Так не реветь нужно, а технологию менять, чтоб соответствовала требованиям ...
А то понаделают гавна, ещё и хотят чтоб его брали ...
Привыкли за откаты продавать мусор ...
Лучшеб не откабы ВАЗ-овским буржуям давали, а технологию меняли ...
Хозяева не ревут, землю отдают под застройку и веселятся , плачут люди которые теряют рабочие места
У кого стоит этот генератор, интересуют замеры на горячей машине с ближним и с полной нагрузкой (желательно перечислить что включено). Буду очень благодарен.
Сегодня установил БОШ. Дополнительно понадобилось: калиновский разъем в генератор, силовая клемма большего диаметра, на старом генераторе гайки на 10, а на этом на 13, поэтому гайку на 13, шайбу и гровер шайбу. Так же у меня люксовая машина с халлой, климат не мешает. Но! Сам генератор упирается пластмассовой крышкой во впускной коллектор!!! Не знаю у кого как, но у меня сам крепеж на котором крепится генератор имеет возможность регулирования натяжения ремня, так вот, встало на максимуме и то еле-еле, чуть пришлось силу применить, что б болт вставить. Естественно надевать ремень генератора стало сложнее, потому как регулировка теперь только натяжным роликом. Если по уму, то там чуть надо крышку подпилить, что б встало, либо под само крепление генератора шайбы воткнуть, но это иллюзионистом надо быть, что б их вставить м/у двигателем и креплением генератора. В общем не очень установка.
Теперь про напряжение. Еще толком не мерил, но на хх на прогретом двигателе с печкой и 2 скоростью вентилятора, ближним светом показывает 14,1. На холодную 14,3. Пробовал включать все потребители, провал до 12,4. Это кондей, передние и задние птф, дальнй свет, печка на максимум, стопы, магнитола, бк, обогрев сидений, зеркал, заднего стекла. Но в реальной жизни я никогда столько всего не включаю. В общем еще выводы делать рано, надо поездить и тогда уже можно будет судить.
зачем же так насиловать генератор ??? Хочешь второй экземляр купить ?
Цитата:
Сообщение от VladimirV
Это кондей, передние и задние птф, дальнй свет, печка на максимум, стопы, магнитола, бк, обогрев сидений, зеркал, заднего стекла
Запомните одну вещь - гена, любой, на ХХ не может дать более 50% от макс. тока.
На гене пишется макс. ток, который он может дать при 6000 об/мин. ротора гены (2400 об/м КВ ДВС)
Т.е. 115А гена на ХХ, 840 об/мин (2016 об/мин ротора гены) - не может дать более 60А
Зачем вы его грузите значительной нагрузкой ? которая превышает максимальную генератора для ХХ ?
Совет на будующее - не грузите гену при напряжении ниже 13,6 Вольта, если выше то можно ещё что-то включить ...
Роман Торопов, спасибо. В принципе так и думал что сильную нагрузку буду стараться не давать. Но теперь знаю до скольки можно включать потребители. Был интересно как держит напряжение, больше экспериментировать не буду
K_Serega, летом напряжение ниже упадет. У меня до 13,7 доходило в теплые дни с р.н. н.о. 844.3702 от нивы без нагрузки при прогреве. Это напряжение на генераторе. Летом еще ниже будет. Не знаю может у меня такой р.н. попался, но при небольших морозах при запуске на холодную 14,5-14,6 было и при прогреве до 14,0 падало. Это без нагрузки. Поменял на БОШ, но на старом подшипники гудели, токосъемные кольца еще походят, но уже поменять желательно. В общем подшипники купил, а кольца найти не могу, но найду и сделаю и как запасной будет.
K_Serega, летом напряжение ниже упадет. У меня до 13,7 доходило.
13,7 с кондеем?
Просто при максимально включенных потребителях : дальний, обогрев зад. стекла и зеркал, печка на средних оборотах напряжение 13,5. Ближний, печка 13,8в. При включении одного кондиционера 12,9 13,0в. Неужели кондей больше жрет, чем все вместе взятое, хотя по замерам так и получается. Вот и интересно сколько у всех напряжение со старым и новым геной, именно с кондеем.