Вот мой последний отчёт по продукцию ЛМ - http://www.priorovod.ru/showpost.php...62&postcount=2
Откатал я на их 0ке чуть более 7000 км, так норма масло.
В начале мая переходил на Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и было заменено перед зимой, спустя почти 8000 км. Нормалёк)
В конце октября перешёл на RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 по многим причинам!!! Ну больше сказалась "честность" ЛМ, надоело это всё. Да и по характеристикам Ravenol лучше.
А вот от их незамерзайки я отказался по причине сильного запаха и малой эффективности в морозы, и перешёл этой зимой на ХайГир, которая так же по этим параметрам не понравилась. В итоге залил Gleid -30 зелёную с запахом яблока, нет такого резкого запаха и моет лучше в любом случае.
Так же собираюсь перейти на другое масло для КПП.
От химии ЛМ отказываться не собираюсь, т.к. она превосходит ожидания
Satch.....в коробку советую Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, а автохимия у LM всегда хорошая была.
Satch.....в коробку советую Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, а автохимия у LM всегда хорошая была.
Будет видно, может авто раньше поменяю Автохимия то да, а вот по поводу масел, враньё надоело, и то, что последние подтверждения большинства имеющихся допусков на, например ЛМ Синтойл Хай Тек аж в 2006м году. Да и характеристики у Ravenol-а этого лучше.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Будет видно, может авто раньше поменяю Автохимия то да, а вот по поводу масел, враньё надоело, и то, что последние подтверждения большинства имеющихся допусков на, например ЛМ Синтойл Хай Тек аж в 2006м году. Да и характеристики у Ravenol-а этого лучше.
А я наоборот сегодня залил Ликви Молли хай тек 5-40) Думаешь про Равенол все правда, или знаешь? Просто выбирал масло из этих марок)
А я наоборот сегодня залил Ликви Молли хай тек 5-40) Думаешь про Равенол все правда, или знаешь? Просто выбирал масло из этих марок)
Считаю Ravenol более честным в плане допускам и следовательно по характеристикам.
А никто из нас всех, ничего точно знать не может, полную инфу знают только те, кто выдаёт допуски и сами производители, а так, всё уже сказано.
Но омгу скать так, масло выбранное тобой вполне нормальное, сам пользовался, правда не долго, но друг больше меня его использовал и ездит по 15 тыс. км. и всё чистенько и хорошо работает.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Считаю Ravenol более честным в плане допускам и следовательно по характеристикам.
А никто из нас всех, ничего точно знать не может, полную инфу знают только те, кто выдаёт допуски и сами производители, а так, всё уже сказано.
Но омгу скать так, масло выбранное тобой вполне нормальное, сам пользовался, правда не долго, но друг больше меня его использовал и ездит по 15 тыс. км. и всё чистенько и хорошо работает.
Да пока рано выводы делать, что то слишком мало проехал, я думаю лучше подождать ещё до середины следующей зимы, так будет объективнее))) Шучу конечно)
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Асала Амалейкум!Я расскажу вам,на др. форумах говорил, У меня 21093 карбон, купил в ноябре 2010г с рук,езжу в среднем 130-190км в день, но люблю пришпорить и не опускать обороты ниже 4000,в день специально ношусь крутя движок всегда до 8000, основной рабочий диапазон 4000-8000 об.мин.,заливал для эксперимента ELF sint.,Eneos sint.,Mannol,(Лукойл даже пробовал и слил через1тыс-дерьмо) и остановился попробовав Ликви-Молли Оптимал 5в40 синт и использую его до сих пор!всего проехал с момента покупки авто -70тыс.км, из них 50тыс. на Ликви, снимал головку - сжог выпускные клапана на очередной погоне ,заправившись Аи-98- состояние головки ---Чистота,порядок,все соответствует заводским зазорам (если чесно, я думал что прийдется кое-что менять,оказалось нет) обошлись стандартным набором - сальники,маслоотражат.,ну и сами клапана!Вот так, а вы спорите!
Сегодня менял в гараже масло!сменил масло Шелл HX 7 10-40 на Ликви моли оптимал синт5-40, посмотрим как оно себя поведёт.выбирал между Равенолом, Нести, Ликви моли.(Продавец на мой вопрос есть ли у них Равенол??? говорит ВПЕРВЫЕ СЛЫШУ ТАКОЕ МАСЛО!!!!, ПРО Нести даже спрашивать не стал.)за то в продаже было Ликви!!!
Danil_85, А зачем вот это в конце сообщения. Ведь только залил масло и не понятно еще как оно себя поведет.
Или заранее приятно, что отдал 60% денег за масло, а 40% на пропитание юрких ликвимолевых маркетологов?
а по сути естественно 5-40 синт. лучше 10-40 полусинтетики. так что жди положительных эмоций
Или заранее приятно, что отдал 60% денег за масло, а 40% на пропитание юрких ликвимолевых маркетологов?
При покупки любого масла В любом случае вы отдадите "денюшку"(маркетологам,пере возка,и т.д.....), а если не желаете отдавать свои кровные "рублики"-то тогда заливайте в двиг. масло "ОЛЕЙНА" или "МАРГАРИН"
Re: Масла Liqui moly отзывы
, ПРО Нести даже спрашивать не стал.)за то в продаже было Ликви!!!
Линейный вид
