Я езжу на сцеплении Valeo 21703.
Уж незнаю дохлый у меня мотор или нет, но на ручном тормозе (3 щелчка) ускорялся на 3ей передаче при откатке с оборотов ХХ. Многократно.
Сцепление пережило 5 онлайн калибровок такого рода. Пробег сцепления 27000.
Господа, еще раз про машину жены Ниссан Тииду 2009г.в. пробег 76000км мотор 1,8 (MR18).
Появился стук в моторе (железный рокот. называйте как хотите). Загнал в гараж на тросе. Машина заводится (при заводке удар и потом работает).
Слили первым делом масло, пропустили через фильтр для краски бумажный, стружки нет, масло нормальное. Сменили фильтр сняли поддон, всё нормально. Отсоединили всё навесное звук остался, при прогреве меняется диапозон и то пропадает, то появляется. На цепь не похоже.
Снимали свечи и прокручивая коленвал шатали поршня отверткой, чтоб узнать пальцы или т.п. Всё в норме там, не люфтит.
Ремонтники смотрели по началу грешили на цепь или на что то в моторе. Собственно я готов чтоб его вскрывать и смотреть, но боюсь если там ничего не увидим и соберем и звук останется, то жопа просто будет сколько денег потрачено впустую.
Дайте совет. Знаю что форум про приору, но тут подготовленные товарищи сидят поэтому тут пишу.
P.S. Модераторы тема в общем то про флуд, просьба не удалять сообщение.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Господа, еще раз про машину жены Ниссан Тииду 2009г.в. пробег 76000км мотор 1,8 (MR18).
Появился стук в моторе (железный рокот. называйте как хотите).
Снимали свечи и прокручивая коленвал шатали поршня отверткой, чтоб узнать пальцы или т.п. Всё в норме там, не люфтит.
Стук поршней обычно проверяют отключением цилиндров. Если при отключении какого-либо из цилиндров стук пропадает или становится заметно тише, то значит стучит этот поршень. Проверить люфт поршня через свечное отверстие, как мне кажется, нереально. Стук поршня будет даже при зазоре в десятые доли мм. Как это можно ощутить отверткой?
А какова частота звука? Может рокот идет от клапанов?
И еще один банальный вопрос: А заправку не пробовали поменять? Может это детонация от некачественного бензина?
Сегодня ездил на любительский слалом. Участие брали все желающие. Было две приоры в стоке. Боже, в стоке это такая страшная машина... Как я не замечал раньше. Причем и седан и хэтч. Крены кузова просто ужасающие, колесо в повороте на тяге прямо заметно ходит продольно, теряет пятно контакта. Пипец вообще. Как не прискорбно, но Авеа второго поколения, тоже в стоке, меньше кренится. Классика порадовала. Почти стоковая 06 проходит дистанцию так же, как и заряженый бумер (небольшая площадка была, примерно 100*50 м).
Поделюсь небольшими приключениями с январем.
Когда поставил блок первый раз - машина ехала - не особо, правда. Потом зашили прогой какой-то - типа динамичной - ехала лучше. Только при трогании глохнуть хотела.
Дали мне на той неделе шнур во временное пользование для прошивки, прогу посоветовали - Мотор-лоадер. Нашел и скачал прогу к выходным, а в пятницу припалил провод ДПКВ об паука - машина больше 2000 не набирала, через время глохла. Посмотрел ошибку на БК - высокий уровень ДПКВ. Открыл капот - все стало ясно. Как мог разделил обмотки изолентой - завелась, отлично ехала - на выходные погонял нормально. Это на блоке М73.
Поехал прошиваться с январем - прямо с моего ноута шьем - не заводится. Подумали на прогу - скачал серийную A205DO57 - та же беда. Криво стал установщик - 2 раза его переставлял, отключал при этом каспера - все мозги он вынес - везде ему черви мерещатся)
В общем, шил я блок не менее 10 раз - наверное более - каждый раз одно и то же - маслает стартером - и даже не хватает. Еще подумал - похоже как нет искры - надо бы диагностику воткнуть и посмотреть - что покажет. Но все спешил - вот-вот получится)
В общем, все дело оказалось в том самом припаленном проводе ДПКВ - мастер его нормально сделал - и завелась на январе. Залил ту же серийную прогу с задратой отсечкой и пониженной температурой вентилятора - ещет себе ниче так) Теперь - подгонять дальше.
Только я до сих пор не пойму - как на М73 ехала нормально с припаленным проводом, а на январе даже заводиться не захотела...
Линейный вид
