На приоре по европе!

[[x_o]]

День четвертый. Вена

Ещё вечером мы узнали, что все, асболютно все парковки в Вене платные (0,60 евроцентов за полчаса), но в центре города (по размерам сравним с внутренней частью ТТК в Москве) парковка разрешена только на 2 часа, потом либо уезжай, либо переставляй авто на соседнее место (хотя как сказали местные достаточно просто передвинуть машину на 20 см и уже парковщики не будут придираться), за пределами центра парковка стоит столько же, но машину бросать можно уже на 10 часов. Есть еще варианты оставить машину на платной подземной парковке (правда цена за паркинг уже значительно дороже, где-то в 10 раз ~4-5 евро за час), либо приютить машинку у какого-нибудь торгового центра на самых окраинах города, но время и деньги потраченные на общественный транспорт, чтобы вернуться в центр списывают все плюсы бесплатной парковки. Вообщем решили парковаться в центре, получилось вообщем-то даже удобно, на каждую достопремечательность у нас ушло ровно по 2,5 часа (по полчасика мы все-таки приписывали себе в парковочных листах). Кстати такого большого количества знаков "остановка запрещена" (на фото) я больше нигде и никогда не видел, наверно их в городе, больше чем машин! Венцом дня стала дегустация знаментых венских сосисок - возле городской ратуши, в тот день как раз проводился фестиваль кухни народов мира, австрийцы все в основном толпились у палатки с китайской кухней, а сосиски только туристы вроде нас и брали!
Вообщем-то они нам больше всего и запомнились, т.к. местные дворцы с садами, оказались почти точной копией наших Петергофа и Царицино (хотя может и наоборот, это наши цари скопировали, видимо подобные дворцы были очень популярные в европе в 18-19 веках), которые мы уже неоднократно посещали.
С 22-00 и до 9-ти утра парковки становятся бесплатными. Так что долгий сон пока нам только снится.)) В восемь утра подъем, душ и завтрак и в путь!


День пятый. Вена - Венеция.
Снова дорога-дорога... По автомагистралям ехать приятно, хотя и становится уже немного скучновато, но всё меняется с появлением на горизонте Альп! Подъемы, спуски, тоннели через горы, некоторые из которых достигали пяти км! Сначало это холмики, причем почти на самой вершине, каждого такого холмика стоит домик, как на картинках и на поле возле него пасутся рыжие коровы, все-все рыжие! Выглядит все очень мило и опять же немного мультяшно (наверно после строгой России вся европа выглядит мультяшно и как-то по детски), вот горы становятся все выше, скалистые свесы, водопады спадающие с самых пиков, даже облака уже не могут долететь до вершин и оседают где-то по середине. Особенно романтично смотрится идущая параллельным ходом старинная, уже давно заброшенная, железнодорожная дорога. От перепадов начинает закладывать уши и уже почти не слышно как гудит мотор и свой голос слышаться как-будто из вне. Заправок, по пути через Альпы ну оочень мало, и цены на тех, которые все же имееются, совершенно не радуют глаз, как горы) Так что лучше лишний раз заправится перед Альпами где-нибудь км за 50-70 до границы с Италией. Кстати в Италии магистрали платные, почасовые, экономия бензина здесь полностью нейтрализуется оплатной лишнего часа на магистрали! Так что здесь полный fuck fuel economy 140 км/ч (при разрешенных 130, сбавлял только вблизи радаров, о приближении которых говорят заранее заботливо раставленные знаки). Педаль газа, помимо ноги еще и поддавливало желание побыстрее добраться до моря, оно то и сыграло злую шутку, к морю мы добрались очень быстро, правда не к тому берегу к которому ехали (запутавшись в куче знаков на итальянском, пропустили свой поворот на Венецию), пришлось делать крюк в 40 км, причем уже не по магистрали, а по обычной дороге, со всеми вытекающими 90-60-90. Все же к вечеру, в 35ти градусную жару добрались до своего маленього приморского города в Венецианской области.
Теперь неделя теплого моря, вкусной еды из Ашана)) и игры в пинг-понг, который мы очень любим, и конечно же поездка в саму Венецию!

Статистика четвертого дня пути (включая третий день небольшие разъезды по Вене):
Вена 9:15 - Венеция 21:30
Пробег 674 км (2839 км)
Время за рулем 9 часов 52 минут (45 часов 52 минуты)
Расход топлива 38 л (162 л)
Средний расход 5,7 л/100км (остался на уровне, хотя до этого по Вене выростал до 5,8)
Средняя скорость 61 км/ч (из-за Вены опять же, скорость падала до 58)
Стоимость пробега ~674 км (38л*50руб=1900руб) Итого: 6700 руб.

[Юрбас]

Но что же дальше! Продолжения! Продолжения хочу! Автор молодец! Неплохо бы узнать, во что ему встало все это путешествие(имеется ввиду в финансовом плане-если не секрет конечно), а то возьму да на лето 2009 года махну с семьей таким же маршрутом! Приоры седан в Европе еще не было!

[Sarmat]

Вот это тема!!! То о чём я как раз мечтаю Спасибо автору-пионеру за такой хороший отчет! Буду с нетерпением ждать продолжения!

А так же присоединяюсь к вопросу Юрбаса, интересно узнать сколько денег (помимо указанного бензина) потребуется на жилье, питание и всё остальное что реально понадобилось в пути. Просто чтобы знать сколько денег собирать ) Впрочем, возможно автор и сам планирует об этом рассказать в итогах.

На старой десятке конечно не рискну в Европу, но на новой Приоре, да с ведром запчастей - отчего же нет! ))

[x_o],молодец, что же дальше? Ждем :biggrin:

[Schum]

Круто!!! Автару респект! Может летом следующим - ну его наших галимых южных оборотней с их непомерными запросами... И весь наш юг с его вышеевропейскими ценами... Махнем все в европу на приорах!!! Всем ладаприораклубом!!! - во будет афигенно!!! Еще надо будет с автоваза бабла содрать за рекламу (пусть такую послиьную финансовую помощь окажет: хотя бы на горючку... а мы там с собой плакаты повезем с агитлитературой на тему ВАЗ лучше Мерседеса или типа того...)
И поедет автопробег на ладах приорах через всю Европу...

Серьёзно... я б рванул и со мной еще одна приора как минимум...

[TIReX]

Сообщение от Иван

Круто!!! Автару респект! Может летом следующим - ну его наших галимых южных оборотней с их непомерными запросами... И весь наш юг с его вышеевропейскими ценами... Махнем все в европу на приорах!!! Всем ладаприораклубом!!! - во будет афигенно!!! Еще надо будет с автоваза бабла содрать за рекламу (пусть такую послиьную финансовую помощь окажет: хотя бы на горючку... а мы там с собой плакаты повезем с агитлитературой на тему ВАЗ лучше Мерседеса или типа того...)
И поедет автопробег на ладах приорах через всю Европу...

Серьёзно... я б рванул и со мной еще одна приора как минимум...

Ты прям как Суворов, того тоже Альпы манили....

[Юрбас]

Ну где, где продолжение!

[[x_o]]

Сообщение от Юрбас

Но что же дальше! Продолжения! Продолжения хочу! Автор молодец! Неплохо бы узнать, во что ему встало все это путешествие(имеется ввиду в финансовом плане-если не секрет конечно), а то возьму да на лето 2009 года махну с семьей таким же маршрутом! Приоры седан в Европе еще не было!

Сообщение от Sarmat

Вот это тема!!! То о чём я как раз мечтаю Спасибо автору-пионеру за такой хороший отчет! Буду с нетерпением ждать продолжения!

А так же присоединяюсь к вопросу Юрбаса, интересно узнать сколько денег (помимо указанного бензина) потребуется на жилье, питание и всё остальное что реально понадобилось в пути. Просто чтобы знать сколько денег собирать ) Впрочем, возможно автор и сам планирует об этом рассказать в итогах.

На старой десятке конечно не рискну в Европу, но на новой Приоре, да с ведром запчастей - отчего же нет! ))

Не секрет кончено, визы стоили по 75 евро на человека (150 на двоих), еще 50 евро гринкарта (страховка на машину на 15 дней), медстраховка 1 евро за человека в день (итого 30). Плюс еды набрал евро так на 50-60 в Ашане и запчасти где-то так же вышли. На сборы значит вышло окола 300-350 евро. Мотели в нескольких км от городов в среднем стоят 50 (в восточной европе и 120 евро (в западной) за двухместный номер (цены варьируются еще и в зависимости от сезона), думаю если ехать не в августе можно значительно сыкономить, за городом и с парковкой будет попроще. В Бресте за обе ночи (туда-обратно) вышло 40 евро. Итого проживание за 15 дней где-то 1000-1300 евро. Бензина где-то на 500 евро за дорогу. Ели мало, зато изысканно, думаю на 300 наели, плюс сувениры, плюс какой-то запас на непредвиденные ситуации. В общем 2500-3000 евро с собой иметь надо бы, хотя намного лучше завести банковскую карточку, и по ней заказать все отели заранее, которые всегда можно легко найти в инете, так выйдет и дешевле, и надежнее. В таком случае с собой 1500 вполне хватит (1000 расходы 500 запас), из которых 700-800 так же хранить на карточке и снимать по необходимости - по мне такой вариант был бы идеальным).

[[x_o]]

День 6
Мы педальку жали-жали, наши ноженьки устали! Так что море, солнце и песок)
Вечером за ужином (машина стояла неподалеку) слышали обсуждения приоры на самых разных языках (итальянский, немецкий и кончено английский, а вообще в лагере было еще много национальностей, даже одна американская семья) проходящих мимо иностранцев, а удивлять всегда приятно, так что не скрою, почувствовал легкую гордость за то, что устроил небольшую премьеру нашей машины

День 7
Ну что ж, вот он венец нашего путешествия Венеция совсем близок! Остался последний рывочек! Так как по городу все равно нельзя проехать на машине, оставив машину на платной стоянке в порту (4евро за день) решили доплыть на него на теплоходике, (еще по 7 евро туда-обратно с человека). За десять водных минут, немного успели разглядеть пригород Венеции, если можно так сказать, ибо расположен он на отдельно стоящих островках. Первое, что бросается в глаза это почти полное отсутствие флоры в городе, нет травы и кустарников, а уж тем более деревьев. Ну и конечно нет автодорог, совсем, как нет и самих машин, даже велосипедов нет! Некоторые улочки настолько узкие, что в них лишь с трудом могут разминуться два человека. Зато водные каналы полностью заменили дороги, весь транспорт исключительно наводный, даже скорая, полиция, есть еще и водные "автобусы" со своими маршрутами! Только вот почему-то пожарных мы так и не встретили, может их там попросту нет?
Даже знаки установленные вдоль каналов очень похожи на дорожные)

Исходив весь город вдоль и поперёк, мы решились на главную венецианскую "достопремечательность" - катание на гондоле. Чувство какого-то нереального восторга не покидало нас ни на секунду! Ведь до этого момента казалось, что плыть в гондоле по венецианскому каналу может с насвистывающим итальянские оперы гондольером так же не достижимо, как полет на марс и это могут делать только герои кинофильмов или какие-нибудь знамености! Теперь уж точно, только на марс слетать осталось)
Натоптав ноги, до теплохода назад шли босяком, опять же удивляя прохожих, теперь уже не русской машиной, а русскими голыми пятками)

День 8 - 11
Отдых... На 9 день, когда ездили за сувенирами в город, сломался водительский стеклоподъемник. Устранить на месте не получилось(
Так что обратная дорога будет очень горячей... Зато всем будет казаться, что в машине есть кондиционер))) Обыграли всех иностранцев в лагере в настольный теннис, пусть знают наших!

[Юрбас]

Автору почет и уважение! Думаю, что продолжение должно быть! Обратная дорога, поведение автомобиля и т.д.