Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Экономия на чём? На начальной цене? Да на кол она нужна, такая экономия (в случае именно сандеро), если сразу же при покупке за страховку надо будет вывалить нипадецки... Причём там не важно, за 102 вываливать, или за 122. С налогом та же фигня - 700 рублей разницы...
На страховке, налоге и возможно бензине если не особо спешить... Хотя судя по отзывам, мотор слабоват, и на низах его не хватает... Но это типично...
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Тут уж лучше либо до 100 брать (но оно тогда вааааааааааще не будет ехать), либо уже вообще 150 (главное, чтобы не 150.1
Я тоже не могу понять такие цифры как 101, 102, или 103, или еще хуже 151... Но тут и маркетинг, могли ведь занизить, но тогда бы опять возмущались, а че и там и там мотор слабый, даже на приоре мощнее...
На Дастере мотор 2 литра был. На фото в авторевю углядел что глушак что у Степвея что у Иксрея над задним мостом проходит, а у Дастера под мостом, надеюсь у всех Вест тоже будет над мостом а то у всех инокроссоверов прям под мостом что колею прочищать. И кстати мощность ниссановского движка сделали 110 л.с.Теперь ещё полный привод дождаться и можно будет сравнивать с Дастером. У степвея увидел одно преимущество на крыше про которое не сказали журналисты-реллинги, но они по-моему пристяжные как раньше на Калине-универсал.
Почему 2.0 у Дастора был ???? Он был есть и будет но только на машинах к которым он подходит в плане массы компановки кузова .Если нет этого мотора на Х реи значит он массой и размерами ( целым рядом каких либо других технических причин ) не дорос до 2.0 Про какие Мосты вы говорите ? На Весте в сзади балка и у всех авто такого плана ( с балкой) выхлопная идёт над балкой На авто где сзади многорычажная подвестка выхлопная идёт ниже всех рычагов .Иначе не как поскольку рычаги в работе имеют рабочий ход .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
На какой страховке?
Страховка что на 102, что на 122 лошади стоит абсолютно одинаково.
Цитата:
Сообщение от Falkon
налоге
Опять же, там экономии считай, что и нет. 700 рублей разницы (3570 за 102 лошади против 4270 за 122). Вот было бы 100 лошадок - не вопрос, была бы экономия, тыща рублей всего против 4 с гаком. В 4 раза по сути. А так... К чёрту эту 700 рублёвыу В ГОД экономию ради убогой свистульки ниачём под капотом.
Цитата:
Сообщение от Lesnik
По замерам авторевю степвей расходует больше чем хрей.
С учётом характеристик мотора 1.8 (момент у него в пике уже на 3750) его экономичность будет заметно выше, чем у степвеевского даже с учётом более большого объёма.
По замерам авторевю степвей расходует больше чем хрей.
Я так понимаю за счет коробки... Хотя из тестов, всем больше нравиться х рей, степвей ему уступает, а конкурентов больше и нет...
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Гарантия же.
Мне немного не понятно, в силу возраста наверное, но вот так читаешь отзывы про туже весту, то сегодня заехал к менеджеру, то записался на завтра к 6 вечера, и думаешь, тут домой спешишь, а надо еще в сервис, на новом авто...
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Страховка что на 102, что на 122 лошади стоит абсолютно одинаково.
Я думал речь про авто 82 л.с. А так конечно, что 102, что 122 смысла особого нет...
Цитата:
Сообщение от Axt
Блин, в комплектации за 653 нет электрозеркал с подогревом.
Грамотно все распределено... Как бы потом опять не добавили электро зеркала во вторую колонку...
А вообще я немного не понял. Продажи степвея идут в общую с сандеро, или отдельно? В любом случае продажи сандеро не больше логана, а если степвей отдельно считают, то и того меньше... Или калина и ларгус кросс расходятся очень быстро? Можно ли ждать больших продаж?
Линейный вид
