1,6. Покупал в конце июля, тогда сроки выхода универсалов и кроссов не известны были. Да и подумал, зачем мне кросс или универсал? До весты была приора универсал. В повседневной деятельности не понравилась по нескольким причинам:
-слишком большой салон - зимой прогревать, летом охлаждать.
-постоянно грязное заднее стекло и задняя дверь (устал тряпкой тереть)
-чтобы что-то положить в багажник, надо эту дверь огромную поднимать и опускать, выхолаживая весь салон.
-возить мне особо нечего в универсале.
Из плюсов только - это соседям показать, что у тебя универсал или кросс. Из-за соседей - какой смысл переплачивать? Сейчас езжу на седане, крышка багажника одним мизинцем закрывается, быстро положил, быстро вытащил. Зад чистый, салон моментом нагревается или охлаждается. Ну это мое мнение.
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
Несколько лет у меня были в эксплуатации одновременно универсал и седан. Была возможность понять преимущества и недостатки этих типов кузовов. Скажу так, минусы универсала (прогрев и т.п.) мелочи по сравнению с возможностью в нужный момент перевезти больше и габаритнее. Веста кросс видится неплохим выбором, но 1.6 как мне кажется для данного веса слабоват, а 1.8 очевидно что пока "недопилен".
Несколько лет у меня были в эксплуатации одновременно универсал и седан. Была возможность понять преимущества и недостатки этих типов кузовов. Скажу так, минусы универсала (прогрев и т.п.) мелочи по сравнению с возможностью в нужный момент перевезти больше и габаритнее. Веста кросс видится неплохим выбором, но 1.6 как мне кажется для данного веса слабоват, а 1.8 очевидно что пока "недопилен".
Да нечего мне возить в универсале. Да и на весте-седане багажник не маленький. А вот кстати на универсале и кроссе он меньше с полкой (из-за пластика сбоков и контейнеров под полом). Если что-то надо будет увезти раз в год, то проще нанять машину, чем все время ездить на универсале в ущерб себе и ждать когда надо будет что-то перевезти. А если посчитать, что универсал дороже на 30000 руб. стоит, то сколько барахла я могу к примеру на газелях за эти деньги перевезти!
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
Я вот тоже пока что не на газу. Как машину отремонтирую снова перейду на газ.
От цен на бензин чуть ли не плачу когда заезжаю на заправку. Газа полный баллон на 700-800 руб. можно заправить. А бензина на 1000 руб. зальёшь и чуть больше полбака только (((
Я примерно прикинул, с моим пробегом примерно 2000руб в месяц экономия.
Когда пробег на этом автомобиле на газе был 350 тысяч, тоже прикинул экономию. Получилось что если бы ездил только на 95-м, за данный пробег потратил бы на бензин около 800 тысяч рублей. Стоимость купленного газа известна т.к. записывал расходы на него. Газа куплено примерно на 400 тысяч рублей. Если учесть стоимость ГБО (24000) и расходы на фильтры и замену редуктора, то экономия составила около 350 тысяч рублей за данный пробег, или 1 рубль/1 километр.
Когда пробег на этом автомобиле на газе был 350 тысяч, тоже прикинул экономию. Получилось что если бы ездил только на 95-м, за данный пробег потратил бы на бензин около 800 тысяч рублей. Стоимость купленного газа известна т.к. записывал расходы на него. Газа куплено примерно на 400 тысяч рублей. Если учесть стоимость ГБО (24000) и расходы на фильтры и замену редуктора, то экономия составила около 350 тысяч рублей за данный пробег, или 1 рубль/1 километр.
Я бы не считал расходы на замену фильтров и ремонт редуктора, потому что за этот же пробег на бензине ты не единожды возможно поменял бы фильтр бензиновый и возможно промывал бы или менял бензиновые форсунки. Возможно чаще пришлось бы менять свечи. Так что я думаю, надо считать только цену ГБО и газа.
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
Я бы не считал расходы на замену фильтров и ремонт редуктора, потому что за этот же пробег на бензине ты не единожды возможно поменял бы фильтр бензиновый и возможно промывал бы или менял бензиновые форсунки. Возможно чаще пришлось бы менять свечи. Так что я думаю, надо считать только цену ГБО и газа.
Считал для чистоты эксперимента, на газе тоже не 100% пробега (газ кончается доезжаешь до заправки на бензине, зимой пока не прогреется едешь на бензине). А так да, по тем же фильтрам топливным, за этот пробег поменять их надо было 11 раз, я менял только 3 раза (раз в сто тысяч), бензонасос, форсунки все еще заводское работает. Свечи пореже менялись, но тут как таковой экономии нет, ставил всегда дорогие ирридиевые, их хватало тысяч на 80-90 пробега. Может они и на бензине бы так проработали. Воздушные фильтры чаще менял, при каждой замене масла. Вобщем + -, экономия рубль / километр и получится.
Добавлено через 7 минут
Получилось частично проверить ресурс ГБО Lovato 4-е поколение. Первый сдался редуктор - 300 тысяч пробега, потом форсунки - 360 тысяч. Остальное в норме.
Комбинированный вид
