сделать. с миру по нитке нишему рубаха ))) вот и мотор удешевили. плюс мотора солярис регулировка фаз. жаль приору сия девайс обошёл стороной. мотор тогда бы был просто дикий зверь.
соглашусь. приор продано в разы больше сидов i30 и элантр вместе взятых. ну что человеку доказывать. решил купить солярис пускай берет дело его. ток что то мне подсказывает что после покупки мы услышим повесть о супер пупер солярис.)
мне нравится солярис на вид и интерер он лучше приоры но содержание такого авто не поворачивается язык назвать бюджетным у самого был опыт с ино щас я не смотрю уже на эту красивую обвёртку а больше себе в карман
мне нравится солярис на вид и интерер он лучше приоры но содержание такого авто не поворачивается язык назвать бюджетным у самого был опыт с ино щас я не смотрю уже на эту красивую обвёртку а больше себе в карман
дык надо на чем то экономить чтоб цену ниже сделать. с миру по нитке нишему рубаха ))) вот и мотор удешевили. плюс мотора солярис регулировка фаз. жаль приору сия девайс обошёл стороной. мотор тогда бы был просто дикий зверь.
ну тогда приоре пришлось бы отказаться от гидриков как и солярису всему виной эта регулировка фаз так пишут по крайней мере
и еще мое мнение пересаживаться допустим с приоры в люксе на другое авто подобного класса примером солярис и поло глупо. по мне это просто топтание на месте
спорный вопрос)))
перед пакупкой приоры я имел мани и на спектру и даже можно на фокус наскрести-но мне ненадо авто на каждый день обязательно+иногда стоит и по недели в гараже,и я не вижу смысл брать дорогое-какая разница 300000 или поллимона стоит))),до дачки доедет главное.
но человек склонен к хорошему)))-я познал +кондиционера+акпп-теперь хочу,так как не молодой хочется большего комфорта+и вид авто непоследние+и приятнол когда внимание обращают)))-вот такие маленькие капризы
будь это в приоре-купил бы и не парился даже за 450.
но увы-как тут писалось цена седана типо рестайл-390.400(пока),выпуск-тоже пока? акпп-вообще молчу+к этому вижу и слышу свою приорку-нехочу больше.
наверно солярис тоже не идеал-но на данный момент получше однозначно.
ну да ))) япы шумные а корейцы которым до япов ещё учиться нет)))) тем более бюджетки)))
первый раз сел в новый ланцер-круто,но когда завёл и поехал(((-приора!
авто не самый крутой был=700+ -(служебный), но матор и на холостых слышно,и в движении,на 1.700 км. матор начал сопливится(потеть)-я ожидал большего,вот точно жалко такие деньги
а регулировка клапанов это не деньги. или думаете она вечная. да и еще цепь грм тож растягивается и шумит (просто ездил на фф2 1,6 с ремнем и фф2 1,8 с цепью) а цепь регулировать или менять, она не вечная, это факт дороже чем поменять ремень грм.
если что то пахоже с классикой нашей-то цепь я менял при капиталке -за 200000км.,даже когда натяжитель выбирал весь ход-делалось за 15 минут+смекалка=всё окей
меняем ремень недорого раз в 60000 и негнет клапана. вот чюдо!!!
эт точно русское чудо)))
в книжке что с авто чётко написано-грм=200000км.,по гарантийному талону в 150 вроде осмотр-или мы перестраховщики или завод прикалывает?-зачем писать тогда.
самый прикол когда люди хвастают что сделали шумку полную и теперь в машине тишина-)))))))),и не задумываются что они потратили время+деньги.
Линейный вид
