Re: Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040
Была похожая проблема с пассажирской дверью. В блоке есть реле тока чтобы снимать команду на открытие/закрытие окна когда достигается крайнее положение или стекло клинит. Должно работать так:
1.Открываете окно, например, на половину.
2.Жмете на закрытие, реле в блоке подтягивается (щелчок), стекло поднимается.
3.Стекло доходит до конца, кнопку не отпускаешь, через секунду срабатывает реле тока, команда на закрытие снимается, реле в блоке отпадает (щелчок).
У меня вышло из строя реле тока и стекло на пассажирской двери при нажатии кнопки открывалось и закрывалось на пару сантиметров и вставало. Второе нажатие - опять сдвигается на пару сантиметров. На плате не нашел в каком элементе находятся эти реле тока. Пришлось менять весь блок.
Отсюда вывод:
1.Реле тока одно на открытие и закрытие.
2.На каждую дверь свое реле тока.
Если проблема только с закрытием окна, то проблема не в реле тока.
Re: Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040
А по поводу того что происходит и зачем нужно удержание клавиши закрытия (ключика на блоке) то завтра поеду в ТЦ Автоваза у меня к ним много вопросов заодно спрошу и это.
Re: Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040
Цитата:
Сообщение от z-renat
Была похожая проблема с пассажирской дверью. В блоке есть реле тока чтобы снимать команду на открытие/закрытие окна когда достигается крайнее положение или стекло клинит. Должно работать так:
1.Открываете окно, например, на половину.
2.Жмете на закрытие, реле в блоке подтягивается (щелчок), стекло поднимается.
3.Стекло доходит до конца, кнопку не отпускаешь, через секунду срабатывает реле тока, команда на закрытие снимается, реле в блоке отпадает (щелчок).
У меня вышло из строя реле тока и стекло на пассажирской двери при нажатии кнопки открывалось и закрывалось на пару сантиметров и вставало. Второе нажатие - опять сдвигается на пару сантиметров. На плате не нашел в каком элементе находятся эти реле тока. Пришлось менять весь блок.
Отсюда вывод:
1.Реле тока одно на открытие и закрытие.
2.На каждую дверь свое реле тока.
Если проблема только с закрытием окна, то проблема не в реле тока.
Спасибо,переобучалили вы ключ и была ли инструкция к новому блоку как переобучать ?
Re: Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040
1.Если штатная сига была активирована и хочешь ее оставить, то новый блок нужно будет переобучать. Инструкция здесь в разделе "Инструкция по активации штатного иммобилайзера".
2.Если штатная сига была активирована и не хочешь ее оставить, то записываешь чистый ЕЕПРОМ в ЭБУ. Инструкция в разделе "Как отключить штатную сигнализацию на приоре".
3.Если штатная сига не была активирована и с новым блоком хочешь ее активировать, то см. п.1.
4.Если штатная сига не была активирована и с новым блоком не хочешь ее активировать, то ничего делать не надо, просто ставишь новый блок и все.
Re: Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040
А вообще жалко отдавать 2 с лишним штуки за новый блок. Попробуй отдать старый на ремонт знакомым радиолюбителям, там ничего хитрого нет. Если не считать процессор (вероятность его выхода из строя мала), то остальные элементы легко достать на радиорынке и стоят они не больше 100р/шт.
В твоем случае может быть дело в реле (не путать с реле тока). Попробуй поменять местами с заведомо исправным.
Re: Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040
У меня от НЕ штатной сигнализации открывается толкьо водительская дверь!
Остальные не открываются пока я не нажму КЛЮЧ на блоке.
Кто может знает это штатно у приоры или это у меня в сигналке ковыряться надо?
Просто сигналка сложная с обраткой и всем таким и я пока в ней не разобрался.
Re: Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040
Скажите а если сигналка обучена и имобилизатор активен,
сигнализацию с обратнйо связью и АВТОЗАПУСКОМ уже не поставишь!
Автозапуск работать из за имобилизатора не будет?
Re: Блок управления электропакетом 2170 "Приора " (Итэлма) 2170-3763040
Если штатная сига активирована, то:
На первый вопрос.
Включаешь зажигание рабочим ключем, нажимаешь и удерживаешь несколько секунд кнопки открыть и закрыть. Два писка - при снятии с охраны будут открываться все двери. Чтобы вернуть обратно делаешь то же самое. Один писк - при снятии с охраны будет открываться только водительская дверь.
На второй вопрос.
Тут много вариантов. Можно записать чистый ЕЕПРОМ в ЭБУ, тогда совсем убьешь иммо, а не только при автозапуске, штатная сига останется работоспособной. Можно приклеить красный чип от обучающего ключа к замку зажигания. Нормального способа обойти иммо только когда поступает команда на автозапуск (чтобы в остальных случаях он оставался активным) не знаю.
Если штатная сига не активирована, то:
На первый вопрос.
Тут без кусачек и паяльника не обойдешься. Инструкция в разделе http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1803. Я лично проедпочел активировать штатную сигу, перепрограммировал режим открывания дверей как описано выше, затем записал чистый ЕЕПРОМ в ЭБУ чтобы убить иммо.