Интересует был ли у кого нибудь из форумчан опыт применения материалов данного производителя и есть ли отличия от материалов других фирм, таких как STP, Шумофф.
Эффект всё равно будет минимальный и не стоит он затраченных сил, проще бюджетную иномарку купить, и просто ездить, чем доводить до ума за заводом.
Налепив шумку на крышу и двери, сложно ожидать снижения шума ДВС. Аналогично установке ГУ класса Hi-End на штатную проводку - одни понты и ничего более.
Отчего к себе свой вывод не применишь и просто не катаешься на инобюджете, зачем покупал/владеешь/дорабатываешь Приору, если на твой взгляд, в бюджетном ино все так шоколадно/дешевле в эксплуатации?
Реальность проста. Тишина в тонком металле практически голого кузова др. дизайна (бюджет сильной шумки не подразумевает), на практически однотипной подвеске, не появится. Походи вокруг и согнутым пальчиком постукай по плоскостям инотаза. Национальность - не характеристика и не знак качества, в дождь голые крыши гремят одинаково, хоть какую лейбу налепи))) Недавно представители одной марки с попонии перед журналистами кланялись - те же косяки с цифрами выплыли, что и у VW.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Реальность такова, что даже в Лехусе слышно как чавкают задние стойки... Тоже раньше думал, что в ино тише. Нифига... Также барабанит кузов и гремит крыша, так еще и салон скрипит, особенно у новых с деревянным пластиком.
ну мотор то намного меньше там слышно... для сеяб поска сделал вывод... начну с пола и крыши... потом уже доберусь до панели, т.к. на ходу при крейсерской сокрости слышно не мотор а дорогу..
Тоже раньше думал, что в ино тише. Нифига... Также барабанит кузов и гремит крыша, так еще и салон скрипит, особенно у новых с деревянным пластиком.
Сегодня случилось с товарищем на его дачу/обратно в моем скататься (позвонили - начало подтапливать участок и с скважины вода сама пошла)))), а он авто на ТО загнал (годовалый кашкай).
Я не спрашивал, он сам уже на пол-дороги отметил, что в моем тише и стыки/колдобобины проходит мягче, чем его новая. А как только поехали, завел разговор о моих планах по смене авто. Вот говорю, ты и ответил на свои вопросы, возраст авто ни о чем еще не говорит.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
поставил сегодня заглушки на ВУТ и левой петли капоты.... звук двигателя на чуточку но стал тише... правда)))) можте еще какие надо поставить что бы сделать еще лучше
можте еще какие надо поставить что бы сделать еще лучше
Детали крепления ДВС. Шум от ДВС в салон по кузову идет, а не по воздуху. Заведите машину при закрытых окнах и погазуйте. Шум будет идти откуда-то из-под ног. В японках - сверху от лобового стекла.
Нашел всетаки нойзблок 3мм у себя на рынке. Теперь дилема, он тяжелый. Хотел его третьим слоем на арки, но думаю сползет он с герметона и оторвет его нафиг. Как думаете, может его вторым слоем на микс Ф, а третьим уже герметон налепить? или оставить для пола?
почем у вас 3мм нойс???? у нас 3мм продают 150р за лист... капец цены... у меня сейча другая дилема.... купить 10 листов нойс блока и полодить его 3им слоем на пол спереди.... и все... дальше без 3его слоя...
и воторой вариант хочу купить рубероид бикрост, для гидроизоляции, он как вибря, такой жесткий, его ипользовать как 3ий слой, он и весит хорошо. а стыки и рельефне места нойсблоком пройти...
Денис, с арками будь осторожней, слижком большой слой там опасно делать, потом ковбрик норм не лежит и пол какой то кривой становитя... арки можно и снаружи пройтись, тем же бомбом, все равно металл двойной.. https://www.drive2.ru/l/9802560/
Линейный вид
