Так называемая "Дерготня" проявляется из-за более резкой границы между рабочим режимом и режимом ХХ, т.к. при открытии 54 дросселя поступает большее количество воздуха относительно ДЗ 46 при одинаковых углах открытия. ДМРВ фиксирует больший расход воздуха, ну и соответственно подает больше топлива. Вот Вам и рывок при малейшем нажатии на педаль газа.
Кроме того, на стоковый мотор не стоит его ставить, т.к. увеличением сечения мы получаем снижение скорости потока воздуха, что негативно влияет на наполнение цилиндров. Увеличенный дроссель необходим на двигателе с повышенным расходом воздуха (валы+паук как минимум). Плюс на стоке может проявляться так называемая "дерготня".
Я уже отписывался по поводу установки дросселя 52 на сток!
Стоял паук 4-2-1 и чип сделан.
Поставил дроссель - появилась тяга ОЧЕНЬ заметная с низов. Примерно с 2000 и до 3500. Дальше как на стандартном дросселе. Время разгона до 100 мерял, 10 секунд что с 46 дросселем, что с 52. может милисекунды там разница. А в городе приход очень чувствуется. У меня друг в машину сел, после того как поставил и сразу сказал что "охренеть как прибавка чувствуется"
Ещё раз повторюсь только на низах. На верхах на стоке ничего не дал.
Поэтому не нужно говорить, что на сток его смысла ставить нет. Смысл ЕСТЬ.
и нулевик 
Линейный вид
