АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14

[Arikus]

Добрый день. Подскажите, если я поставлю вот это:

Сообщение от Foland11

Ремень ГРМ GATES - 5631XS.
Ролик опорный INA - 532 0438 10 (бурты стачивать не обязательно).
Помпа HEPU - P625.

DAYCO ATB2544 - натяжной.

Все встанет без переделок?

[вячеслав1982]

наверное помпу пиленгу можно добавить к списку

[The МОКРЫЙ]

поставил пиленгу. полет нормальный.
ща покатаю еще пару тысяч и можно уже отзыв состряпать о комплекте ГРМ.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от The МОКРЫЙ

поставил пиленгу. полет нормальный.
ща покатаю еще пару тысяч и можно уже отзыв состряпать о комплекте ГРМ.

А что не сейчас? Или пара тысяч - пробег, достойный книги рекордов
Тысяч 40 хотя бы (если доживет), потом выводы делать можно. А 2000 км - люди в один конец на юг больше проезжают.

[Gyzmi58]

Аleksandr48, Хороший ключик, а другой от старых болгарских отрезных машинок??

Сообщение от rusakret

чем застопорить шкив когда откручиваеш его чтоб не провернуло?

При желании можно сделать ключ такого типа, мне кажется, что не обязательно брать алюминиевую болванку, можно текстолит или пластик какой.. а может и фанера 15 мм выдержит))) Но штыри нужно металлические делать..

[Аleksandr48]

вячеслав1982,

Сань, штучка хорошая и нужная, ток где ее найти ?

Первые фото это самоделка, нашел в интернете, сам пользовался почти почти таким же, только была одна пластина, а не две, болт на пластине вставляется в отверстие шкива и боковой стороной пластина упирается в отливку на шкиве тем самым стопорится шкив и откручивается болт, последнее фото-ключ от болгарки.

Gyzmi58

а другой от старых болгарских отрезных машинок??

Точно так.

[rusakret]

не сочтите за тупова но , открутить понятно , а закрутить шкив как , если не новнопряг опишите.

[Gyzmi58]

Сообщение от rusakret

а закрутить шкив как , если не новнопряг опишите.

Моим ключом все одинаково, только удерживать нужно в другую сторону..

[VEL]

Начитался тут страшилок, полез менять поляка на японоролик KOYO, заодно проверил остальные агрегаты. Пробег 18600 км. Поляк оказался молодцом, вместе с китайцем, люфта нет, крутится без шума. Ремень тоже в норме. А вот помпа родная оказалась дермовенькой, люфт сильно ощутим, крутится со скрипом, подтеков не видно. Вспомнилось, что полгода назад вдруг упал уровень ОЖ, не отсюда ли растут ноги... Ремень был смещен к наружнему кожуху ГРМ. Вообщем, если бы не залез в ГРМ, был бы скоро сталинград. Помпу поставил Хепу, буду мониторить. Заказывал все в интернет магазине 1001.
Кстати, фиксировать распредвалы можно стяжкой для сжатия пружин аммортизаторов, только нужно смотреть в какую сторону крутишь болт и соответственно в противоход крепить стяжку. Стяжку даже не затягивал ключом, наживил от руки, выбрал люфт и все на ура открутилось.

[satmaster56]

rusakret, Ставишь шестерёнки на место, не потеряв шпонки, притягиваешь на сколько рука удержит шкив. Окончательную затяжку сделаешь, когда ремень на место встанет.
Основное правило!!!! Никакие железки, отвёртки и всякие приспособления не должны касаться мест контакта шестерни и ремня. Сделаешь на беговой дорожке шкива невидимый глазом заусенец и ремень размолотит в ближайшие сто километров!!! Поэтому нельзя фиксировать шкивы от проворота предметами способными сделать на шкивах даже мелейшую ссадину.
При воздействии на ГРМ со стороны уважаемых сервисменов, следите за тем, что бы и в сервисе шкивы не повредили. Там так и наровят между шкивов то ключ вставить, то отвёрткой или монтировкой валы от проворота удержать . Останавливайте этот процесс сразу.