Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Да, машинка выглядит классно. Не хуже ниссана Патруль или крузера. Один из водителей у нас купил в люксовской комплектации прошлогодний патриот.На вид очень симпотный но не обошлось без огрехов заводских. В первую же неделю сломался водительский стеклоподъемник. Пластик дешевый на вид и на запах. Мне напомнил газель. Торпедо по моему от 31105, по крайней мере очеь похожа. Обшивка скрипела и дребежжала после первого-же подъема в горы по грунтовке (парень охотник).Пришлось делать полную шумку и обошлась она не дешево поскольку машина втрое больше легковой по площади салона. Из конструктивных минусов хочу отметить муфты-полуавтоматы включения переднего моста (стоят на передних колесах). Этой конструкции по меньшей мере лет 20, могли бы придумать технологию и по современней, чтоб не приходилось вылезать из кабины и щелкать на морозе этими муфтами. На этом последнем кстати осталось то же самое-видно на фотке. Затем-мосты спейсер с удлиненным сроком службы и улучшеной конструкцией. Я не знаю, сколько отходит такой мост в условиях нормальной джиперской эксплуатации, но старый уазовский выхаживал где-то 70 тыс. Почему бы не поставить на машину проверенные временем армейские мосты с дифференциалами повышенного трения, у которых гарантированный пробег 200 тыс. Тоже самое касается и рулевой трапеции-заменить на армейскую. Ведь машина сразу становится на порядок надежней и не нужно изобретать велосипед. Коробка неплохая. Двигло слишкм прожорливое для такого объема. У меня всегда возникал вопрос-для чего заказывать турбодизеля в италии тем самым увеличивая стоимость машины,если можно поставить проверенный турбодизель который уже используется на газели. У него отличные тяговые характеристики, на него куча запчастей. А инжекторный двигатель, даже дефорсированный (как на патриоте прошлогоднем)-он не для серьезного джипа. А так, в общем, в Патриоте очень комфортно себя чувствуют пять человек и еще двое средненько на откидных сиденьях в багажном отделении. По мне-так нормальный вариант семейного авто по нашим паршивым дорогам.Наш водитель даже зимнюю резину на него не покупает-ездит на омской всесезонке и не испытывает никакого дискомфорта.
Borman Да, нет, это заблуждение. Я днаю десяток таких машин, которые покупали в начале голодных девяностых, когда расформировывались ВЧ и распродавали законсервированную технику. На каждой из этих машин пробег уже подходит к 200000 или давно перевалил за него. Двигатели уже пережили по одной капиталке, а мосты живут.А эксплуатируются машины в лесничестве и в совхозе. Дороги у нас горные и паршивые, так что условия как раз для джипера. Так что мое уважение к армейской комплектации велико есть.
Смотрел старый Patriot. Не понял, что там 520 килорублей стоило.
Если новый сделан так же, ногами вместо рук (а ноги сами знаете откуда растут), но нахрена вообще такой драндулет нужен?
Когда приценивался к старому УАЗику с дизелем, то предлагали его в "люксовом" исполнении - с ковролиновым салоном. Диалог с дилером был гениален:
Я: - А зачем мне на охоте ковёр-то?
Д.: - Но ведь ходовая и двигатель дорогие - вот и салон соответственно...
Я: - Для жевок у меня нормальная машина есть - вон та... А как я с пудом глины на каждом сапоге в салон полезу, и как потом лосиную кровянку буду с ковра отмывать?... Собачка, опять же... А в нормальном исполнении с резиновыми ковриками никак?...
Д.: см. предыдущую фразу. Как попка. Так и не договорились...
Для себя сделал вывод: в России два внедорожника - ИЛИ старый добрый УАЗ без наворотов, или Defender-110. Всё остальное - от излишней распальцовки и распухшего кошелька.
Такая машина должна чиниться сапогом и краситься кисточкой (при необходимости).
мне тоже оч понравился!
достойный внедорожник
у нас один гаишник лям в него вбахал!
единственно что в старом не понравилось так это пластик
да и половину элементов от ВАЗ!
как я понял из публикаций над ним очень сильно работают по доработке!
я бы купил в люксе и с ивековским движком