Еще немного про задние подголовники на хэтче,стучат аж выводит из себя. Снял пластиковую втулку (направляющая) подковырнул отверткой и в верхней части ее туго подмотал тонкой изолентой 2 оборота и поставил обратно.Подголовник зашел туговато но о чудо стало тихо.
Совет тем кто недавно купил машину СРОЧНО МЕНЯЙТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ, у меня 6500 км на одном диске износ как будто 35000км пробежала. Поставл Nipplod (япония)450р (искал Феродо, не нашел). По началу пищали свистели а потом тишина, тормозить стала лучше даже с ABS на родных как ватные были особенно на горячую.
«АвтоВАЗ» признался: мы делаем некачественные авто
Руководство Волжского автогиганта впервые в истории призналось – завод делает автомобили низкого качества. Об этом было сказано в презентации бизнес-плана «АвтоВАЗа» к заседанию антикризисной комиссии в правительстве, передает агентство Reuters.
И, что самое интересное, в презентации было указано, что виноваты в низком качестве не только поставщики, но и само производство автомобилей. Мало того, однажды представители «АвтоВАЗа» назвали уровень качества машин «чрезвычайно низким».
Кроме того, «АвтоВАЗ» признал, что за последние годы он так ничего и не сделал для того, чтобы стать независимым от монопольных поставщиков и наладить систему «узловой сборки и поставки».
Вот еще некоторые оценки: дилерская сеть АвтоВАЗа признана «неэффективной», экспорт – «заброшенным», восприятие марки – «неудовлетворительным». Также руководство автогиганта признается, что производство автомобилей марки Lada до сих пор ориентировано исключительно на «возможности производства, а не на заказ потребителя»
И чтобы исправить эту ситуацию «АвтоВАЗ» просит у государства 70 млрд. руб. (плюс еще 12 млрд. руб. нужно на социальные выплаты увольняемым сотрудникам). После получения этих средств завод обязуется «кардинально повысить качество», «обновить модельный ряд» и «сохранить лидерство на рынке».
Предполагается, что в будущем «АвтоВАЗ» будет выпускать автомобили в трех ценовых сегментах: «ультра-бюджетном» (до 250 000 руб.), «бюджетном» (250 000 – 400 000 руб.) и «стандартном» (более 400 000 руб.). В первом сегменте в будущем появится модель, которая будет построена на платформе Kalina (видимо, такая машина придет на смену Samara). Себестоимость этого автомобиля составит 147 000 руб., а продавать его будут по 190 000 – 225 000 руб.
В бюджетном сегменте на смену Priora должен придти новый автомобиль, который построен на «логановской» платформе В0. А вот проект создания новой машины в «стандартном» сегменте до конца не проработан – ранее «АвтоВАЗ» уже заявил, что отказывается от собственных разработок в пользу французской платформы.
Самобичевание, самой простой способ вызвать жалость и поглажевание по голове, в данном случае пряником будут 70 000 000 000 рублей - НЕКРАСИВО.
На какие мегасоциальные выплаты они планируют слить 12 000 000 000 рублей, если не ошибаюсь на заводе работает 100 000 человек, чужие деньги считать не красиво, но тем не менее, какого планируют сократить за такаие бабки.
Вобщем моё мнение - НЕЗАЧЕТ.
Ездил, ездил я тут по морозам и вдруг вижу-холостые временами не падают! Подумал:"Ну вот, доездился, это или самому лезть под капот по морозу или по гарантии обращаться." А потом коврик резиновый чуть чуть на себя продернул, и всё! Педальку перестало поджимать и холостые пришли в норму. Вот такой "ремонт"
Линейный вид
