Все там нормально, у самого норма без кондея, уже три зимы отьездил, воздух через воздухозаборник поступает нормально, не замерзаю.
Да, воздух действительно поступает через фильтр нормально, но вы, вероятно не ездите сзади грузовых авто и не обгоняете их, ибо тогда о снятии фильтра у вас не возникло бы и мысли. Я ставил и бумажный фильтр и угольный, а все равно в салон попадает запах от обгоняемого коптящего дизеля. Мне кажется, что причина в том, что фильтр "садится" не совсем плотно в место для салонного фильтра . Я ТАК ДУМАЮ !
Хорс, Runway - они хоть и дешёвые, но со своей задачей справляются. Воняют они все (я много перепробовал), от цены это не зависит. Но и выветривается из салона быстро. -30 это реальный мороз (во всяком случае в Питере это 3,14здец уже), и все эти жижи уже не так эффективны, но всё же позволяют не шкрябать лобовуху скребком и чуть раньше выехать со стоянки. Не рекомендую брызгать на боковые стёкла: во-первых они становятся какими-то маслянистыми и в разводах, во-вторых жижа течёт на двери и выглядит это всё "не айс".
Скребок хорош когда лед под стеклом уже чуть подплавился, для этого надо чтобы воздух дул уже теплый. Если сразу скрести то толку ноль, вдобавок если есть небольшие трещинки на стекле то таким способом можно их и удлинить.
Хотелось бы завести движок и сразу же заняться стеклом, чтобы двигатель прогрелся и стекло было бы чистое. А пока получается вначале двигатель прогревается, а потом стекло чистим.
чтобы на стекле не было наледи надо минут на 5 окна открыть чтобы температура в салоне была = температуре на улице + успел остыть салон! потом смело закрывайте и домой в люлю)))
чтобы на стекле не было наледи надо минут на 5 окна открыть чтобы температура в салоне была = температуре на улице + успел остыть салон! потом смело закрывайте и домой в люлю)))
Речь идёт о том, что лёд образуется с уличной стороны стекла, а не в салоне. Тут хоть запроветривайся. Если на улице ветер дует, то будет лёд на стёклах.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Кто нибудь применял уплотнения вокруг фильтра салона, чтобы вонь от выхлопа дизелей не попадала в салон, или у всех фильтры садятся очень плотно в место, которое производитель сделал для них и только у некоторых Приор такой производственный дефект ?
face, Лёд снаружи ветрового стекла это как бы замёрзший конденсат, который образуется из-за разности температур!
Это я как бы понял сам. ТОлько не понятно, почему машина холоднее, чем окружающий её воздух? Ведь известно, что конденсат образуется на более холодной поверхности в более тёплой окружающей среде. Я заметил, что лёд не образуется в местах, где нет потока ветра. Т.е. например, если ветер дует с водительской стороны, то вся левая сторона, а также лобовое и заднее стекло покрыто льдом, а стёкла с правой стороны - чистые. Маишна не может остынуть сильнее, чем окружающий воздух, не так ли? Тогда откуда лёд берётся? "Ничего не понимаю..."
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Не конденсат. Конденсат образуется на ХОЛОДНОМ объекте, попавшем в ТЕПЛОЕ место.
После поездки стекло имеет температуру "+". Идет снежок и подтаивает на стекле. Потом замерзает. Или вечером оттепель и идет нечто "снегсдождем". Ночью замерзает.
Главное, прежде, чем авто на ночь оставить, не забыть отключить дворники, чтобы утром примерзшие не дергались.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
