Ну мастикой если есть желание, покрой, хуже не будет. Тем более в условиях Питера.
Цитата:
Сообщение от Алексей
это же почти технологическая выемка, обратите внимание на круги от сварки. Это место не видно, если не залезать на что то (машинка то высокая) и не смотреть специально.
при покупке те кто берет серьезно а не глядя, обязательно осмотрят все сварные точки, родные или нет. Короче, все скрытые места, проемы, выемки, ибо всегда там найти можно много интересного. И даже с проемов дверных уплотнителей снимают посмотреть что под резинками. Я ничего не предьявляю, всего лишь инфу говорю. Все что на виду, обычно вылизано.
если у тебя локально сделано то спать можно спокойно)
при покупке те кто берет серьезно а не глядя, обязательно осмотрят все сварные точки, родные или нет. Короче, все скрытые места, проемы, выемки, ибо всегда там найти можно много интересного. И даже с проемов дверных уплотнителей снимают посмотреть что под резинками. Я ничего не предьявляю, всего лишь инфу говорю. Все что на виду, обычно вылизано.
Если есть толщиномер и он показывает что всё норм, то лезть смотреть сварные точки и снимать уплотнитель вряд ли кто-то будет.
Если только для перестраховки.
В данном случае если делали локально и толщиномером туда не ткнут, то вряд ли кто заметит.
Если есть толщиномер и он показывает что всё норм, то лезть смотреть сварные точки и снимать уплотнитель вряд ли кто-то будет.
Если только для перестраховки.
В данном случае если делали локально и толщиномером туда не ткнут, то вряд ли кто заметит.
Можно под завод толщину подогнать, тогда пользы от толщиномера мало) Остается глазом "сканировать") Еще могут заводскую деталь снять с другой машины( с битой, залоговой и т.д) в цвет и поставить.
Локальная покраска-это да, могут и не ткнуть именно в этом месте)
Я вот дофига на чём ездил (читай и на иномарках РАЗНЫХ тоже). Так вот могу со стопроцентной уверенностью сказать, что тормоза на приоре есть, причём очень даже не плохие. Другое дело, что педиль на приорке туговатая, это да. Давить на неё надо посильнее.
У меня наоборот, пока сильно не жмёшь на педаль, вроде бы ничего, а вот когда на грани блокировки колес, то чувствуется что тормоза "поплыли", может дело в заводских колодках. Я вот тоже ездил много на каких иномарках, более скажу, до приоры у меня кроме иномарок вообще ничего не было, так вот на приоре самые худшие тормоза, приходится дистанцию больше держать. На последнем паркетнике была похожая ситуация, но там масса чуть ли не в 2 раза больше, и всё равно тормозил он лучше.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Вообще то спор был, что при трансформации салона багажник приоры никак не короче ларгусовского...
я знать не знаю какой по длине багажник у униприоры(у меня хетч был), я выкладывал размеры багажника ларгуса, который померил рулеткой, а ты начал мне доказывать что я не прав(выкладывая разные картинки с нета) и требовать от меня каких-то доказательств, зачем?! Ну не веришь и пожалуйста, я доказывать ниче не собирался и не собираюсь, я вообще писал эти размеры для парня который меня об этом спрашивал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Николай 2
так ларгус на фото или логан?
Блин, вот мне бы просто лень даже было бы с дивана вставать ради этого, ты фанат.
мне кажется ларгус все равно по лучше должен быть приоры
я тоже так думал, пока только собирался ларгуса брать ))))
сейчас могу сказать что сравнивать их не стоит, разные машины. в чём то ларгус лучше, в чем то приора. ларгус мне кажется более качественный продукт. и да, если брать ларгус, то только люкс, брали с соседом в одно время, он деревянного, мы люксового, так он теперь чуть не плачет )
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
а вот если бы шидьдик был не лада а рено .как тогда бы относились к нему ? мне кажется ларгус все равно по лучше должен быть приоры .просто даже конструктивно).
Как владелец и того и другого одновременно - скажу, я ничего не понимаю в конструктиве, но приора (для меня) гораздо удобнее для передвижения, как в плане рулежки/динамики, так и в плане комфортного доступа к элементам управления, так и наличия этих "элементов"
Приора - полный фарш на апрель 2012 (13-41), Ларгус 7мест - почти полный фарш (без литья и кож.оплетки) на апрель 2013г.
Ларгус - очень хорошая машина, но если у вас нет необходимости как минимум раз в месяц использовать весь объем его багажника (или возить 6 пассажиров) - покупайте приору.
ЗЫ Сейчас ларгус (в том числе и фургон) это некая замена Газели. Многие у кого есть свой мелкий бизнес продают Газели и покупают Ларгусы - крупное/тяжелое на доставке, а для мелочевки - Ларгус.
Тут все просто объясняется:
1. Малый выпуск, который есть маркетинговый ход - поддерживать спрос, создавая ажиотаж
Если судить по соотношению ларгусов к другим машинам в потоке то складывается впечатление что их выпускают очень много.
Да вроде и очереди на них сейчас уже нет. При желаниии в Казани люксовые комплектации можно купить без проблем за 1 день. Сам хотел купить, но сейчас пощупав что то задумался. Хотя на тест драйве за рулем ларгуса понравилось, управляется лучше чем наши Вазы. Но как мне кажется машина эта не совсем универсал. Вот на 11 и жена на работу ездила, и я свои дела делал. А на этом жена наверно без проблем не сможет ездить зимой, да и расход топлива для того чтобы возить одного человека велик.
Комбинированный вид
