Топливо и эксплуатационные жидкостиОбсуждение вопросов по бензинам, маслам, охлаждающим, тормозным и другим эксплуатационным жидкостям для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112.
И еще, такие приблуды ставили те, кто работал водителями, и имел халявный 76 бензин. Вот они то и кормили свои тройки и шестерки этой смесью. Зато бесплатно. Просто они не дочитывали учебники до конца.
Почитал описание прибора и отзывы тут. На мой взгляд полная фигня. И ещё, я слышал только про электролитический способ разложения воды, а о высокотемпературном никогда не слышал(еслиб он работал, то тепплоэнергетики в том виде в каком она существует на сегодняшний момент не было, потому как вода в паровых энергетических котлах разлагалась бы на кислород и водород).
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Госсподии, вот уж действительно "новое - хорошо забытое старое"... Этим водяным приблудам уже лет 30.
Работает при очень умеренных газах и крайне отрицательно отражается на ресурсе двигателя.
Улыбнуло описание принципа работы на сайте.
Особенно про "Вода обладает аномально высокой удельной теплоемкостью" (есть и по "аномальнее"). Или ещё перлы "Вследствие химического окисления не весь водород участвует в горении. Его избыток связывается с углеродом (нагаром) очищая поверхность цилиндропоршневой группы." Это что должно получится после этой "связи", карбид водорода? или, может Метан CH4 ?
Да, там же ещё и сертификат соответствия есть (правда он просрочен), но зато соответствует ГОСТ 12.2.003-91 - а это: Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности. То есть по сути штуковина ничему не соответствует.
А ели такие "жиденькие", прям как вода аргументы, стоит ли серьёзно воспринимать это чудо ?
Это ж на каких дремучих двоечников расчитано всё это ???
__________________
Всегда нужны две вещи: усилитель мозгов и выпрямитель рук...
==================================================
Нет ничего в природе, чего бы человек с головой и руками не мог сломать!
раллийные команды SUBARU применяют впрыск воды на турбированых ДВС, тем самым уменьшает детонацию.(не на всех режимах работы ДВС)
Впрыск воды мощьность не добовляет !, зато с применением его можно увеличить давление надува, степень сжати, УОЗ, без оброзования детонации! следовательно поднимиться крутящий момент и л.с.
раллийные команды SUBARU применяют впрыск воды на турбированых ДВС...
А нам нахрена? Не дай Бог, если на дорогах сплошные раллисты поедут...
Да и стоить такое двигло скока будет? А жить? Ведь раллистам критично, чтобы движок работал до крайнего на трассе финиша, а потом и заменить можно.
А у кого в обычной жизни двигатель - расходный материал? (На F1 и то, есть ограничение на смену двигателей - должен выдерживать 2 или три гонки, точно не помню...). Я вот, лично, не готов менять масло вместе с двигателем...
Добавлено через 59 секунд
Да, кстати, кислорода с помощью воды добавляют в металлургии - для выжигания примесей из чугуна дуют паром...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
я в смысле, что впрыск воды нифига не добовляет)) тем более на стандартный мотор.
А про долговечность, смотря как настроишь, раллийные моторы гараздо надежнее чем стандартные, но ресурс уменьшен, ну уж не до смены масла)).