У меня включается как положено, при девяносто шести градусах.
У меня примерно при 105-107 включается. А с чего вы взяли что 96 градусов это так положенно? Если можно, то киньте фото того документа где это написанно, т.к. такого критерия я нигде не вычитывал.
merlock, Московское издание руководства по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2170 "Приора" (не люкс и без кондея).На обложке фотка как на электронной версии выложенной выше (по крайней мере похожа). Книга дома не могу сделать фотку сразу. Даже больше скажу,у меня срабатывает вентилятор именно при 96, вот собственно поэтому у меня и вызвало удивление значение в 102-103. Видимо на машинах с кондюком другая программа. Об этом я не знал.
Kazimir, Есть вариант нормальный. Ставишь бортовой компьютер, типа того, что ниже выложил Рома Торопов.Он позволяет вручную выставлять температуру включения.
vovan,
я так понял что вы по приборной панели ориентируетесь? Так вот эта информация может расходится с показаниями датчика температуры с которого ЭБУ берёт сигнал, а именно ЭБУ даёт команду на включение вентилятора.
Просто я когда забирал машину из автосалона проехал км 10 начала греться я понтанулся (думаю рабочая темп. должна быть 90, до приоры у меня была классика) позвонил сразу в салон спросил может у меня тосола там нет, на что мне менеджер недовольно ответил ...не знаю я не проверял. Пришлось вернуться! Тосол был, все нормально, а чудо мастер сказал у приоры рабочая темп. 92-102 гр.
merlock, Нет, не по панели. Такую температуру показал сканер на СТО.Дело в том, что я машину брал у "серого" диллера.Гарантия у него весьма условна.Поэтому я на нее наплевал и все ТО делаю сам. Вот недавно гонял на сканирование к приятелю на бошевское СТО. Оттуда и данные.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Привет всем. Не совсем по теме. но почему то не могу создавать новые темы, поэтому пишу сдесь.
Такая проблемка. Настало время поменять тосол. а в радиаторе. а в привычном месте, как у десятого семейства нет барашка для слива тосола. Облазил все, снял защиту двигателя и не нашел ничего в общем снял нижний патрубок и слил тосол через него, при попытке снять болт с блока цилиндров для слива тосола от туда, он гнется и не крутиттся - но это другая история.
Так собственно вопрос это такой "одноразовый радиатор" попался или все таки есть возможность нормального слива тосола?
Всем заранее спасибо. авто приора хетчь с кондером выпуск 20.08.2009г
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Цитата:
Сообщение от andreidron
Привет всем. Не совсем по теме. но почему то не могу создавать новые темы, поэтому пишу сдесь.
Такая проблемка. Настало время поменять тосол. а в радиаторе. а в привычном месте, как у десятого семейства нет барашка для слива тосола. Облазил все, снял защиту двигателя и не нашел ничего в общем снял нижний патрубок и слил тосол через него, при попытке снять болт с блока цилиндров для слива тосола от туда, он гнется и не крутиттся - но это другая история.
Так собственно вопрос это такой "одноразовый радиатор" попался или все таки есть возможность нормального слива тосола?
Всем заранее спасибо. авто приора хетчь с кондером выпуск 20.08.2009г
видимо чисто интуитивно сделал правильно . в руководстве по экс. и ремонту . так и написанно . для слива антифриза снять нижний патрубок с радиатора .для машин с кондиционером.
у меня крантик есть . но толку от него ноль . его не открутить и не достать .
, на что мне менеджер недовольно ответил ...не знаю я не проверял. Пришлось вернуться! Тосол был, все нормально, а чудо мастер сказал у приоры рабочая темп. 92-102 гр.
Облазил все, снял защиту двигателя и не нашел ничего
в общем снял нижний патрубок и слил тосол через него, при попытке снять болт с блока цилиндров для слива тосола от туда, он гнется и не крутиттся - но это другая история.
Комбинированный вид
