А как они определили, что фарсунки забиты, если не секрет??Их снимали и ставили в стенд, и смотрели факел распыла, или на глаз решили?
Наверное на глаз.Хроналогия событий: подключил сканер, посмотрел,куда то убежал минут на 20,вернулся,завели движок,посматрел на сканер - вердикт форсунки.
Залил промывку инжектора Астрохим стало лутьше. Сегодня - 23 завелась без троения, тфу,тфу!
мне кажется стоит просто снять топливную рампу ( она всего на двух болтах) и посмотреть распыл, я на своем веку видел только один раз последствия сахара в баке, даже этилированным техническим бензином их не убить! А на стенде так вообще не определить - если форсунка технически исправна но просто забита - это никакая диагностика не покажет! Нет такого датчика засоренности форсунок БРЭД!
ну снять калектор за пять минут это конечно из мира фантастики.........но форсунки лучше снять и проверить на стенде.а вот от жидкости для промывки толку не будет проверенно.темболие что обратки нет.видел фарсунки полностью забиты(под самый ферх)рассыповшимся фильтром тонкой очистки.вообще лучше и его поменять.и прогнать бенз по системе чтобы вымыть остатки мусора а то и промывка будет зря.........