Подскажите, плиз. На 2900 км на ТО-1 залил после заводской минералки без промывки Shell Helix Ultra 5W-40, не уверен что оригинальное, сейчас на 9 тыс.км решил перейти на LM, т.к. слышал что Shell разливают в россии и потерял былую славу..
-В данной ситуации можно переходить без мягкой промывки LM или лучше с ней?
-Казалось бы Leichtlauf High Tech 5W-40 новее чем Synthoil High Tech 5W-40 и вроде бы должно быть получше, а почему господин Satch, советует заливать именно Synthoil High Tech 5W-40? Оно лучше подходит под движок приоры?
Ничего не надо промывать, правильно советует Satch. Synthoil High Tech 5W-40 налей.
Доброго всем дня.У нас в Нижнем новгороде очень много в магазинах разливного масла,включая ЛМ.Так как в канистрах очень легко подделать,а в больших металлических бочках х.з.Что скажите?Лучше в канистрах или разливное.У друга хонда-уже год льет разливное-доволен.Теряюсь в догадках.Сейчас у меня Кастрол(синтетика).
Если залить в приору масло Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30, нормально это или нет?
Рабочая вязкость маловата, да и то что написано Longtime не значит что можно использовать больше 15 тыс. км. Всё равно бы менял максимум каждые 10 тыс. км.
Цитата:
Сообщение от frodo80
-В данной ситуации можно переходить без мягкой промывки LM или лучше с ней?
-Казалось бы Leichtlauf High Tech 5W-40 новее чем Synthoil High Tech 5W-40 и вроде бы должно быть получше, а почему господин Satch, советует заливать именно Synthoil High Tech 5W-40? Оно лучше подходит под движок приоры?
Цитата:
Сообщение от frodo80
я бы залил Synthoil High Tech 5W-40 API SМ/CF, а Leichtlauf High Tech 5W-40 API SN/CF. Второе выше классом получается..
Ну я бы залил мягкую промывку или долговременную. На твоё усмотрение в принципе.
Да новее, да допуски свежее. Но первое кряк, а второе ПАО, температура замерзания у первого ниже естественно т.к. кряк, да и рабочая вязкость выше.
Я свой выбор сделал, хотя сначала думал может попробовать новенькое, но передумал.
Цитата:
Сообщение от sergeysusin
Лучше в канистрах или разливное.
Я бы брал в канистре и у официала.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Подскажите, плиз. На 2900 км на ТО-1 залил после заводской минералки без промывки Shell Helix Ultra 5W-40, не уверен что оригинальное, сейчас на 9 тыс.км решил перейти на LM, т.к. слышал что Shell разливают в россии и потерял былую славу..
-В данной ситуации можно переходить без мягкой промывки LM или лучше с ней?
-Казалось бы Leichtlauf High Tech 5W-40 новее чем Synthoil High Tech 5W-40 и вроде бы должно быть получше, а почему господин Satch, советует заливать именно Synthoil High Tech 5W-40? Оно лучше подходит под движок приоры?
АРАРАТ...здесь Вы явно не правы,этоже не ромашка "любиш, не любишь", учитесь читать между строк.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от frodo80
Подскажите, плиз. На 2900 км на ТО-1 залил после заводской минералки без промывки Shell Helix Ultra 5W-40, не уверен что оригинальное, сейчас на 9 тыс.км решил перейти на LM, т.к. слышал что Shell разливают в россии и потерял былую славу..
-В данной ситуации можно переходить без мягкой промывки LM или лучше с ней?
-Казалось бы Leichtlauf High Tech 5W-40 новее чем Synthoil High Tech 5W-40 и вроде бы должно быть получше, а почему господин Satch, советует заливать именно Synthoil High Tech 5W-40? Оно лучше подходит под движок приоры?
frodo80...завод по производству масло шелл в Торжке ещё не построен, открытие сие завода ожидается в конце этого года(в лучшем случае)
Линейный вид
