НА сервисе заливают Мобил 3000. Синтетика 5W-40. Пробег за год 20 тыс. - мотор доволен. По прошедшей зиме проблем не было. Если батарейка могла крутить стартер - всегда заводился.
у 0w-40 и 5w-40 и 10w-40 последняя цифра 40 при рабочей температуре двигателя вязкость масел будет одинаковая, гидрики быстрей подделка убьет.
p/s 3-е лето в двигателе синтетика BP/Visco.. компенсаторы живые. 0)
Возможно ты прав,может просто попал на паленое масло,но вроде контора была солидной,и не раз видел как в том месте меняли масло на очень дорогих машинах с турбодвигателями!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Сколько можно уже травить байки про это???Относительно розлива масла Шелл в Перми. На Лукойле смешивают и разливают только масло под торговой маркой Шелл Римула, предназначенное для грузового и судового транспортов. и ТОЛЬКО в бочки 209 л. Кстати, кто не знает бочки тоже в Перми делают - компания Грайф.
Отностительно качества масла и выбота в пользу Шелл достоверно известно следующее: Для производства моторного масла необходимо качественное базовое масло (основа) и сбалансированный пакет присадок. Самое интересное, что в мире существует ограниченное число компаний производящих базовые масла и присадки. Присадки производят только пять компаний, в том числе и Шелл. Остальные их закупают. Таким образом бизнес большинства фирм выпускающих моторные масла сводится к следующему: У одного производителя покупают базовое масло, у другого пакет присадок, смешивают на заводе третьего и клеют свою этикетку. Понятно, что поставщики могут меняться в зависимости от заманчивости предложения. Такой бизнес сильно развит во Франции и Германии. Типичными представителем является знакомый многим Равинол. Так вот компания Шелл контролирует качество продуктов от добычи нефти до фасовки. Нам, простым автомобилистам, остается лишь приобрести оригинальный продукт. Кстати говоря, не все компании могут себе позволить натурные испытания своего масла, а Шелл может...Тот Шелл который стоит в канистрах на прилавках,ВЕЗУТ ИЗ ФИНЛЯНДИИ!!!!!!!!
Вопрос вот какой ... Шелл - крупнейшая нефтяная компания. По поводу его минеральных (которые делаются из нефти) масел вопросов нет. Масла синтетические делаются не из нефти. Получается, что Шелл или закупает синтетическую базу на стороне или вместо синтетической базы делает гидрокрекинговую (которая делается из нефти), но пишет "синтетическая". Второе более вероятно.
По результатам испытаний в лаборатории Питерского Политеха, где сравнивали полусинтетический Шелл с Обнинским Синтойлом ("За рулём" публиковал их) ... так вот оказалось по свойствам примерно одно и то же. Шелл чуть получше, но не во всём.
Боюсь предположить, если сравнить синтетические масла: хвалёный шелл и какое-нибудь масло какого-нибудь маннола или равенола, кто победит ))))
Спроси у брата про синтетический Шелл, синтетика это или гидрокрекинг? Если гидрокрекинг, то почему так дорого? Не потому ли, что на канистре эмблемка шелл?
Много общаюсь с питерскими приороводами ... обобщённое мнение примерно такое: у кастрола - большой расход масла на угар, Шелл, даже синтетический не ходит по 15000 км, желание его заменить возникает гораздно раньше вышеуказанного срока.
Ефрем,брат торговый представитель,я в эти дела не лезет...За ненадобностью.....Сам сидеть тут гадать какое это масло я не буду..Не серьёзно это...Мы не всё знаем чтобы делать какие то выводы...Ну а насчёт заменить его пораньше.то да,питерские приороводы для меня конечно же авторитеты,все там наверное эксперты по гсм....Пойду солью Шелл и залью какой-нибудь ниочёмный синтоил,у которого в линейке самое современное масло имеет класс SJ и не имеет ни одного допуска производителя авто...Одни беспонтовые соответствия)
....Пойду солью Шелл и залью какой-нибудь ниочёмный синтоил,у которого в линейке самое современное масло имеет класс SJ и не имеет ни одного допуска производителя авто...Одни беспонтовые соответствия)
Это сугубо личное решение )))) Я ничего сливать не предлагал ))))
Прошлой зимой выдавило сальники из коробки из приводов и с первичного вала, говорят масло было говно (заводское), я еще хотел поменять да все денег не мог выделить, в итоге снятие коробки, поменяли сальники , за одно сцепление, залили кастрол синтетику, остаток зимы прокатал на ура доходило до -35 все вроде нормуль! А кто говорит что наши коробки не расчитаны под синтетику, х.з пробег на этом масле в коробке уже где то 25000, к стати через сколько его обычно меняют, с кем не разговариваю все разное говорят??????
По поводу его минеральных (которые делаются из нефти) масел вопросов нет. Масла синтетические делаются не из нефти. Получается, что Шелл или закупает синтетическую базу на стороне или вместо синтетической базы делает гидрокрекинговую (которая делается из нефти), но пишет "синтетическая".
С авторитетным мужичком тут разговаривал, так он мне сказал по крайней мере у нас в Челябинске единственное синтетическое масло это MOTUL а все остальное ето гидрокрекинг, просто у всех остальных производителей нормальный контроль за всем процессом изготовления!
Линейный вид
