А вообще, если вдаваться в подробности, то эффективность торможения не зависит (точнее сказать, слабо зависит) от площади колодок. От площади колодок и диска будет зависеть температура, до которой они будут прогреваться и скорость нагрева и остывания, а эффективность торможения будет зависеть только от материала фрикционной накладки (от свойств материала) и от силы, с которой поршень прижимает колодку к диску.
Только дело в том, что при нагреве, свойства материала колодок изменяется, соответственно отсюда и изменение в эффективности торможения.
Отсюда вывод: Если вы не живёте в горах и не гоняете от светофора к светофору с резкими и частыми торможениями, то стандартного размера Вам будет по заглаза. А если вдруг есть желание погонять, тогда стоит задуматься о большей площади дисков и колодок.
А вообще, если вдаваться в подробности, то эффективность торможения не зависит (точнее сказать, слабо зависит) от площади колодок. От площади колодок и диска будет зависеть температура, до которой они будут прогреваться и скорость нагрева и остывания, а эффективность торможения будет зависеть только от материала фрикционной накладки (от свойств материала) и от силы, с которой поршень прижимает колодку к диску.
Только дело в том, что при нагреве, свойства материала колодок изменяется, соответственно отсюда и изменение в эффективности торможения.
Отсюда вывод: Если вы не живёте в горах и не гоняете от светофора к светофору с резкими и частыми торможениями, то стандартного размера Вам будет по заглаза. А если вдруг есть желание погонять, тогда стоит задуматься о большей площади дисков и колодок.
Нет ты не прав. Все факторы имеют значения в том числе и рабочая площадь диска и размер колодки. Я говорю не теоретически, а от практических знаний.
Нет ты не прав. Все факторы имеют значения в том числе и рабочая площадь диска и размер колодки. Я говорю не теоретически, а от практических знаний.
Я не говорю о том, что площадь не влияет на работу тормозной системы. Я говорю о том, что площадь влияет на скорость прогрева и остывания колодок и диска, а соответственно, и на изменение коэффициента трения фрикционных накладок. Но это актуально только при затяжных спусках по горным серпантинам, или при частых и резких остановках (т.е. для людей, любящих погонять от светофора к светофору). Для обычной размеренной езды площадь колодки не критична.
Я не говорю о том, что площадь не влияет на работу тормозной системы. Я говорю о том, что площадь влияет на скорость прогрева и остывания колодок и диска, а соответственно, и на изменение коэффициента трения фрикционных накладок. Но это актуально только при затяжных спусках по горным серпантинам, или при частых и резких остановках (т.е. для людей, любящих погонять от светофора к светофору). Для обычной размеренной езды площадь колодки не критична.
А по моему ты именно и имел ввиду то о чём я ответил, так я понял.
скок примерно должны стоить колодки Ferodo? 8ые и 10ые?
а чисто приоровских нет колодок?))
Я в шоке!!!!!!!! В Приоре Тормозные механизмы передних колёс от 2112 с тормозным диском 260мм от 2112 Соответственно все колодки от переднеприводных начиная от 2108 идентичны и подходят на все переднеприводные ВАЗ.
Линейный вид
