Ну хз,у меня заводские отходили 15тыс..поэтому искал что угодно только не завод) Трэк чемпион отходили около 50тыс...Лемфёрдер около 15 тоже прожили...щас стоят Трэк спорт
у меня там смазка была стопорное кольцо сними..снимится колпачок и наложи туда еще...я так и сделал
немного доп информации. во время замены был весь на нервах и было не до этой смазки. причина нервов наглухо залипшие развальные болты. так вот теперь думаю шприцом загнать, но там же родная что-то типа литола, причём маловато вроде... вопрос: получается я же их перемешаю, это нормально будет или нет? и ещё - шрб-4 нигде нет, смотрят как на идиота, говорят возьми шрус-4 или графитку. кореш советовал(название не помню) хромосодержащую смазку какую-то
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Ну хз,у меня заводские отходили 15тыс..поэтому искал что угодно только не завод) Трэк чемпион отходили около 50тыс...Лемфёрдер около 15 тоже прожили...щас стоят Трэк спорт
И где вы так ездите? У нас дорог нет, да и сам я считаю что езжу не берегу машину, и то на 60 тыс. менял шаровые которые еще тыс 15 отходили бы.
менял опорники, шрус впадлу было откручивать, а на сход развал полюбасу надо было гнать, так как менялись также наконечники внешние(зря, были почти как новые). но хорошо то, что выбил болты(только после нагрева), иначе не везде взялись бы за развал
Добавлено через 2 минуты
да кстати опорники тоже были ахрененные(диагност му(ой)ак), причиной стуков была правая шаровая, её щас можно корове повесить на шею, будет вместо колокольчика))))
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит