Кажется....да нет, не думаю, балка и независимая подвеска.....разница есть. Я полгода на акценте катался, по рулежке супер, но пересев на фокус, разница ощутилась заметно, как ни как у фокуса с эффектом подруливания, а у соляры вообще балка....... не знаю, по мне акцент лучше соляры рулится.
А я что-то на Фокусе особенной управляемости не заметил, ожидал большего, обычная гольф-классовая, может 2 литровый тяжелый? Матрешка более юркая и маневренная, хотя ходовка одинаковая...
А я что-то на Фокусе особенной управляемости не заметил, ожидал большего, обычная гольф-классовая, может 2 литровый тяжелый? Матрешка более юркая и маневренная, хотя ходовка одинаковая...
я и не сомневался что так скажите)))))
Матрешка легкая, если проходить повороты на скорости, то более подвержена к сносу. Фокус в этом плане лучше. Не даром он долгое время был лидером в своем классе по управляемости. Я на треке на 1ом ст гонял, подвеска такая же практически как и гражданской версии, занижена чуток. Мазда отдыхает.
Максималка = лошади,
Крутящий момент = разгон, вроде простые истины))
Цитата:
Сообщение от SHUM®
ПО навику разгонял 202,5 км/ч, шла дальше по приборам, по спидометру было 210 ) 1,4 думаю вполне реальных 190 осилит
Если действительно так то аэродинамика неплоха... К тому же Солярис чуток тяжелее
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Porter64
Понимаю теперь ненавистников ненавистников отечественного автопрома
В смысле? В чем ненависть? Пошлины именно для сборок ино создавали...
ВАЗу только денег подкидывали, из-за этого? Ну не подкинули бы ВАЗу так деньги ушли бы на очередную недвижимость где-нибудь у лазурных берегов...
Тоесть ненависть к Солярисам, Поло, Логанам, Камри и т.д. тоже, т.к. они теперь тоже часть отечественного автопрома?
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Мне кажется акцент был лучше соляриса по управляемости
Конечно, у него сзади независимая подвеска была (если речь о том Акценте, который в Таганроге делают).
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Максималка = лошади,
Лошади ВНЕЗАПНО примерно одинаковы) Ибо попробуйте сказать что в Приоре меньше 100 л/с - на куски порвут))
На самом деле максималка=аэродинамика, такая маленькая разница в лошадях такой прибавки максималки не даст.
Оптима 1.6 + пакет аудио - 505 тыс. Чем не эквивалент?
в приоре за 430 есть литые диски
подогрев передних сидений
подогрев лобового стекла
подогрев зеркал с повторителями в них
противотум фары
климатическая система (кондиционер с закосом под климат)
жпс навигатор
бортовой компьютер
2ДИН магнитола + 4 динамика
датчик дождя
датчик света
датчик парковки
и пр дребедень
а в той комл что назвал приора стоит где то 370-380 с кондиционером, если он есть в оптиме (у нас это полулюкс называется, как у меня)
в приоре за 430 есть литые диски
подогрев передних сидений
подогрев лобового стекла
подогрев зеркал с повторителями в них
противотум фары
климатическая система (кондиционер с закосом под климат)
жпс навигатор
бортовой компьютер
2ДИН магнитола + 4 динамика
датчик дождя
датчик света
датчик парковки
и пр дребедень
а в той комл что назвал приора стоит где то 370-380 с кондиционером, если он есть в оптиме (у нас это полулюкс называется, как у меня)
В оптиме не будет, подогрева лобового стекла, но будет подогрев зоны покоя стеклоочистителей, но так к слову, печка в солярисе стекло отогревает очень быстро, наверное быстрее чем нитки у приоры)))
жпс навигатора, датчика света и парковки нету, но за-то есть задние дисковые тормоза, диски хоть и не литые, но за-то 15, а еще есть мелочь, но приятная "управление музыкой на руле".
Остальное вроде как все есть.
Так, что вполне можно сопоставить оптиму+аудио и приору супер люкс. Если с двигателем 1.4 брать, так еще дешевле выйдет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Porter64
Напичкать можно, но она приорой и останется, до соляриса все равно не дотянет.
Подтверждаю, в моей приоре сидит порядка 120 тыс, но комфортней она от этого особо не стала.
Комбинированный вид
