Точно "НЕАДЕКВАТНЫЙ ПСИХ!!!" Тебе наверно машина уже как золотая встала? Лучше найди ребят которые авто спортом в твоём городе занимаются. Тут смотрю мало народу низ меняло. Я бы на твоём месте всё железо под турбо поставил, обкатал и в дальнейшем что то типо Garrett GT2854R воткнул. Тебе сейчас хрен нахрен выйдет, ну может турбо чуть подороже. Зато какой кайф...
ну почему сразу золотая. первый раз я в 10-12 уложился грубо. Второй раз не хочу делать так шоб опять ждать подвоха.
Низ поменять и всё норм. Лучше один раз и на всегда. Ребят шо занимаются делом рядом нет. Только за 70-80км. Турбо собрать у них от 120кило это эконом вариант. Ресурс этой трубы не известен. Да и ездить мне по трассе 80% А собрать низ максимум в 50 плюс потом голову слегка под низ доработать.
__________________
Под ником все написано!!!
Для особо ОДАРЕННЫХ - идите нах я ФЕЯ!!!
второй раз просто в мясо разорвало ремень. Голову не снимали,но клопы в кучу уже проверили.:( Фото выложу завтра если ремень не выкинули куда нибудь со злости.
Ремень получаеться бракованный или поддельный попался?
Конечно я может и не с той стороны зашел к этому вопросу.. Так наведите на правильный путь.
Как можно доработать низ приоры. Какой вал? Какие шатуны? Какие поршни? Что влезет в наш блок? Нужно ли вообще точить блок для увеличения мощности? Интересуют все ньюансы доработки низа приоры!
__________________
Под ником все написано!!!
Для особо ОДАРЕННЫХ - идите нах я ФЕЯ!!!