Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Александр 443, Верно, не было заряда (причем вообще не было). Заменили 3 дня назад в сервисе диодный мост, протянули +, проверили (тогда около -4 на улице было), на ХХ, с печкой на макс, ближним, подогревом заднего стекла, выдавало 14.0-14.1, довольный.
Сегодня что-то около +2 за бортом,еду знач, музыка, печка на 2ой скорости, подогрев заднего стекла,ближний свет фар, думаю дай гляну, а штат кажет 13.7, иногда 13.5 аж падает. Выпал в осадок:(( Отключение обогрева заднего дает 13.9. Вроде как в плюсовую гена выдает меньше,но разве настолько? Еще не лето даже. Геннадия зовут БАТЭ 3202.3771. Как быть, товарищи)
выдавало 14.0-14.1, довольный.
Сегодня что-то около +2 за бортом,еду знач, музыка, печка на 2ой скорости, подогрев заднего стекла,ближний свет фар, думаю дай гляну, а штат кажет 13.7, иногда 13.5 аж падает. Выпал в осадок:(( Отключение обогрева заднего дает 13.9.
Как быть, товарищи)
См. напряжение на клеммах АКБ и (+) клемме генератора, при таких же условиях, а не по БК - бывает что заметно отличаются замеры. Массу с шпильки термостата перенеси под гайку крепления стартера (если ранее не сделал) - самое пакостное подключение.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, померил все как Вы и сказали, массу не перенес пока (каюсь, не разобрался пока кого куда)). Результат отписал в теме про генератор, все таки, гена он и зимой и летом гена.
Последний раз редактировалось Snickers; 24.02.2015 в 14:28.
не реально все прочитать,в книжке написано что в холодное время года нужно прогреть машину перед движением,но не написано до какой температуры?до 50?
Зачем до 50ти это же не карб(да и карбовое авто не грел никогда до 50),завёл минута-две и поехал неспеша,ну если сильный мороз можно чуть больше подождать минуты 3.
вообще вопрос для холливара, каждый решает для себя сам. Но двигателю если зимой прогревать до 50 точно хуже не станет, а если очень переживать за экологию, тогда лучше пару минутгреть и в путь.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Зачем до 50ти это же не карб(да и карбовое авто не грел никогда до 50),завёл минута-две и поехал неспеша,ну если сильный мороз можно чуть больше подождать минуты 3.
В гараже/под тентом авто стояло (?) - иначе за пару...тройку мин. все стекла вряд ли в одиночку очищал от инея/снега.
А в чем собственно отличие карб/инжектор, только в более точном управлении/подаче т/в смеси, к железу требования почти одинаковые. Хоть как управляй, но в -20...30*С зазоры меньше не станут (наоборот) и масло жиже не будет (неэффективное смазывание), а ему нагрузку в это время, пусть даже невысокую, при поршнях-таблетках (это не на длинных). Не зря же пишут о влиянии пуска холодного ДВС на его ресурс.
Куда спешить, если конечно нет проблемы с стулом))), до летней темп-ры хотя бы погреть (в ср. выходит не более 5-ти мин.)
Вент-р отопителя в режиме "авто" (авто с клим. уст-кой), включается при темп-ре ОЖ +40*С (если не ошибаюсь), т.к. вкл. отопитель замедляет рост темп-ры (с всеми вытекающими...). А с откл. - оптимальная скорость прогрева ДВС (обороты рег. ЭСУД), меньше износ.
Фактически режим "авто" - индикатор наступления момента начала движения в холодное время года.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
