у меня ауди была а4 так я ее брал на спидометре было 260000 и еще наверняка скрученый на сотнь если не больше и я еще 150 наездил а ему по барабану!!!!!!!!!!!!!!!машина была 95гг. так что лимон это он пройдет но 500 точно!!!!!!!!!!!!
А у меня на семерке Жигулей - 350 тыс. км.
Насколько я знаю, милилонники это дизельные технологически старые двигатели, устанавливаемые на джипы и микроавтобусы.
А у меня на семерке Жигулей - 350 тыс. км.
Насколько я знаю, милилонники это дизельные технологически старые двигатели, устанавливаемые на джипы и микроавтобусы.
ну насчет класики я незнаю а 9 инжекторная тоже 250 ходит и масло еще не ест.
купили ниссан тиида - миллионник, но ни один еще до ляма не ездил. так манагеры говорят в салоне. правый руль ни при чем !!! тойо Hiace 2L двигатель уже за 1500000 ( полтора миллиона!!!) 2ремонта, атмосферный дизель
При хорошем раскладе наш 1.5 восмиклаппаный проезжант 300 т тысяч без всякого ремонта проверено мной на ВАЗ 2110!!! Про 16 клапанный нечиго сказать не могу!!!!И причем здесь японцы , а немцы разве хуже!!!!
А при том что живу я в Красноярском крае Сибирь если кто не в курсе.. У нас из б/у иномарок в основном свалка из японии предствавлена. Как я понял из ответов милионник в основном дизеля? Но опять таки это абсолютно не значит что капиталки двигла в этот период (до миллиона) не будет? Так?
А при том что живу я в Красноярском крае Сибирь если кто не в курсе.. У нас из б/у иномарок в основном свалка из японии предствавлена. Как я понял из ответов милионник в основном дизеля? Но опять таки это абсолютно не значит что капиталки двигла в этот период (до миллиона) не будет? Так?
Почти так.Гарантированный заводом изготовителем пробег для большинства машин как европейских так и японских не превышает 200 тыс, о чем пишут в мануале к машине. Естественно в б\у ввозимых тачках такой мануал, если и есть-то на японском и прочесть его обывателю нереально. Машина конечно отходит и дольше при правильной эксплуатации. Но миллионниками называют двигателя, у которых гарантированный заводом пробег составляет 1 млн. Это в основном атмосферные дизеля как было сказано выше седельных тягачей. Но не только американских.Такую гарантию дает Манн например. Среди легковых авто миллионники стоят на шестисотых мэрсах. Компания Мэрсэдэс лет пять назад в качестве рекламной акции надежности своих моторов выпустила двигатель, собраный без единой прокладки с ресурсом в 1 млн. У нас на миллионники пока не замахивались, но Тутаев, если не изменяет память, вроде дорос до полумиллионников.
Как я понял из ответов милионник в основном дизеля? Но опять таки это абсолютно не значит что капиталки двигла в этот период (до миллиона) не будет? Так?
По моему не только дизеля.И то что двигатель милионник конечно же не говорит что он пройдёт заявленный километраж.Пример из жизни:у одного водителя который считал себя асом спросили когда он последний раз менял масло в двигателе,на что получили ответ:А зачем его менять,у меня же двигатель милионник.Всё это было им сказано на полном серьёзе.Авто-Мерседес,пробег на момент разговора около 45000км,вот и посудите какой ресурс двигателя будет у этого Чудителя!
__________________ Это всего лишь моё мнение!!!Александр 86rus
Есть такой факт - чем больше объём двигателя тем дольше он ходит до капиталки. Насколько помню рекорд среди легковушек был 1200 тык на форде, какой двигатель сейчас не вспомню. Фирма форд эту тачилу выменяла у владельца на новую и поместила в свой музей. Особенность эксплуатации этого авто: хозяин - комивояджер и пробеги у него в основном очень не маленькие, кроме того живя в где-то в тёплых штатах (может маями, но точно не скажу) лил только синтетику, причём менял её при половинном пробеге от рекомендуемого (т.е. например рекомендуется менять раз в 10 тык, он меняет каждые 5 тык). Какой объём двигателя был - не помню, но в штатах любят большие авто с большими двигателями. Так что после этого вполне верится про пробеги авто с объемным двигателем 500-600 тык вполне. а гарантий таких ни кто из производителей давать не будет, более того подозреваю картельные сговоры между крупными автопроизводителями с целью делать не вечные авто, а авто с неким сроком службы - а потом и трава не расти.
Потом здорово (пишут что прям в 5-10 раз) износ ЦПГ уменьшают так называемые устоявшиеся обороты.
Потом что считать капиталкой? Вот колечки маслосъёмные поменять это капиталка или нет?