Вервольф, Вы пишите основываясь на прошлом опыте эксплуатации Шнивы(то что Приору Вы эксплуатируете сейчас это понятно)?
Ездил на братовой Шниве. По грязи, буеракам прет хорошо. Тянет ровно. Идет и идет! В гору от речки с места вылез без проблем. Но на ровной дороге динамики не хватает. А я по ровным дорогам езжу. Мне Приора гораздо больше подходит.
"Обсуждение других автомобилей Обсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora)." Так называется ветка форума, так что нива здесь вполне заслуживает обсуждения. Как внедорожник отличный авто, как трассовик никакой. А вот то, что зимой передвигаться по нашим городам и дворам можно только на тракторах, это реальность.
Интересно, а что так сразу народ взъелся на ниву? По проходимости ей позавидуют многие паркетники, а по комфорту ... был пассажиром, для наших авто очень даже неплохой комфорт, был удивлен. А еще, зная Самарские дороги и дворы, на ниве чувствовать себя можно уверенно. И на ней на природу хорошо выезжать, даже после дождя.
2 Вервольф, да динамики конечно маловато, но опять же, с чем сравнивать..я с пяток лет работал в личной охране у очень не бедных людей, доводилось ездить и на Поршиках и на Меринах АМГ...была у меня давно 106(с опелевским которая двиглом) так вот даже при её 150 кобылах, я садился в неё поездив за рулём 470 Лексуса ЛХа, был удручён динамикой 106(про всё остальное не заикаюсь даже)...то есть я хочу сказать, что динамика шевика конечно не фонтан, но и приора не есть образчик динамичного авто... 2 CS3A, ну насчёт трассовика... когда я ездил на Вольвешнике С90 по трассе 230 и прихлёбывал лимонадик, то естественно я кайфовал при этом... на приоре с ГУРом после 140 становится уже как то неуютно...на Шевике 120 ехать по трассе самое то, попивая лимонадик и что главное, наплевав на буераки...
одно плохо, цену ломят сабаки, изменили плассмаски и думают что можно накручивать...
по поводу второй машины...я думаю, что если бы у меня была возможность купить не порвав семейный бюджет, приору и шниву, я бы лучше купил бы одну машину, но какую нибудь получше обоих вместе взятых...как вторую машину мона взять задарма какую нибудь ниву коротышку ржавую и зажигать на ней по бездорожью на рыбалку и когда за окном совсем видишь, что сегодня муниципальные службы уборки снега сказачно обагатились...
ну насчёт трассовика... когда я ездил на Вольвешнике С90 по трассе 230 и прихлёбывал лимонадик, то естественно я кайфовал при этом... на приоре с ГУРом после 140 становится уже как то неуютно...на Шевике 120 ехать по трассе самое то, попивая лимонадик и что главное, наплевав на буераки...
Если буераки на трассе, это алес =) Такие трассы надо объезжать стороной.
Динамики маловато для трассы, обгоны тяжкие. Да и на дальние расстояния не очень будет, бензин все же кушает и неплохо. Я бы сказал нива, это авто город/природа. Хотя и для трассы подойдет, для неспешной езды.
Интересно, а что так сразу народ взъелся на ниву? По проходимости ей позавидуют многие паркетники,
я бы даже сказал не многие а все, причём когда будут завидовать, будут нервно курит ещё и бамбук... естественно, серьёзные аппараты лазют получше, но во времена снежного армагедеца, приключившегося в Самаре несколько лет назад, вытягивал беху Х5, сузука гранд витару новую, киаспортридж 4-4, обьезжал весело буксующих Трибеку и форестера по сугробу, куда они даже боялись подумать сунутцо...по говнам гонял вровень со 2 Паджериком бензиновым(кто в теме тот поймёт)...а если уж начать страдать и занятся лифтингом, самблоки там всякие ставить и ацкую резину, то аппарат реально серьёзный будет..тока накуа...как заметили камрады, в говна они не лазют, а для заснеженных дворов и стока Шнивы выше крыши
[/ur
Линейный вид
