Вчера менял топливный фильтр. При его замене случился следующий трабл: мастера не защелкнули штуцер топливной магистрали (на входе в фильтр), решив, что работа сделана попросили меня три раза включить зажигание - дать насосу поработать, на третий раз трубку сорвало и бензин брызнул в лицо одному из нерадивых мастеров. Собрали всё как положено, но заводиться машина отказалась. Прислушались - бензонасос молчит. Вскрыли крышку предохранительной коробки, ни предохранителей, ни реле бензонасоса там нет. Собрали консилиум (привлекли сторонних мастеров), где один из ребят сходу сказал, что предохранитель бензонасоса находится в "мозгах" машины со стороны переднего пассажира, и дело не в нем, а в ошибке компьютера - три раза подряд качать вхолостую нельзя. Посоветовал сбросить клемму с АКБ и подождать немного - машина заведется. Так и сделали и всё получилось.
Собрали консилиум (привлекли сторонних мастеров), где один из ребят сходу сказал, что предохранитель бензонасоса находится в "мозгах" машины со стороны переднего пассажира, и дело не в нем, а в ошибке компьютера - три раза подряд качать вхолостую нельзя.
Ну у вас и мастера(((
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
гонял сегодня по гарантии на СТО Касли Челябинск-ЛАДА. Причина: потёки масла на блоке цилиндров, болтающийся штуцер шланга вентиляции, тот что в крышке ГБЦ, и "мёртвый" модуль зажигания.
Определили, что гонит масло из сапуна - шланг на герметик. Штуцер крышки аналогично - на герметик. Катушку поменяли без проблем.
Всё бесплатно - гарантия. ИПГ Алексею - респект! Модуль зажигания, кста от 950 р. (пришлось купить зимой бошевский).
Проходил там ТО-1. Всё быстренько, аккуратно. Я доволен.
Линейный вид
