Легко, это фотоаппарат))), т.к. камера старая, хоть и полупроф., форма и хар-ки АКБ специфические.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
А на 3 фото скоба гнутая или это так приварено крепление под демпфер.?
Приварено к стандартной сразу под нужным углом, шов с двух сторон, позже зачищен и выровнен. Демпфер Stabilus: жижа вытекла через сальник штока. Возможно нужно было проушину штока крепить к скобе, а не к рейке.
---
А шума действительно меньше. Минуя пробку на обратном пути, дал пару лишних км., собрал все стыки (еще не совсем похожие на ямы), сзади гул есть, спереди нет
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Решил, наконец-таки, поставить УЩП от Автопродукта. Вчера забрал с доставки. Вопрос по установке. Гайки правого хомута рулевой откручиваем сверху длинной торцевой головкой на 13 через кардан? Машине 6 лет, Питерский климат. Эти гайки с завода не тронуты. Когда-то давно, на перспективу установки УЩП, прочистил их карщёткой при снятом колесе, пролил WD'шкой и промазал снаружи графиткой (как смог дотянуться). Вчера продел тоже самое при снятом колесе (карщётка, WD). Как оно у кого откручивается при таких вводных? Про отлом шпилек наслышан. Куплены новые гайки с тефлоновым фиксатором. Затягивать буду крайне осторожно. И ещё вопрос. Купил новую правую опору рейки. Её реально установить вместо ужатой (по времени) заводской только при правом открученном хомуте? Т.е. чуть отогнуть рейку на себя, снять старую опору, поставить новую (ну и УЩП потом)?
Вопрос по установке. Гайки правого хомута рулевой откручиваем сверху длинной торцевой головкой на 13 через кардан?
Неудобную гайку снизу я откручивал-закручивал обычным рожковым ключом. Это я точно помню. Верхнюю можно головкой или так же рожковым. Все делать предельно осторожно. Перед откручиванием хорошо пролить ВД или ему подобным. При закручивании, шпильки смазать графиткой или медной пастой. Тянуть до упора и остановиться.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
И ещё вопрос. Купил новую правую опору рейки. Её реально установить вместо ужатой (по времени) заводской только при правом открученном хомуте? Т.е. чуть отогнуть рейку на себя, снять старую опору, поставить новую (ну и УЩП потом)?
Пробуй, должно получится.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Решил, наконец-таки, поставить УЩП от Автопродукта.
Если такой, то я бы не купил его. На неровностях кузов и соответственно стакан играет (жесткость Приоры всем известна, она не идеальна) и через эту железку передает игру на правый кронштейн рейки и соответственно эту точку моторного щита. А ведь там нам нужна жесткость!
Лучше проверенный УЩП ТМ, он самой грамотной конструкции.
ИМХО
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Если такой, то я бы не купил его. На неровностях кузов и соответственно стакан играет (жесткость Приоры всем известна, она не идеальна) и через эту железку передает игру на правый кронштейн рейки и соответственно эту точку моторного щита. А ведь там нам нужна жесткость!
Известно, что к улучшению управляемости нужно подходить комплексно - твоя бывшая Приора, напичканная желтыми ништиками, лишь тому подтверждение. Поэтому установка одной "железки" вопрос не решит, а при наличии распорки стаканов, их подвижность уменьшается. В районе прав. крепления РР на моторном щите присутствует вертикальный усиливающий короб (+ короб внизу и сама форма МЩ) - такой УЩП работает не только на РР, но и увеличивает "устойчивость" стаканов. Пример более полной конструкции http://japanese-culture.ocnk.net/dat...316_1ce445.jpg или https://a.d-cd.net/8b8f5fu-960.jpg
Как писал выше: отдельно не пробовал, а в паре с УЩП типа ТМ уменьшает шум (о чем говорится и др. отзывах), чем УЩП ТМ похвастаться не может.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
В паре да.
А отдельно это полная лажа.
У меня такой валяется до сих пор, сам же поставил УЩП от ТМ с упором в крыло через уголок+демпфер - пока нравится.
В стоке вся нагрузка от перемещения ложится только на водительский кронштейн - у рейки там есть упоры для резинок и кронштейнов.
УЩП от ТМ распределяет нагрузку между двумя кронштейнами.
УЩП от АП - мёртвому припарка. На том кронштейне рейка голая как коленка и никаким УЩП ты её не удержишь.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Foland11, для выбора мне было достаточно вот этого отзыва. "Приход есть и установка простая" (с) По сравнению с УЩП от ТМ. +Я довольно продуктивно поговорил с нашим Питерским владельцем старейшего магазина для тюнинга ВАЗа. Была рассказана довольно занятная "бабаевская" история о реальном приходе от обоих УЩП. И не просите пересказать. В общем, я свой выбор сделал. Попробую завтра вкрячить.
SoftFelix, достаточно подумать головой и ненужно никаких ссылок и отзывов.
Что он там усиливает в этом правом кронштейне? Да ничего! Справа на рейке нет даже боковых приливов-упоров для подушки, рейка вправо-влево там легко ходит. Эти приливы только слева! Прикинь, железяка тупо одним концом в стакан, а второй конец - это обычный кронштейн. Где какое усиление щита передка и фиксация рейки, когда сам стакан играет, да еще рейка влево-вправо? Или там прижатие такое, что весь кузов дубовый становится из за этой железячки? )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
По сравнению с УЩП от ТМ. +Я довольно продуктивно поговорил с нашим Питерским владельцем старейшего 
Комбинированный вид
