бред полный!
металл не тоньше приоровского и обработан лучше (по крайней мере не гниёт под неповреждённым ЛКМ, как на приоре) ... антикор отваливается? улыбнуло ...
возможно блок не ремонтнопригоден (не растачиваемый), тогда и новые Тоёты получаются с плохими двигателями? Это дань современным технологиям- уже давно прошли те времена, когда растачивали блоки ... а движок приоровский в сравнении с хюндаевским ОЧЕНЬ шумный и ненадёжный (часто загибает клапана уже на 20- 30 тыс. км пробега) ...
у моего знакомого, на хундае на старой элантре тож ремень порвался на эстокаду заежал, пробег был 80000 ремонт встал в 75 тыс ставили все не оригинал, по оригиналу в 120 потом сплавил он его потерял очень много на нем за что брал сколько вложил и за что отдал,а по поводу новых технологий это да в японии при пробеге 100000 начинаются огромные гос пошлины смысл делать движки с большим ресурсом пример ротор мазды ресурс 150 тыс потом замена
электрика там вся платиновая )))метал там тоньше ,антикор отваливается, ходовая не смеши ,двиг лутше чем что не ремонто пригоден и тупее чем в приоре, шумки там нет ты ездил вопше на хундаях может ты с другой машиной путаешь от милиона которые
Сходи в любой салон и проедь тест-драйв, потом в Приору сядешь как после Приоры в 6-ку. Больше доводы не буду проводить, я для себя выбор сделал. Уж поверьте у кого ассоциации с Акцентом, то они ошибочны!
ты сам хоть понял что за аргумент привёл,качество это не о хундаях это точно,где в какой деревне ты видел много ферари да ещё и в сервесе
А ты понял с чего начал? Ты сравниваешь попу с пальцем, сравнивая контроль качества на ВАЗе и Хюндае, и их комплектующие. Нужно в таком случае сравнивать не кол-во ВАЗов и Хюндаев между собой, а сравнивать кол-во поломок в пределах одной марки. Я про то что зайдя в любой сервис хоть Ладовский, хоть БМВ-шный, хотя японский везде будут разобранные машины, это не показатель поломок марки.
я согласен что там есть плюсы по сравнению с приорой но не на те деньги и качество, ни о каких нескольких порядках ,там речи даже не идёт в люксах вижу разницу ну по моему мнению на 50 тыс но не в 200
А кто заставляет брать Солярис в максимальной комплектации? Можно с перевесом в 50 тыщ взять.
ты сам хоть понял что за аргумент привёл,качество это не о хундаях это точно,где в какой деревне ты видел много ферари да ещё и в сервесе
Зачем в деревне, у нас по городу несколько штук катают, я не говорю про Порше 911 которых у нас с десяток. У них сервис около центральной улицы города, постоянно проезжаю вижу что много в сервисе стоят.
И что с того, что там металл тоньше? Про антикор один ляпнул и всех понесло... По поводу двигателя не знаю, но думаю из-за того, что там цепь ГРМ вместо ремня - это уже большой плюс.
эй, потише на поворотах про ляпнул!
Это сказал я, но специально дважды повторил что это единичные случаи мною найденные на одном из форумов. Я хз кто это превратил в массовый касяк!
эй, потише на поворотах про ляпнул!
Это сказал я, но специально дважды повторил что это единичные случаи мною найденные на одном из форумов. Я хз кто это превратил в массовый касяк!
там потом и будем обсуждать или восхвалять а приору оставляешь или нет
улыбнуло ... 
Это дань современным технологиям- уже давно прошли те времена, когда растачивали блоки ... а движок приоровский в сравнении с хюндаевским ОЧЕНЬ шумный и ненадёжный (часто загибает клапана уже на 20- 30 тыс. км пробега) ...
Друзья, давайте жить дружно!
Линейный вид
