Старый фильтр снижает объём нагнетаемого воздуха. А ещё на него может попасть снег, который будет подтаивать и делать своё потное дело.
Довольно давно от подобного (снега, мусора и т.д.) ставится съемная шторка (с завода). Моя машина первого выпуска и я сделал несъемную. При необходимости (стоянка на несколько дней, ожидается сильный снег и т.п.), ставлю на нее уплотнение - перекрывает полностью до капота.
face, если не ошибаюсь, интересовал вопрос почему после ночной стоянки иней на кузове и стёклах, как я понял очищать надо. Вот взгляни:
и никакого льда, иния утром на лобовом. Можно продлить такую защиту и на жабо (воздухозаборник печки). Современный аналог "дедовской" тряпки.
Остальные фото в http://im.lipetsk.ru/a_k_lobovoe.htm
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
человек по этой ссылке пишет: Первая же метель показала удобство и эффективность данного метода снег был очищен: "одним движение руки"! Лобовое стекло сверкало своей чистотой в солнечный морозный день!
мол можно сразу ехать. только ведь как только он сядет в салон в морозный день и выдохнет, стекло изнутри сразу запотеет, оно же проморожено!!! значит надо греть машину. а коли мы её греем, то и стекло прогревается и от льда нормально очищается. далее, сметать снег с машины все равно надо. если не смести его с капота, он полетит на лобовое, которое в морозный день тут же запотеет))) в общем, мое мнение, автор идеи обманывает сам себя. думаю, он уже давно выбросил свою клеенку и делает как все нормальные люди... завел, пока греется авто, обмел его щеточкой. гениальное просто.
только ведь как только он сядет в салон в морозный день и выдохнет, стекло изнутри сразу запотеет, оно же проморожено!!!
Ну легкие как у слона, с одного выдоха и все стекло запотело сразу
У нас сейчас в районе -20. И нихера что-то не потеет, я блин не кипящий чайник, чтоб из меня так пар шел, чтоб стекло потело: сел, завел, покурил, за пять-семь минут ДВС погрелся и еду. В салоне -11*С. С не прогретым до 30-40*С ДВС не езжу - мне машина с неба не упала. Лобовое пока не закрываю, машины на улице всегда, никаких автозапусков. Готовить надо авто к зиме, а не зимой причины искать
Причины не доверять автору не вижу, всю жизнь тряпками накрывали, чтобы не ждать по утру пока отойдет - раньше скребков не было. Иней шкрябать будешь, а не щеточкой обметать. По этой причине и выложена ссылка, а не для защиты от запотевания. В посте это указано было
И автор не идеей делится, а опытом см фото
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 12.12.2012 в 01:44.
Ну легкие как у слона, с одного выдоха и все стекло запотело сразу
Ну с двух-трех... Человек ВСЕГДА выдыхает влажный воздух. За сутки через легкие "выкипает" до 1 л. воды в обычных условиях.
Иней на машине утром - все просто. Приехали, салон ВНУТРИ теплый. При движении капельки конденсата сдувались, а при стоянке образуется иней. Опять же, любая снежинка, попав на теплое, тает и замерзает - вот и корочка льда на лобовом. Ни разу не обращали внимания, как внутри салона инеем покрывается бутылка с незамерзайкой? Незамерзайка по теплоемкости отличается от воздуха, и на будытке бывает довольно толстый слой инея.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У нас сейчас в районе -20. И нихера что-то не потеет, я блин не кипящий чайник, чтоб из меня так пар шел, чтоб стекло потело: сел, завел, покурил, за пять-семь минут ДВС погрелся и еду.
Попробуй сесть в холодную машину разгоряченным или с влажной головой, например после душа, и снять шапку. Результат получается более эффектным, если к тебе в машину залезет еще пара таких же разгоряченных друзей и тоже снимут шапки, расстегнут тулупы...
покатался без фильтра пару дней..ерунда полная..за 100км пробега по трассе и городу все ботинки коричнево-песчаного цвета, весь песок сосет с улицы.....
я прошлой зимой прорезал в нём дыру, примерно с коробок спичечный и вроде откатал нормально. сейчас на зиму поставил новый, вроде нормально. хотя тоже хотел совсем снять на зиму.
в моём дворе многие накрывают стекло. помогает....
Ну с двух-трех... Человек ВСЕГДА выдыхает влажный воздух. За сутки через легкие "выкипает" до 1 л. воды в обычных условиях.
Но не за один вдох За мин 0,694 мл. мах. и этим кол-вом еще надо попасть на лобовое .
-------------------
Вроде русскими словами все объяснил......Вот я откр дверь, сел в машину, вкл зажигание - включилась печка на 1 ск лоб/ноги, я не бежал - дыхание нормальное (не дышу как загнанная лошадь), как запотеет стекло? Да и до стекла с полметра. Завел, обороты печки выросли (напряжение с гены), закрыл дверь, приоткрыл окно, курю. Куда все это время вытягивает выдыхаемый воздух? В окно/улицу. Воздухообмен с момента посадки нормальный, с чего бы стеклу потеть если дыхание на него не попадает. Обдув на лобовое всегда при прогреве - обычная завеса воздушная и нагрев лобового при нормальном воздухообмене. Неужели нужно подробно разжевывать?
Поэтому не пойму я вас, печка вам для каких целей и как вы ею пользуетесь. Нештатные ситуации - разовые, а не постоянные. За свою жизнь напробовался достаточно и поэтому выработались свои привычки для затраты минимального времени на подготовку к движению. Характер работы - разъездной (возят на раб. авто). И мокрым на мороз в шапке/без шапки не полезу, я с головой еще дружу. Не торопись и везде успеешь.
И напоследок - достало мне вам что-то свое доказывать. Посты пишу не для количества.
Я кромсал СОД для какой цели? Шумку двуслойку делал, уплотнения подгонял, утеплял; доводил(жу) до ума машину? Чтоб не сидеть, вату не катать в машине, ждать пока она согреется и стекла отойдут, до одури их снаружи шкрябать - химии сейчас всякой, но если нет денег (понимаю, у любого бывает всякое), то есть опыт других. Или через каждые два часа на автозапуске гонять. Она не идеальна, но в теперешнем (не новом) виде меня устраивает больше, чем новая с салона, т.к. она сделана под меня и под мои привычки/характер поездок.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от леха=60
покатался без фильтра пару дней..ерунда полная..за 100км пробега по трассе и городу все ботинки коричнево-песчаного цвета, весь песок сосет с улицы.....
В системах вентиляции (пром) применяли материал Синтепон (идет еще на одежду). Да и на старых (круглых) фильтрах сбоку было из него кольцо. Как-то (дофига лет назад), собирая копейку товарищу, решили сделать примитивный фильтр под воздухозаборник и применили несколько слоев синтепона. Помогал, но получился несъемный , хотя вначале возд/проницаемость была хорошая.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
у меня и сейчас фильтр обернут двумя слоями синтипона....гоняю пару месяцев..меняю синтепон..фильтр грязнится меньше ,грязь лучше задерживается и служит дольше
.
Линейный вид
