Заклинило замок зажигания. Снял его, разобрал - сломалась пружинка внутри. Замок калиновский. Поехал купил точно такой же (в коплекте три личинки идут). Поменял замок, ключ переставил - всё работает. Сегодня решил заменить личинки замков дверей и крышки багажника. Разобрал дверь и вспомнил весь словарный запас матюков. Личинки оказывается разные и не взаимозаменяемые. Только на автовазе такое может быть замок калиновский, личинки приоровские, а ключ один.
А можно по ключу изготовить личинку?
Последний раз редактировалось Spike@; 01.10.2012 в 13:21.
Причина: Ругаться не надо! В следующий раз накажу! ))
Подскажите очень редко глючит замок, когда проворачиваю ключ на включения стартера ничего не происходило, решалось проворачивание ключа заново. замку писец подходит? или еще что-то?
Подскажите очень редко глючит замок, когда проворачиваю ключ на включения стартера ничего не происходило, решалось проворачивание ключа заново. замку писец подходит? или еще что-то?
Всем доброго вечера/утра! Перестала заводится с первого раза. Но в отличие от других постов - у меня даже панель приборов остается мертвой - не загораются лампочки, ни одна. Соответственно в положении страртера он и не собирвается крутить. На холодную заводится и стабильно доезжает до места. Но если пока теплая - тут же снова завести - в ответ тишина полная, ни одной лапочки! Замок УЖЕ менял! Массы проверил - затянуты! Медленно умирает главное реле? Тогда почему панель мертвая?
А чего собственно это реле делает? В книжке написано что дополнительное реле и больше про него не слова. Зато в интеренете нашел что оно для коммутации обогрева заднего стекла???? И картинки там были с другой книжки?? А где можно достать принципиальную схему? Я с трудом читаю схему из книжки: там просто жгуты - это и не монтажная и не принципиальная схема??? И где взять логику заводки двигателя - я имею ввиду логику контролера - последовательность проверок и команд?
Добавлено через 9 минут
Или научите меня правильно читать эту схему. Я вначале думал что цвет провода однозначно определяет значение данной цепи. Например, если от "+" батарей отходит красный - это значит где бы я его не нашел в другом жгуте - это "прямой плюс" от акб. Но и на схеме и в реальной проводке это правило не везде соблюдается. И где найти все места - массы? Может я не все нашел проверил?
А где можно достать принципиальную схему? .... И где взять логику заводки двигателя - я имею ввиду логику контролера - последовательность проверок и команд?
Я с трудом читаю схему из книжки: там просто жгуты - это и не монтажная и не принципиальная схема???
.....Или научите меня правильно читать эту схему. Я вначале думал что цвет провода однозначно определяет значение данной цепи.
На схемах жгутов все провода имеют цифровую маркировку, например если провод, от клеммы какого-либо блока, имеет маркировку 27/5, то значит этот провод приходит к блоку (его разъему) под обозначением на схеме 27 на клемму 5. Если обозначение типа S***, то это общая точка, но это не означает что она обязательно является массой. В монтаже общие точки реализованы по разному.
Жгуты соединяются между собой разъемами. Если провод, приходящий к клемме разъема имеет какую-то цвет. маркировку, то в ответной части разъема (клемма с тем же номером) др. жгута цвет. маркировка провода та же.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Если у вас в ответ на поворот ключа зажигания даже панель приборов не сигнализирует ни одной лампочкой, а сигнализация стоит с авто запуском - то это в другой раздел форума. У меня проблема была со скруткой проводов на авто запуск. Спасибо установщикам сигнализации.
И еще - в книжке которая у меня на схемах адресов не было, общих точек не было - и схема не соответствовала блоку предохранителей и много других разделов меня не устроило. Где здесь есть место что бы всем сказать - что книжку этого издательства покупать не стоит!
Если находишся далеко от дома, как при отказе з\з можно завести двигатель? Какие провода соединить для включения зажигания и какие коротнуть для вкл. стартера? Желательно по цветам, а если фото, то вообще отлично.
Линейный вид
