Да вылаживали уже, было фото, нужно хорошо поискать.
Уважаемый - если заметил в моём посте речь шла не о фото(фото на форуме болтается несколько штук), а О РАЗМЕРАХ вышеупомянутого девайса, когда речь заходит о "обычном двенадцатом ключе"(это понятно, что говорится о рейке для 2112) размеры никто не указывал... Спасибо ещё раз, что ткнули меня носом...
Я брал гайку на 24 и обтачивал ее напильником до размера 22. Ничего забивать не нужно, она четко входит в отверстие. Единственное но, есть небольшой свободный ход ключа, но он вполне предсказуем. Конечно, лучше заводской ключ однозначно.Но у нас на рынках такого не было и описанным самопалом я вполне точно подтянул. Спасибо за инфу, штангель не влазит в отверстие рейки и точно померять я не смог, поэтому и вылезла ошибка в размерах.
А размеры снял очень просто - взял кусок пластилина, разогрел строительным феном(пластилин становится более податливый), завернул в целофан и сделал слепок гайки. Эта идея стара как мир - тесть подсказал.
Уважаемый - если заметил в моём посте речь шла не о фото(фото на форуме болтается несколько штук), а О РАЗМЕРАХ вышеупомянутого девайса, когда речь заходит о "обычном двенадцатом ключе"(это понятно, что говорится о рейке для 2112) размеры никто не указывал... Спасибо ещё раз, что ткнули меня носом...
Эскиз ключа для подтягивания рулевой рейки, для реек с ЭУР подходит 100% проверено. Длину ручки делаете для себя по желанию и удобству (130 мм достаточно). Внутренний диаметр гайки 18 мм (само отверстие).
Поблагодарили 4,294,967,295 раз(а) в 4,294,967,295 сообщениях
Вес репутации: 16
Ответ: Рулевая рейка
Цитата:
Сообщение от redrik197858
у меня стучит рейка и как понял я не одинок.на гарантию ездил уже раза три больше желания ездить туда совсем нет.накладки на лобовую меняют часов пять.вобщем подскажите тяги рулевых наконечников сегодня проверил.на шаровых стоят мертво,не стучит,а вот та часть которая крепится к рейке немного передвигается вверх вниз,как у остальных ни кто не проверял?хотел подтянуть,а там ключ на 15
Таже хрень. А где там подтягивать? С рейкой дело не имел. Но думаю разберусь. Защитный кожух снимать надо? Я вижу там два болта и всё
Если смотреть по картинке,то подтягивать нужно снизу,с права за кожухом.ключ просто купи на рынке за 40-50 руб.Я подтянул,бренчать стало меньше.можно и дальше тянуть но руль становитса тугой.думаю просто родную рейку поменять на сс и не париться
vovan, Совет дельный +1
А по теме чтобы разобраться рейка, наконечники, или что-то другое не имея опыта достаточно непросто.
Но я всё-таки попробую объяснить как я проверяю:
1) Открываем капот
2) Беремся за рулевые тяги, м/д рейкой и наконечником, и сильно начинаем их дергать вверх-вниз. Где слабо там будет люфт, таким образом выявляем наконечники либо рейка.
3) Вывешиваем колесо и за него дергаем в разные стороны, смотрим где люфтит.
Этот процесс лучше конечно проводить на подъемнике, тогда можно еще посмотреть на состояние "ромашек" если хоть с одной стороны на рычаге появились зазоры то менять, еще можно посмотреть состояние крабов, дергая за растяжку переднего рычага. (Стучать в подвеске может от многих болячек начиная от шаровых заканчивая опорниками.
Всем удачи.
От себя добавлю, что подтягивать рейку необходимо, смазку добавлять тоже.
Прошуне не относится к этому как к мануалу, это то что я переодически проделываю со своими автомобильками.
__________________
Меня постоянно преследуют умные мысли,
но я быстрее.
Ребят ну нельзя тянуть рейку,вы её зажимаете на червяке.Люфт начинается с пластиковой втулки в которой ходит с пасажирской стороны сама рейка,подёргайте за ус со стороны пасажира.А вы поджимаете её нахально со стороны червяка с другой стороны,это не налолго и проблемы будут потом крупней. Просто ВАЗ в районе втулки ложит мало смазки,да и она сама снимает её с рейки и в итоге рейка остаётся сухой и покрывается тонким слоем ржавщины в районе втулки что и убивает саму втулку и приводит в люфту в ней. Там проблем то на 10 -точный ремкомплект нового образца и работы на часа три. Меняйте втулку , упор не зажимается сильно!
Ребят ну нельзя тянуть рейку,вы её зажимаете на червяке
Немного не согласен, подтягивать можно, и даже нужно.(это мое мнение). Как правильно назвать не знаю, но попробую объяснить на пальцах. На самарской реке к меня был износ на металической втулке под регулеровочной гайкой, и пружина была просевшая. Заменил их и стук прекратился, после повторного вскрытия посмотрел на состояния пластиковых втулок, на них небыло большого износа с пробегом далеко за 100 ткм. и за все это время рейку не разбирали, а только подтягивали. Может конечно семь лет назад запчасти были лучше, или мне просто повезло.
А на орке рейка застучала после 10ткм, щас думаю или сразу разобрать поставить ремкомплект и набить смазкой (много разговоров про сухие рейки).
Либо просто подтягивать как делал на самарке.
__________________
Меня постоянно преследуют умные мысли,
но я быстрее.
Линейный вид
