Датчики температуры салона имеют разные каталожные номера. Но это не говорит о том, что их характеристики отличаются.
ЗЫ А с чего датчикам давления иметь разные пороги срабатывания? Хладагент один и тот же(давление/температура кипения одинакова), принцип работы систем тоже один и тот же, как мы уже выяснили....
...А с чего датчикам давления иметь разные пороги срабатывания? Хладагент один и тот же(давление/температура кипения одинакова), принцип работы систем тоже один и тот же, как мы уже выяснили....
так и я ему про тоже, если только разное крепление к трубопроводу,
Датчики температуры салона имеют разные каталожные номера. Но это не говорит о том, что их характеристики отличаются.
ЗЫ А с чего датчикам давления иметь разные пороги срабатывания? Хладагент один и тот же(давление/температура кипения одинакова), принцип работы систем тоже один и тот же, как мы уже выяснили....
И не говорит о том, что их характеристики совпадают. Там скорей всего термопреобразователь сопротивления, но вот какой это вопрос. Лично мне известно 22 вида (из стандартных КИП приборов). При определённой температуре их показания могут совпадать, но эта зависимость нелинейная.
Датчики давления могут различатся по той, причине, что как раз давление в системах разное. Это можно посмотреть по диаграммам зависимости давления от наружной температуры. У хелы и панасоника они отличаются. Пусть незначительно, но всё же! Испарители разные? соответственно настройка ТРВ тоже будет другой, да и сам ТРВ другой. Производительность компрессоров тоже разная. Конденсор, и ресссивер тоже разные........... Длинна трубопроводов даже имеет значение.
__________________
Ну кто сказал, что ТАЗ не машина?
Последний раз редактировалось engineer; 25.07.2013 в 11:51.
Если бы были, поделился. Есть официальное руководство по ремонту для ПСС. Оно где то здесь было выложено.
Вообще всё что касается параметров датчиков окутанно тайной. Я хеловский датчик разбирал, но на термисторе небыло обозначений.
__________________
Ну кто сказал, что ТАЗ не машина?
Линейный вид
