Если съезжаешь с нормального асфальта, то защита очень нужная вещь! 100% возникнет ситуация когда вспомнишь о ней. (Не дай бог конечно и тьфу, тьфу, тьфу). До ПРИОРЫ была семёрка, на ней была защита, радовался, что она есть совсем не один раз.
Защиту не ставил. Расколотый картер дешевле расколотых ног при возможном дтп.
Ну продолжай дальше биться каждый день раз тебя это так волнует...А мы будем ездить.И в нашей повседневной жизни защитить от каждой ямки картер важнее,чем надеяться,что когда=нибудь (не дай бог конечно) ты попадёшь в дтп и твоему пассажиоу спасёт ногу)Вообщем кому надо.тот понял о чём я)А кто не понял,тот пускай ездеет и рискует каждый день жизнью движка и надееться,что случае чего,ноги пассажира МОГУТ остаться целы.
Я не знаю почему АвтоВаз до сих пор машины без заводской защиты выпускает... Такое ощущение создаётся, что вся его продукция расчитанна на эксплуатацию в условиях немецких автобанов, а не на российских дорогах, которым, особенно после зимы, может позавидовать самый навороченный танкодром...
И в нашей повседневной жизни защитить от каждой ямки картер важнее,чем надеяться,что когда=нибудь (не дай бог конечно) ты попадёшь в дтп и твоему пассажиоу спасёт ногу)
Ну во первых там речь как раз о ногах водителя, а не пассажира.
А во вторых, не дай бог вам попасть в дтп когда-либо. После этого можно будет и оценить - что важнее.
Современный автомобиль по сути и конструируется сейчас вокруг пассивной безопасности, вокруг того одного единственного случая, которого лучше бы никогда и не было.
Тут в соседней ветке люди шины выбирают и доказывают, что хорошие импортные, у которых тормозной путь на чуть чуть меньше - этого самого чуть чуть хватает, чтобы спасти жизнь. Тут чуть чуть, там чуть чуть - глядишь и живой человек в итоге.
А эта защита картера - это своими руками на один чуть чуть меньше...
всем привет
народ давайте угомонимся ибо у каждого есть своё мнение,свои опыт,ну и свои предрассудки.
изначально человек спросил надо или нет? и понеслась:wink:
и никто не подумал а как и где он будет ездить,по каким дорогам,то что у каждого свой стиль вождения и манера езды и асфальт в городах разный вообще забыли,кто то в городе жащиту рихтует через день а кто то в селе на стоке ездит
у каждого в "памяти" есть случаи для рассказов:wink:,хватит страшилки рассказывать и так много в реале
Тут чуть чуть, там чуть чуть - глядишь и живой человек в итоге.
А эта защита картера - это своими руками на один чуть чуть меньше...
+1000,но всё равно мы(кто без этой штуковины-защиты)ни когда не убидим тех у кого она стоит,зачем спорить?
если люди ощущают от неё пользу-значит им он нужна
я обхожусь без неё,мне не нужна она
Я не знаю почему АвтоВаз до сих пор машины без заводской защиты выпускает... Такое ощущение создаётся, что вся его продукция расчитанна на эксплуатацию в условиях немецких автобанов, а не на российских дорогах, которым, особенно после зимы, может позавидовать самый навороченный танкодром...
это уже вопрос не вазу а властям города или области
в руководстве по экспл.авто на 3 стр. в разделе "вашему вниманию" написано-...........по дорогам общего пользования с твёрдым покрытием гост №...... В случае необходимости по дорогам со щебёночным покр........выбрать режим...........короче тихо и аккуратно, а от автобанов приорка балдела бы всеми 4 цилиндрами,это ведь легковой автомобиль а не танк
я поставил в салоне защиту но в пинцыпе она не нужна .при сильном ударе она не поможет а при несильном не такой уж дорогой картер двигателя чтоб рисковать безопасностью наверно сниму ее нахрен
Купил защиту, и теперь не знаю ту или нет. Заводской брызговик спереди крепится на 5 гайках. А у этого всего 4 отверстия, причем два сзади и два спереди. При этом передние крепится не к бамперу, а ближе. Кто знает, подскажите, или фото выложте. А то вот думаю менять ехать, или эта подойдет.
Линейный вид
