Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Не советую. Сам недавно снял. Проставки-зло. Машину водить при торможении начинает да и эффективность тормозов падает. И я проставками обе задние стойки убил (может поставил неправильно).
помня подобную херню ещё на "двенашке" решил для начала поставить пружины для одиннадцатой, сегодня погонял - пока нормально без нагрузки, но небыло максимальной нагрузки, до этого шоркало с макисмальной нагрузкой ...пока ездил один не шоркало... поезжу с грузом сообщю...может после этого ещё и передние заменю...хз..
есть ещё тема если что - амортизаторы с двумя ризками - можно на пару см поднять (как правило вторая ризка) думаю хватит за глаза с правильными пружинами...
Последний раз редактировалось Dinero; 13.06.2012 в 02:09.
Вряд ли. С чего вдруг отличаться прошивке? Просто на наших машинах ставится несколько видов ЭБУ и под каждое ЭБУ бывает несколько прошивок с завода. Как-то так. Хотя, я буквально несколько дней назад был в столице у легендарного Паулюса. Сделал перепрошивку. Он сказал, что на мое ЭБУ (Автел м7.3) у него существует только одна хорошая обкатанная прошивка. Ее и залили. Машина приятней стала. Так что пока ни одна машина с завода (из тех, что мне попадались) не может конкурировать с прошивками Павла.
ну так конечно то на евро3/4, а у павла евро 2
У спорта возможно отсечка смещена со стоковых 6200 до 6500-6600об/мин
Все равно спорт такой же овощ как и хэтчбек,седан и универсал, чипануться под евро 2, поставить паук и прямоток, машина оживится, от одной прошивки толку мало, он есть, но не такой как от паука..
ну так конечно то на евро3/4, а у павла евро 2
У спорта возможно отсечка смещена со стоковых 6200 до 6500-6600об/мин
Все равно спорт такой же овощ как и хэтчбек,седан и универсал, чипануться под евро 2, поставить паук и прямоток, машина оживится, от одной прошивки толку мало, он есть, но не такой как от паука..
т.е. еслия правильно понял, если особо нет желания связываться с оживлением то и прошивку не особо стоит менять ?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Вряд ли. С чего вдруг отличаться прошивке? Просто на наших машинах ставится несколько видов ЭБУ и под каждое ЭБУ бывает несколько прошивок с завода. Как-то так. Хотя, я буквально несколько дней назад был в столице у легендарного Паулюса. Сделал перепрошивку. Он сказал, что на мое ЭБУ (Автел м7.3) у него существует только одна хорошая обкатанная прошивка. Ее и залили. Машина приятней стала. Так что пока ни одна машина с завода (из тех, что мне попадались) не может конкурировать с прошивками Павла.
спрашиваю из интереса, с завода могут и две прошивки ставить, это же всего лишь программа...одна другая третья...или Автовазу всё человеческое чуждо ? )
Добавлено через 18 минут
замок багажника исключительно методом проб регулируется ?
Последний раз редактировалось Dinero; 27.06.2012 в 17:33.
Внутренности 3-дверки ничем не отличаются от внутренностей любой другой приоры. Так с чего вдруг отличаться прошивке? Там из отличий только "спортивная внешность" и все. Даже салон одинаковый. А толк от перепрошивки однозначно есть. Двиг работает ровнее, пропал сильный провал между первой и второй, обороты не плавают, увеличилась тяга на низах. Машина намного приятней, чем на стоковой прошивке.
А от паука будет больше прибавка в звуке, чем в мощности. Паук-не более, чем просто закос под спорт. Одной прошивкой и пауком от обычной гражданской машиины спорта не добиться. Для этого нужно серьезно поработать с двиглом, коробкой, тормозами, подвеской, кузовом...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dinero
замок багажника исключительно методом проб регулируется ?
Ну, а как же еще? Замок опустите чуть ниже, 2 резиновых штырька с резьбой подкрутите и 2 резинки, которые по бокам 5-ой двери тоже подрегулируйте (если у вас хэтч). Закрываться будет чуть пожоще, но греметь на кочках не будет.
Одной прошивкой и пауком от обычной гражданской машиины спорта не добиться. Для этого нужно серьезно поработать с двиглом, коробкой, тормозами, подвеской, кузовом...
Dinero - думаю одной прошивкой обойдусь, нет нужды пока увлекаться, там только начни ) одно за другим...
Добавлено через 2 минуты
Ну, а как же еще? Замок опустите чуть ниже, 2 резиновых штырька с резьбой подкрутите и 2 резинки, которые по бокам 5-ой двери тоже подрегулируйте (если у вас хэтч). Закрываться будет чуть пожоще, но греметь на кочках не будет.
можно про замок подробнее и резинки ? я так понял замок можно регулировать только через ответный крючок внизу... а резинками как ? у меня приора купе спорт...можно в личку...
Мозголом, поверь, от паука приход ГОРАЗДО больше нежели от прошивки.
Увеличилась тяга на низах на столько, что если при трогании резко отпускаешь сцепление без газа (девушку учил ездить) приборка не моргает как елка и машина не глохнет. Аналогично зимой из снега на низких оборотах выезжать проще, не заглохнешь
От паука звука нет!!! Звук от глушителя прямоточного!!
На калине спорт стоит другая прошивка нежели на приоре (а движок одинаковый)
Поэтому в купешке может тоже иная прошивка стоять. А салон там чуть другой, полностью кожзам а не просто боковины. Зато нет навигатора и датчика света/дождя и обогрева лобового
Замок опустите чуть ниже, 2 резиновых штырька с резьбой подкрутите и 2 резинки, которые по бокам 5-ой двери тоже подрегулируйте (если у вас хэтч). Закрываться будет чуть пожоще, но греметь на кочках не будет.
Линейный вид
