Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Балбес
А чем они плохи? Вроде считаются недорогими в обслуживании и предсказуемыми в работе.
Ну Вы, батенька, и насмешили... Жижа 4000р/4л... раз в 20ткм... Плюс как не старайся трение косонаклонного ремня о шкифы не может передать момент больше 200Нм, проскальзывает... То есть на двигателях больше 2л варик есть циркулярка сам для себя, что нам на практике показывает хитрила... Средний срок службы кинематики в варике 150ткм... Это не говоря уже о черезмерной зависимости от электроники, когда из-за кривизны мозгов шкифы тупо просто не разезжаются, либо разезжаются но не так как надо... Простой пример когда людям что бы тронутся приходится "перегружать" свой автомобиль после каждой остановки...
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
у меня друг работал торговым как то ездил на гидромехе, развозил товар - вдруг бац, машина встала и всё ) капец предсказуемо.
поведение гидромеха на мазде описано в моем дневнике.
так же я таскал две тойоты своих друзей, из-за надежности гидромеха
Хз, может не повезло.
У меня просто пример другой - я когда брал машину автомат уже был уставший, с первой на вторую толчок был, 1я пробуксовывала. Отъездил 3300 - машина начала плохо ехать на холодную. Отъездил еще 600, побуксировал другую машину - машина совсем перестала ехать на холодную. Отъездил еще 100 - отвалилась задняя)) Поставил машину. Недавно залил дексрона - машина вперед едет сразу и на холодную и на горячую, переключает сразу, с первой на вторую - жоский рывок. Но едет. Назад совсем не едет(( Но если куда надо будет очень срочно - можно вставить АКБ и поехать.
После таких издевательств я сильно сомневаюсь в том что обычная гидромеха может сдохнуть без предварительных долгих пинаний и пробуксовок.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Хз, может не повезло.
У меня просто пример другой - я когда брал машину автомат уже был уставший, с первой на вторую толчок был, 1я пробуксовывала. Отъездил 3300 - машина начала плохо ехать на холодную. Отъездил еще 600, побуксировал другую машину - машина совсем перестала ехать на холодную. Отъездил еще 100 - отвалилась задняя)) Поставил машину. Недавно залил дексрона - машина вперед едет сразу и на холодную и на горячую, переключает сразу, с первой на вторую - жоский рывок. Но едет. Назад совсем не едет(( Но если куда надо будет очень срочно - можно вставить АКБ и поехать.
После таких издевательств я сильно сомневаюсь в том что обычная гидромеха может сдохнуть без предварительных долгих пинаний и пробуксовок.
ну не все случаи такие пушистые
у меня друг как то выехал из Кемерово в Новосибирск (300км) на улице порядка -15. на полпути что то заскрипело- непонятно где даже. звук скрипящий не усиливался.
на обратной дороге машина встала колом.
поменял автомат. авто - королла 100.
с механикой тоже самое. утром поехали с братом на речку - вечером лопнул троссик сцепления.
с гидро приводом тоже самое - как то поехал я на природу на волге, на выезде с природы вдруг лопнула манжета - сцепление пропало - машина - полутруп.
у другого товарища на форсированном москвиче просто кардан выпал по дороге - вообще пофигу какая коробка.
а вот хондовский вариатор... ни разу не подвёл. я в принципе только оттуда к нему хорошо отношусь. раньше даже не верил ниссанистам которые ве как один на него жалуются
__________________
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
у меня друг как то выехал из Кемерово в Новосибирск (300км) на улице порядка -15. на полпути что то заскрипело- непонятно где даже. звук скрипящий не усиливался.
на обратной дороге машина встала колом.
До этого прям не пиналась и ехала идеально?
Возможно Трансакслы плохо делают, у меня то классическая компоновка.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
а вот хондовский вариатор... ни разу не подвёл. я в принципе только оттуда к нему хорошо отношусь. раньше даже не верил ниссанистам которые ве как один на него жалуются
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Так, все, пора сюда))
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
Да все они примерно одинаковые 100,120,200
О них речи и не идет, крайний настоящий внедорожный ТЛК - 105.
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
Не правда,тут он просто вспоминает Лучший автомобиль во всем,кроме этого.
Как раз по удобству эксплуатации говорит Шнива лучше)
А проходимость городская зимняя - там на сугроб поглубже залезть, там горку, что оставил грейдер, перескочить, там на площадку накатанного снега на парковке с чищеной дороги заехать. Не забываем что у Прад 70х колеса больше.