Для расчета таких трубопроводов типичной является следующая задача. Дан максимальный напор в начальной точке, т.е. в точке 0, минимальный напор в наиболее удаленной точке Е, расходы во всех шести узлах и длины семи участков. Требуется определить диаметры трубопроводов на всех участках.
Внатуре ты ДЕМАГОГ свое фото 3 посмотри и расчитай
Цитата:
Сообщение от Serg901
минимальный напор в наиболее удаленной точке Е
ни один профессор этого не сможет сделать, по магистралям масло подачи в гидрокомпенсаторы в крышке распредвалов все что ты можешь расчитать чисто условно и не является для изношенного на 50% двигателя,все измеряется прибором называемым манометром ,ты пи..донись об угол троль!Ты сколько головок блоков 16 клапанных в жизни своей разобрал сколько их продефектовал?Правильно парень написал
Цитата:
Сообщение от vladislav40rus
Три части уже понаписано, полезных постов 0,03%. Людей разбирающихся в теме 0,03%. Вот мне интересно. Кто реально из здесь присутствующих РЕАЛЬНО сам ремонтирует свои (не свои) двигатели? Складывается ощущение, что кто-то что-то где-то слышал и вливает сюда. Нужно писать по реальной практике, то, что сам своими руками сделал.
Не сайт где могут реально помочь,здесь просто набивают себе дешевую репутацию, а если кто-то что-то вякнет забросаем его бананами,мы же здесь гиганты мысли ,бакланим на право и на лево, мыж это разрабатывали в нии в тольятти а вы тут нас позорите! ТОшнит от вас серега901,теории много насчет опыта под вопросом!
Магистраль масло привода к головке по середине блока,давление в ней постоянное, на сколько оно упадет разветвляясь на магистраль для 16 гидриков, затем насколько упадет проникая в гидрик через иголочное отверстие,при износе колодцев гк на 50% рассчитай пофэссор плять! Демагог гребаный!
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Так ты видимо посчитал, если с такой уверенностью отвечал Geksogen'у:
Цитата:
Сообщение от Bas3673
Цитата:
Сообщение от Geksogen
От уровня масла зависимость стуков гидриков имеется.
Не обсуждается на минимуме именно 4 цилиндр будет голодать он самый дальний.
Покажи же, на основе чего ты вычислил, что ГК на 4-м цилиндре самые дальние и "голодные"? Или по ДАДМ определил, так к тому времени как он сработает, давно уже все ГК тарабанить будут. А может манометр в разные точки толкал?
Цитата:
Сообщение от Bas3673
здесь просто набивают себе дешевую репутацию, а если кто-то что-то вякнет забросаем его бананами
Аргументами доказывают, а не оскорблениями и не истерическими постами, по вопросам репутации (ярлыков) и т.п. - к администрации форума. Или тебя с USA забросили и фамилия твоя Псаки?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Вася75, я наездил 178 тыщ., щас тоже после долгой стоянки цокают, но после прогрева и перегазовки, всё гуд.
__________________
Уважаемые пешеходы! Если мы останавливаемся пропустить вас на пешеходном переходе, это не повод идти с видом, будто вас боженька поссать отпустил и вы растягиваете удовольствие!
+1 Вот именно, давайте фотки, подробное описание процесса замены или промывки. А то какой то срач и демагогию развели.
-Реально с ГК заморачиваются единицы. Постукал утром ну и хрен с ним (я такой же) .Лично у меня было что постукивать стал 1-н ГК долговато ( до 1мин). Слил с двигателя масло(Шелл Хеликс Ультра 5на 40), залил 2л такого же, погудел 15-20мин слил (охренел от черноты "нового").Сменил масляный фильтр, залил опять нового 3л и целых 4т.км не слышал ни единого звука от ГК, сейчас(пробег от замены 6т.км) опять начали по чуть с утра по стукивать. Менять ГК не полезу, пока явно не начнет это "дело" прогрессировать, т.к. считаю это дело пустой тратой денег, которых сейчас не так уж и много.
Добавлено через 25 минут mihmih, даже если кто и занимается ремонтом ГК, то не утруждает себя делать фотки,т.к. мягко говоря не очень хочется грязными ручками браться за фотик, да когда еще спешишь и голова забита другим.
[/URL]
Вася75,
Комбинированный вид
