Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Ходовая > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.01.2016, 13:06   #171
Alexey103
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 22.12.2013
Адрес: Tobolsk
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Alexey103 не успел проявить себя
Re: Изменение угла кастера. Кто, что думает...

причина скрипа была в шаровой, пыльник порвался и там появилась грязь и выработка.
кастер увеличил в плюс, стойки стали работать ужасно, жестко. машина стала устойчивее на трассе
Alexey103 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.01.2016, 16:21   #172
simple
Забанен
 
Регистрация: 28.05.2014
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Kia Rio 1.6 АКПП
Сообщений: 314
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 36 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0
simple станет известным достаточно скороsimple станет известным достаточно скоро
Re: Изменение угла кастера. Кто, что думает...

сход-развал делали?
simple вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.01.2016, 23:42   #173
Alexey103
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 22.12.2013
Адрес: Tobolsk
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Alexey103 не успел проявить себя
Re: Изменение угла кастера. Кто, что думает...

в соседней теме выложил показания
Alexey103 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.03.2016, 19:39   #174
ДимонМ
Интересующийся
 
Регистрация: 01.03.2016
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 14 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 9
ДимонМ находится на правильном пути
Re: Изменение угла кастера. Кто, что думает...

Угол кастора, однозначно менять, только правильно.
1 убираем шайбы регулировочные с растяжек(то биш сабель) кому очень хочется то можно сточить безболезненно 5 миллиметров с одной бобышки сабли со стороны где сайлентблок в распорке лонжеронов стоит. Стачивать напильником дабы не нарушить структуру кованного металла перегревом. Благо стачивается довольно легко.
2 ставим опоры со смешением штока стойки, при больших углах с проставкой обязательно. Что бы избежать протирания стенок поршнем дроссельного узла штока.
Потому что если не сделать этого то стойка и шток стойки находятся на изломе относительно друг друга и то стенку однотрубника протрет, то верхний сальник с одной стороны, и в общем стойки быстро помирают.
3 очень желательно установить нижнюю распорку между рычагами
4 также сайленты рычагов заменить на полиуретановые
5 верхнюю распорку обязательно, дабы стаканы и лонжероны не получали излишних изгибов а значит и усталостных трещин раньше чем положено)))
ну и вообще распорки это очень хорошо, рулёжка становится точной и отзывчивой.

Вот такие меры вкупе дадут прекрасную устойчивость в поворотах (опосля развал-схождения конечно же)
Да кстати при бОООльших углах кастора обязательно завалить углы развала задних ступиц, а то заносить задок будет часто не по делу, занос понятно будет более управляемый, но когда в каждом повороте, со временем напрягает)))
ДимонМ вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.03.2016, 08:37   #175
Gt-Pro
Интересующийся
 
Регистрация: 12.11.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 123
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 14
Gt-Pro не успел проявить себя
Re: Изменение угла кастера. Кто, что думает...

1. Да шайбы убирать нужно. Но точить растяжку... это уже колхоз! Проще регулируемые рычаги купить, с ними еще жестче и четче будет управляться. Плюс если сильно увести кастер снизу, то колесо будет не по центру в арке, и может баже задевать за бампер.
2. Только желательно ставить опоры со специальным смещением для Приоры! Если поставить обычные Калина/Гранта, то развал сместится в "плюс". Его можно будет сделать "0" или чуть чуть в "минус". (Также можно поставить специальные проставки разворачивающие опору в нужном направлении).
Абсолютно ничего не будет ни штоку ни сальнику!!! Немного только страдает опора, и то при углах кастера более 3 градусов. Дело в том что изгибающая нагрузка на штоке в статике из-за несоосности штока и оси поворота колеса намного больше чем от наклона кастера.

И еще стоит помнить, что при увеличении кастера увеличивается усилие на руле. Если у вас нет усилителя, то руль станет весьма тяжелым!
Gt-Pro вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
марсианин (03.03.2016)
Старый 03.03.2016, 13:18   #176
ДимонМ
Интересующийся
 
Регистрация: 01.03.2016
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 14 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 9
ДимонМ находится на правильном пути
Re: Изменение угла кастера. Кто, что думает...

Цитата:
Сообщение от Gt-Pro Посмотреть сообщение
1. Да шайбы убирать нужно. Но точить растяжку... это уже колхоз! Проще регулируемые рычаги купить, с ними еще жестче и четче будет управляться. Плюс если сильно увести кастер снизу, то колесо будет не по центру в арке, и может баже задевать за бампер.
2. Только желательно ставить опоры со специальным смещением для Приоры! Если поставить обычные Калина/Гранта, то развал сместится в "плюс". Его можно будет сделать "0" или чуть чуть в "минус". (Также можно поставить специальные проставки разворачивающие опору в нужном направлении).
Абсолютно ничего не будет ни штоку ни сальнику!!! Немного только страдает опора, и то при углах кастера более 3 градусов. Дело в том что изгибающая нагрузка на штоке в статике из-за несоосности штока и оси поворота колеса намного больше чем от наклона кастера.

И еще стоит помнить, что при увеличении кастера увеличивается усилие на руле. Если у вас нет усилителя, то руль станет весьма тяжелым!
Треугольные рычаги, к сожалению, зачастую делаются из труб методом сварки, с ушками приварными.
И качество сварки 50/50.
Известны случаи когда трубы рвались возле сварки, потому что тонкостенные. И по сварке трещины при непроваренном качественно шве.
А проверить при покупке никак, только время покажет.
И дешманские продают как дорогие бывает.

А стачивание у сабли немного металла это бюджетный вариант, главное учесть равное расстояние между опорными плоскостями сабель, и пилить не болгаркой.

Если денюжка лишняя есть, то конечно и подрамник и треугольные рычаги можно поставить, но тогда надо покупать в фирме для тюнинга с хорошей репутацией, а у нас таких для Ваза и нет. Авторынок только, а там все у всех хорошее)))
ДимонМ вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 02:17. Часовой пояс GMT +3.