Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Матиз:
Длина, мм 3500
Ширина, мм 1500
Высота, мм 1480
Колёсная база, мм 2340
Лансер 9:
Длина, мм 4535
Ширина, мм 1715
Высота, мм 1445
Колёсная база, мм 2600
Нет главного параметра в габаритах, есть их совокупность
Ну остановимся в первую очередь на том что деление изначально субъективно, и на сегодняшний момент устарело... посему пытаются ещё и комплектации притянуть. (изначально фигурировали только размеры (главный из которых длина, осложняется присутствием разных кузовов седаны, хечи и универсалы) и посей час это и есть фактор деления), а в общем сами производители заявляют авто в класс.
В данный момент деление на классы в общем подчиняется больше ценовым диапазонам.
ну какая там совокупность авто явно больше... что тут ещё.
"...Тем не менее, за прошедшие с начала разработки «десятки» более 20 лет (проектирование ВАЗ-2110 началось в 1986 году, спустя 3 года был собран первый опытный образец) уже неоднократно успела полностью устареть сама концепция автомобиля, и в первую очередь — выбранные для него соотношения габаритных размеров: для сегмента C «Приора» слишком коротка́ и узка́, так как длина седана этого класса к концу 2000-х годов приблизилась к 4,5 м (Ford Focus Mk. II: 4 488 мм; Chevrolet Lacetti: 4 501 мм) против 4,35 м у «Приоры», ширина — к 1,8 м; по сравнению же с современными автомобилями B-сегмента, сходными с ней по длине (Renault Logan: 4 247 мм; Hyundai Verna: 4 280 мм) она имеет излишне малую высоту, которая в этом классе уже перешла границу в 1,5 метра. В результате как по характеру внешнего вида, так и по габаритам и компоновке салона базирующаяся на кузове разработанной в конце 1980-х годов «десятки» «Приора» безнадёжно уступает иностранным автомобилям, даже моделям более старой разработки."
Опять же судят не по какому-то главному параметру, а по совокупности.
Википедия ну там кто угодно что угодно может написать Это вообще даже не более менее серьёзное автоиздание... это вообще ни о чём.
деление было обсуждено до Википедии, и её статеек вольных авторов, которые что-то пишут до кучи)) Я умоляю ну хватит приводить в роли доказательства публичную стену на которой все что-то пишут...
Я могу ошибиться но деление по классам было предложено группой европейских производителей где-то в 80 годах.
Опять же скажу по такой технологии круз будет не в гольфе, но он там...
Кстати, так же выдержка по безопасности:
"В комплектации «Норма» автомобиль оснащается подушкой безопасности водителя. Кузов автомобиля усилен с целью повышения пассивной безопасности. Также возросла жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова (начиная с конца 2008 года). С мая 2008 года автомобиль «Лада-Приора» выпускается в комплектации «Люкс», которая включает подушку безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС и систему безопасной парковки автомобиля. В результате краш-теста, проведенного «Авторевю» [2] по методике EuroNCAP, «Приора» получила 5,7 баллов из 16 возможных, то есть может претендовать максимум на две звезды («Люкс» — на три), что по уровню сравнимо лишь с немногочисленными устаревшими моделями американского и корейского происхождения."
А вот и сама статья.
Но это небольшое отхождение от темы.
Википедия ну там кто угодно что угодно может написать
В основном туда записывают достоверные факты. К тому же есть модераторы, которые все проверяют и небылицы и сказки подтирают.
Википедия, по сути, как "Большая Советская Энциклопедия", но в электронном виде, наверняка у многих такая раньше была.
Жаль только в отличии от большой советской там ни о чём в большинстве своём, математика порой это детский плач...
модеры модерируют в меру своих сил, нельзя охватить все области знаний, поэтому проканывают материалы из разряда "похоже на правду".
Не спорю, наверняка таких статей хватает, но если проанализировать все факты и то, что приведено в Википедии, то приора полноценный представитель В класса и в нем занимает довольно хорошую позицию. Но если тянуть в С сегмент, там она займет одно из последних мест, слишком высока конкуренция.
Про высоту авто - полнейший бред! Многие машины А-класса (!!!) выше чем, например, машины D-класса! Высота не играет никакой роли! Ну сделай Матиз 3 метра высотой, он не будет от этого в классе Джипов. А вот длина и ширина - это главные параметры. Ну про совокупность - я только за.
Правильно было сказано про объем багажника! У Приоры он относительно большой, в отличии от автомобилей А и В классов, для того, чтобы можно было поехать путешествовать, например. А авто класса А, исключительно имеет очень малые багажники - это ЧИСТО городской автомобиль, только для движения по городу. В-класс - это тоже городской автомобиль, но с возможностью перемещаться в близь лежащие населенные пункты. В основном, их багажники тоже очень малы. У класса С багажники значительно больше, т.к. это уже автомобили большего назначения, а не только город.
Именно так распределяются классы "по назначению" автомобиля.
САМЫЕ главные параметры, по которым определяют класс автомобиля - РАЗМЕРЫ (кроме высоты) и НАЗНАЧЕНИЕ.
__________________
Вяchesлав-справедливый
Последний раз редактировалось Вяchesлав; 04.06.2010 в 12:28.
Это вообще даже не более менее серьёзное автоиздание... это вообще ни о чём. 
Линейный вид
