У нас одно время в качестве маршруток вышли Хендай. И так они активно полезли, что стали почти повсеместно. Заменили газельки и форды. Ну просто реально куда не глянешь маршрутка хендай, модель не помню, страшная, как маленький пазик, но зато в ней в отличии от газели стоять можно, а в отличии от форда наверное дешевле она. И как то пришлось мне проехаться на ней пассажиром. Едит, на всех кочках прыгает как кузнечик, реально страшно пассажирам даже. Пол салона было разломано, при мне сломалось еще одно кресло под пассажиром, когда он на него облокотился. И через некоторое время ни осталось ни одного!!! реально ни одного хендая, год не прошел, а форды ездят.
А сейчас много новеньких ГАЗов пошло, не плохие внешне, в салоне не ездил. Так что по мне лучше наш ГАЗ.
А сейчас много новеньких ГАЗов пошло, не плохие внешне, в салоне не ездил. Так что по мне лучше наш ГАЗ.
Как он может быть хуже или лучше, если вы в нем не ездили)))
Если речь про каунти, то я хз куда они у вас делись, в барнауле например хватает, там еще и китайцев как грязи, и они 2-3 года бегают, а у вас хендай за год померли)
Может, мы в разном мире живем? Ты когда последний раз в москве, видел скорую, газель? Их еденицы остались, кто и где догнивает? Акстись! зато в барнауле, газель это роскошь, обычно уазики.
Ааааа т.е. ты считаешь, что я должен был 20 лет терпеть(что собственно и делалось) 53 газон (то что назыаается 3309) который нужно чинить, через каждый километр, и который уже с завода выезжает ржавый? И все это лишь потому, что комуто срать, на то что он собирает и как?И при том, что могу купить, аналогичную машину, превосходящую в два три раза по всем параметрам, инженерную мысль 60х годов?
Слава богу, что газовцы, наконец то начали предлагать, конкурентную продукцию, на пока и она отстает.
Половина платформ, не устанавливается, на тот же 33 газон.
По поводу грузоподьемности, опять промох, ибо для этих машин, это главнейший фактор, больше увез, больше заработал. И при прочих равных у газона 5 тонн, у нд 6, с погрузочной высотой, у газона, тоже похуже.Хотя повторюсь, что газовцы молодцы, двигаются в правильном направлении.
А касательно, коптящих и побитых иномарок, вопрос не к производителям. В большенстве эти машины, работают на убой, и владельцам, в целом пох, теснута у него фара, исправен ли тнвд и т.п.
Проблемма не в авто а во владельце.
Так что не нужно пытаться доказать, что это г...., ни разу не имев с этим дело.
Палехчи паринь , палехчи !
Повторюсь , я каждый день езжу по Москве и области и газелей скорых хватает . Если эта скорая от БСМП , а не от частной лавочки .
Ты много видишь на дороге Форд Фьюжн ? А их очень много ездит на самом деле , надо просто внимание обратить .
Про потерпеть и покупать шедевр иностранной мысли я не понял . Ты уж определись : терпел ты 20 лет или покупал иномарки .
грузоподьемность нд 78 не "от 6 тонн" , а до 4,5 у голого шасси . Вот те развот те два по второй ссылке можешь сам посчитать .
Так что отстает пока что-то у тебя в голове .
Про цены на корейские брички скажу только что они отличаются в большуй сторону В НЕСКОЛЬКО РАЗ .
Мне не интересно у кого какой стиль работы , мне интересно чтобы на дороге передо мной никто не коптил . И трясущимимся фарами по ночам не слепил . Раз не могут отремонтировать - либо очень дорого , либо часто ломается .
А зачем доказывать что корейские автомобили это говно ? И так видно .
И погружаться для этого совсем неолбязательно .
Как он может быть хуже или лучше, если вы в нем не ездили)))
Если речь про каунти, то я хз куда они у вас делись, в барнауле например хватает, там еще и китайцев как грязи, и они 2-3 года бегают, а у вас хендай за год померли)
Да, подохли, на моих глазах. Я в то время как раз машину ждал, и ездил на маршрутках. Месяца за 3 поломали их в Воронеже. Сейчас ни одного не осталось.
А Форды и Пежо бегают, а теперь и новые ГАЗели, но про последних говорить пока рано.
Так что можно мне что угодно рассказывать какие хорошие коммерческие хендаи, но я своим глазам верю больше. Реально развалились они по салону. А подвески работали так что все по салону прыгали как мячики.
Палехчи паринь , палехчи !
Повторюсь , я каждый день езжу по Москве и области и газелей скорых хватает . Если эта скорая от БСМП , а не от частной лавочки .
Ты много видишь на дороге Форд Фьюжн ? А их очень много ездит на самом деле , надо просто внимание обратить .
Про потерпеть и покупать шедевр иностранной мысли я не понял . Ты уж определись : терпел ты 20 лет или покупал иномарки .
грузоподьемность нд 78 не "от 6 тонн" , а до 4,5 у голого шасси . Вот те развот те два по второй ссылке можешь сам посчитать .
Так что отстает пока что-то у тебя в голове .
Про цены на корейские брички скажу только что они отличаются в большуй сторону В НЕСКОЛЬКО РАЗ .
Мне не интересно у кого какой стиль работы , мне интересно чтобы на дороге передо мной никто не коптил . И трясущимимся фарами по ночам не слепил . Раз не могут отремонтировать - либо очень дорого , либо часто ломается .
А зачем доказывать что корейские автомобили это говно ? И так видно .
И погружаться для этого совсем неолбязательно .
А я обращаю, внимание, т.к. мне эта тема близка, в барнауле есть несколько знакомых водил, с которыми приходилось работать в парке, поэтому и говорю, что очень много скорых именно иностранны, в основном мерсы. Газели безусловно есть, но ни одной даже на базе бизнеса, именно газели и уходят на свалку.Частники в большенстве на мелких типо кедди катаются, полноценных очень мало.
Касательно грузоподъемности , согласен, попутал с 120, но не суть, газон, запустили только сейчас, до этого наш автопром, предлагал только 33 газон, который по сути сквадраченый 53. Ты считаешь, что всем надо было брать его? в место того же 78???И наверное, именно из за того, что корейцы делают го...о, их среднетоннажники, являются самыми продоваемыми в россии??? И в 2014 и в 2015 годах? Хино на втором месте, именно из за цены покупки и обслуги. Это не солярис, который берут за модный вид, и опции. Эти машины берут для другого, они деньги зарабатывают.И те кто их берет, считаю каждую копейку. В компании, где я работаю, 3 год катают 15 машин, и ни одна, не развалилась, и не дымит как паровоз.
Касательно состояния, повторюсь. Ушатаных авто, хватает в любой марке и модели, ты наверное ни разу не видел ушатанной газели?
Кто следит тот ремонтирует, кому пох, машина "дяди" тот и будет укатывать.Так же как в такси.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DrVEB
Да, подохли, на моих глазах. Я в то время как раз машину ждал, и ездил на маршрутках. Месяца за 3 поломали их в Воронеже. Сейчас ни одного не осталось.
А Форды и Пежо бегают, а теперь и новые ГАЗели, но про последних говорить пока рано.
Так что можно мне что угодно рассказывать какие хорошие коммерческие хендаи, но я своим глазам верю больше. Реально развалились они по салону. А подвески работали так что все по салону прыгали как мячики.
То за год, то за 3 месяца....В барнауле ездят и не жужжат, при том что их уже год с лишним, как не выпускают) Да и про подвеску.......чего в ней жесткого? жеще чем у кого? У фордов? Форд по сути фургон, а не автобус, ездил я в каунти, и не раз, подвеска как подвеска, сидушки как сидушки. Ничего отломлено небыло.
Последний раз редактировалось ANTO; 02.11.2015 в 23:19.
Мне не интересно у кого какой стиль работы , мне интересно чтобы на дороге передо мной никто не коптил . И трясущимимся фарами по ночам не слепил . Раз не могут отремонтировать - либо очень дорого , либо часто ломается .
Это уже двойные стандарты... Количество ксенона в отечественных авто, в разы больше, чем в иномарках... От хорошего ли света ставят ксенон?
Свет родной хороший у отечественных машин . А ксен ставят насмотревшись кино и начитавшись маркетинговых статей . И никаких чудес . В Астрахани в 2011 было модно поворотники к габаритам подключать . Причем независимо от марки и модели автомобиля . Это мода такая .
И никаких двойных стандартов .
А когда сравнивают автомобиль за 800 000 р. и за 1 800 000 р. - это двойные стандарты . Даж не стандарты а мошенническая уловка .
Свет родной хороший у отечественных машин . А ксен ставят насмотревшись кино и начитавшись маркетинговых статей . И никаких чудес . В Астрахани в 2011 было модно поворотники к габаритам подключать . Причем независимо от марки и модели автомобиля . Это мода такая .
Хороший родной свет, только на приоре, гранте, и десятом семействе с бошевской оптикой. У остальных, у.г.
И кстати отечественных автомобилей в разы больше чем иномарок колесит по просторам нашей необьятной . Дооснащение этих автомобилей обходится дешевле чем у иномарок . Поэтому и ксенон встречается чаще и прочие переделки .
Добавлено через 9 минут
В Польше, во время кризиса 1998 , когда доляр скакнул , население начало активно сливать этот самый доллар . И последствия этой международной аферы были для них не такими страшными .
У нас же все бросились в пункты обменя менял рубли на доллар и потом долго возмущались : а почему это он в шесть раз скакнул ?
Вот я о чем . Если ты живешь в своей изолированной экономике , то почему ты упрекаешь тех кто в неё не входит в том что они не хотят потакать твоим капризам ?
И кстати отечественных автомобилей в разы больше чем иномарок колесит по просторам нашей необьятной . Дооснащение этих автомобилей обходится дешевле чем у иномарок . Поэтому и ксенон встречается чаще и прочие переделки .
Добавлено через 9 минут
В Польше, во время кризиса 1998 , когда доляр скакнул , население начало активно сливать этот самый доллар . И последствия этой международной аферы были для них не такими страшными .
У нас же все бросились в пункты обменя менял рубли на доллар и потом долго возмущались : а почему это он в шесть раз скакнул ?
Вот я о чем . Если ты живешь в своей изолированной экономике , то почему ты упрекаешь тех кто в неё не входит в том что они не хотят потакать твоим капризам ?
Потому что, экономика у нас сложилась рыночная, с конкуренцией, и россия в этой нише, ничего не предлагала. Еще раз напишу, слава богу, что газовцы, сейчас так активно начали развиваться, и предлагать, конкурентные продукты.
Касательно валюты, достаточно было запретить ее продажу, на уровне государства, что собственно они и сделали, только спустя месяц, когда все уже перевели в валюту, рубли. Народ у нас уже привык, рассчитывать только на себя, поэтому и бросился, сберегать свои накопления, не наживы ради.