Новость LADA Priora получит навигационную систему ГЛОНАСС-GPS

[Escander]

Сообщение от Driver163

Повторю для тех кто видел навигатор только у друга/соседа! Экран нужен чтобы видеть маршрут, а зачастую его корректировать!

Эх, всё непросто... как-то по маршрутнику выезжая из новосиба не повернул как вещал маршрутник а проехал по знакам прямо (через 100м на светофорое развернулся) а там мент поджидает тех кто сразу повернёт..
С другой стороны мы ведь не роботы а челы!!!

[Iluxa]

Сообщение от Driver163

Новая приборка напоминает старую приборку ваз 2109. Такие же утопленные циферблаты. Зачем двигаться назад от красивой приоровской плоской панели к этому старью,не пойму.

Это где ты в 09 утопленные циферблаты видел? По мне насчет самих приборов в этой доске, то она смотрится прогрессивней и приятней нынешней приоровской. Круговые спидометр и тахометр воспринимаются лучше. ИМХО.

[Driver163]

Сообщение от Escander

Эх, всё непросто... как-то по маршрутнику выезжая из новосиба не повернул как вещал маршрутник а проехал по знакам прямо (через 100м на светофорое развернулся) а там мент поджидает тех кто сразу повернёт..

ну мент наверное знает как работает тот маршрутник) я не тоже не люблю голосовые подсказки,и вообще автопрокладку маршрута. К примеру, Самара-Казань мой GisRX не мог проложить хотя все промежуточные карты были. Пришлось самому.

Сообщение от Iluxa

Это где ты в 09 утопленные циферблаты видел?

нет,ошибся,в 2109 была лучше.. Прогрессивнее.. в чём прогресс?
вот из классики в приору это прогресс)

зы. ну ладно тут как говорится на вкус и цвет! но вот скажи мне, вот индикаторы "ближний свет", "ручник" и прочее в кружке тахометра это тоже удобно? по-моему места им не смогли найти..

[Iluxa]

Driver163, тут уже спор о вкусах возникает. Ладно. А про индикацию, так на современных иносах на многих индикация на циферблатах. А удобно или не удобно- какая разница где эти пиктограммки находятся, они ж в общем в приборную доску вписаны, глаза всеравно на приборы смотрят!

[Escander]

Сообщение от Driver163

ну мент наверное знает как работает тот маршрутник)

Скорее там часто под знак поворачивают...

Сообщение от Driver163

я не тоже не люблю голосовые подсказки,и вообще автопрокладку маршрута.

ну не знаю, у навитела при наличии карт с прокладкой маршрута очень удобно прокладывать маршрут куда-то зная только адрес.

[Escander]

Не новость, уже месяц этой статье, но как-то не встречал:
источник: http://futurych.f5.ru/post/287807
================================================== ================
Путин приказал создать «русский E-Call» за счет денег автомобилистов!

Навигаторами ГЛОНАСС сегодня в массовом порядке оснащают автомобили государственных служб и компаний. Но вскоре «ЭРА-ГЛОНАСС», автоматическая система оповещения об аварии, будет принудительно устанавливаться на ВСЕ частные машины — выпускаемые в России, ввозимые из-за рубежа и самое страшное — на уже находящиеся в собственности граждан! Что ждет автовладельцев? F5 провел собственное расследование.
embed:



Многие СМИ уже развели панику, поддержанную тысячами автовладельцев. В качестве примера того, о чем идет речь, процитирую газету МК, которая пишет:
«… С 2011 года, грозится Путин, большой перечень транспортных и других технических средств должен будет в обязательном порядке оснащаться ГЛОНАСС. Это уже дело решенное. В первую очередь принудиловка коснется водного и железнодорожного транспорта. А к 2012 году — всех новых машин...
Но это не означает, что и простых смертных в конце концов не обяжут приобретать авто с ГЛОНАСС. Как пояснили МК в компании «Навигационные информационные системы», федеральном операторе ГЛОНАСС, речь идет о поэтапном подключении к системе ВСЕХ авто. Очевидно, госмашины — только первый этап».
Давайте разберемся в вопросе подробно.
ЧТО ТАКОЕ «E-CALL»?
E-Call, аналог которого сейчас создается в России под именем «ЭРА-ГЛОНАСС», — проект Еврокомиссии, направленный на снижение смертности от ДТП посредством ускорения прибытия помощи. Предполагается, что на всех автомобилях будут установлены специальные электронные блоки, которые будут в автоматическом режиме передавать координаты попавшей в аварию машины службам спасения. Сейчас европейский проект в стадии эксперимента и начала внедрения — многие автоконцерны уже подтвердили свою готовность оснащать новые машины электроникой для E-Call, и в ближайшие годы ВСЕ новые авто без исключения должны будут иметь такую сигнализацию. Полномасштабное разворачивание системы запланировано на 2014 год.
Система, установленная на автомобиле, постоянно определяет собственные координаты по сигналу от спутника и при необходимости отправляет их по каналу сотовой связи куда запрограммировано. Если происходит авария, то E-Call АВТОМАТИЧЕСКИ, без участия водителя, связывается с централизованным диспетчерским центром Службы спасения по телефону 112 и отправляет им координаты места происшествия. В результате спасатели тратят намного меньше времени, чтобы добраться до пострадавшего, ведь пока раненный человек пытается найти телефон (если вообще он способен это сделать!), сообразить, где он находится и т.д., уходят драгоценные минуты. В многолюдном городе система ускорит приезд спасателей и медиков незначительно, но и это очень важно. А вот при сходе в кювет на ночном пустынном загородном шоссе, потерявший сознание водитель и вовсе может получить помощь лишь благодаря E-Call.
Впрочем, подобная система — не эксклюзив от ее разработчиков, а идея, лежащая на поверхности. Поэтому в качестве опций аналогичные функции доступны в моделях BMW, Volvo и других автобрендов. Но опцию можно как заказать, так и игнорировать, а преимущества же E-Call — в ее глобальности и массовости за счет принудительного оснащения ей новых авто, в которых E-Call будет установлен по умолчанию, как сегодня ремни безопасности.
Наглядный пример работы E-Call:


ЧТО ТАКОЕ «ЭРА-ГЛОНАСС»?
«ЭРА-ГЛОНАСС» — общероссийский проект, аналогичный E-Call. Отечественный вариант должен стартовать с 2013 года. Каких-либо технических или идеологических отличий от европейской системы в «ЭРЕ» не замечено, поэтому в подробности вдаваться смысла нет — достаточно просмотреть еще раз описание «Е-Колла» и ролик о его работе :-).
Проект государственный, под кураторством правительства РФ. Исполнителем проекта правительство назначило Федерального сетевого оператора НИС ГЛОНАСС. А вот тут начинается самое интересное...
НИС ГЛОНАС создано Федеральным Космическим Агентством и «АФК Система» — российской финансово-промышленной группой, известной в первую очередь, как владелец сотового оператора МТС. Деятельность «Системы» славится агрессивностью, настойчивостью и плотными контактами с властью, а также весьма своеобразными идеями и планами руководства входящих в нее структур. Характерный пример по теме — недавно руководители того же НИС ГЛОНАС на встрече с Путиным, не моргнув глазом, предложили тому издать закон о… запрете продаж в России навигаторов, не имеющих возможности работать с ГЛОНАСС — то есть, 99% всех продаваемых в стране автонавигаторов и 100% мобильных телефонов со встроенной навигацией! Неслабая такая попытка пролоббироваться, не правда ли? :-)
В дальнейшем, как вы понимаете, от людей, официально высказывающие столь неадекватные вещи, хорошего ждать не приходится — а ведь именно от них будет зависеть порядок сумм, которые владелец нового авто переплатит в салоне, а владелец ненового — заплатит отдельно! Пока еще никто не подписал указ о повальной «глонассизации» частных авто, но ведь все понимают, что отказаться от столь лакомого пирога, как принудительная установка некого недешевого девайса в каждую машину страны, отказаться очень сложно, тем более, что делать это можно под флагом борьбы за безопасность и наше с вами здоровье...
Кстати, помимо оснащения миллионов машин «железом» тут, кстати, четко видится еще один неслабый гешефт компании «АФК-Система», которая наверняка пролоббирует подключение всех приборов «ЭРы» к своей сети МТС. Понятно, что эти «симки» будут функционировать без оплаты, ибо звонить смогут лишь в автоматическом режиме на бесплатный номер, типа 112, но само производство и реализация по меньшей мере 33 миллионов сим-карт (без малого столько автомобилей статистика насчитывала в России в 2010 году) — «хорошая прибавка к пенсии» :-). Плюс государство наверняка будет ежегодно башлять бюджетные средства на то, что эти 33 миллиона симок будут обслуживаться в сети МТС...
УСТРОЙСТВО СИСТЕМ «ЭРА-ГЛОНАСС» И E-CALL
Мы попросили специалиста по установке дополнительного электронного оборудования автомобилей ознакомиться с работой E-Call и «ЭРА-ГЛОНАСС», и после этого нарисовать схему установки системы в автомобиле, а также прикинуть ее сложность, стоимость и цену установки. Вот что получилось:
embed:


Фото заработало: 0




Блок «ЭРА-ГЛОНАСС» — небольшая коробочка, которая имеет в своем составе GPS-приемник и модуль мобильного телефона. Пока все в порядке — он постоянно принимает сигналы со спутников GPS и знает, где он находится, но ничего не предпринимает. При срабатывании во время аварии он сам дозванивается до спасателей и передает им координаты места происшествия.
Устройство может устанавливаться практически в любом месте автомобиля — под торпедо, в нише багажника и т.д. Для работы встроенного навигационного приемника, принимающего сигналы со спутников, системе требуется выносная антенна, представляющая собой небольшую блямбу, наклеиваемую изнутри на лобовое стекло. Для работы встроенного модуля сотового телефона, посредством которого отправляется инфо о координатах, также требуется соответствующая антенна.
Устройство срабатывает при аварии, и сигнал на срабатывание оно получает от штатного датчика подушки безопасности (SRS). Стало быть, девайсу требуется подключение к системе SRS. Но не все автомобили обладают подушками — в этом случае в девайсе ставится собственный гиро-датчик. Впрочем, подушки или датчик могут не сработать при легкой аварии — на этот случай на приборную панель выводится кнопка, которая включает режим голосовой связи с оператором Службы спасения.
Система может, теоретически, быть упрощена за счет лишения ее микрофона и динамика для голосовой связи со спасателями, а также за счет встроенной GSM-антенны вместо внешней. Впрочем, от выносной антенны для приемов сигналов ГЛОНАСС избавиться не удастся — ей нужно видеть небо. (Попробуйте включить GPS навигатор и положить его в багажник — вы сразу же услышите сообщение «Пропал сигнал GPS!»)
Стоимость компонентов системы при массовом производстве, по предварительным прикидкам, не должна превышать 100-150 $. При обязательной установке производители автомобилей, по идее, не должны поднимать цену на новые машины выше себестоимости компонентов — наживаться на устройствах для безопасности базового уровня как бы моветон. Тем более, что установка «ЭРы» в условиях заводской сборки ничуть не сложнее установки какого-нибудь датчика дождя. Но при дооснащении «ЭРой» уже купленного автомобиля с пробегом без услуг автосервисов (да не абы каких, а имеющих соответствующую лицензию!) не обойтись. Подобные работы по сложности сопоставимы с установкой противоугонной сигнализации, однако стоимость рассчитывается индивидуально — в маленьком сервисе на ВАЗ-2105 или Рено Логан можно поставить «ЭРу» за сумму 3-5 тыс. рублей, официальный дилер попросит за эту же работу 10-15 тыс. рублей, а протянуть же все эти провода в потрохах машины представительского класса стоит и вовсе на порядок дороже.
ТАК ЧЕГО ЖЕ ЖДАТЬ АВТОВЛАДЕЛЬЦАМ?
Евгений Белянко, главный конструктор компании M2M (одной из крупнейших российских компаний в сфере разработки ГЛОНАСС-навигации для транспорта и которая в свое время первой предложила проект того, что сейчас называется «ЭРА-ГЛОНАСС») рассказал F5 вот что:
— Впервые на национальном уровне разрабатывается настолько серьезная и сложная глобальная система, и это очень хорошо. Вокруг «ЭРы» много домыслов, которые НИЧЕМ НЕ ПОДТВЕРЖДЕНЫ, ибо как она будет работать — пока не знает никто. При этом уже звучат ничем не обоснованные цифры, типа цены в 0,5% от стоимости автомобиля, подсчитываются грядущие прибыли установщиков и т.д.
Именно сейчас идет формирование нормативной базы, ежедневно проходят консультации и переговоры с автопроизводителями, дилерами и т.д. Именно сейчас определяется тот вопрос, который волнует всех — появится ли требование установки «ЭРы» на уже имеющиеся в собственности граждан автомобили, или с такой системой пойдут лишь новые авто, с расчетом на естественную замену старого автопарка.
В плане же железа система рассчитывается на массовое производство, поэтому она должна получиться максимально универсальной и простой в установке, с минимумом проводки и монтажных работ, с невысокой стоимостью в несколько тысяч рублей. Практическая же польза от нее будет очень значительной.
Сама по себе идея повального оснащения машин системами автоматического сообщения о происшествии — мудрая и полезная. Лично я прекрасно помню ситуацию, происходившую непосредственно со мной — как я, разбившись на федеральной трассе, пытался в стрессовом состоянии разобраться, как дозвониться в ГАИ, а потом с трудом объяснял им, что нахожусь где-то на пустой дороге между городами А и Б… «Эра» или «Е-Колл» меня бы сильно выручили.
Другой вопрос в том, что всех нас стремятся железной рукой загнать к счастью на наши же с вами деньги. Приемлемо ли это? Государство, обязанное заботиться о продлении жизни налогоплательщиков (перечеркнуто), электората (перечеркнуто), этого быдла (перечеркнуто) своих граждан, может и имеет право диктовать условия — с примерами каждый из нас сталкивается регулярно. Это и обязательный техосмотр транспортных средств, обязательное наличие ремней безопасности и аптечки, и т.д. Так что, вроде бы, приемлемо. Все упирается в цену и продуманность всей инфраструктуры и нормативов, которыми должна обрасти столь глобальная система. А вот это у нас всегда изобилует просчетами и недоработками...

[Alexx22]

Сообщение от KGI

Alexx22,


Такой тоже не устроит. На мой взгляд самый лучший вариант - многофункциональный комплекс 2-DIN с музыкой, навигацией, БК, диагностикой и пр. С большим сенсорным экраном и горячими кнопками в обрамлении. Решение красивое и эффектное . Прежде всего все эти девайсы должны быть красивой эффектной игрушкой. А удобство, ну всяко ведь будет намного удобнее чем с бумажной картой. К тому же это решение обладает еще одним весьма ценным достоинством - управлять всем этим хозяйством может пассажир, например жена. А детишки уж точно будут в восторге.

Может такой подойдёт))) Нашёл у собратьев Калиноводов)))

[andrenovozhilo]

Сообщение от T&B

ты говоришь про навигацию, как про игрушку - это видно из твоего поста. я тебе говорю про её использование по прямому назначению, когда надо получать сведения о маршруте, о дорогах, которые навиг предлагает использовать, об изменениях маршрута, которые делает навиг, получая сведения о трафике или в связи с изменением маршрута пользователем (объезды пробок и т.п.). при этом, очень полезно видеть, что навигатор предлагает, что бы не стать заложником алгоритма, настроек или ошибок программы, ибо навиг - это только предложение пути, а в каком направлении ехать - решать водителю. ПЛЮС к этому, местность может быть как совершенно не знакомая, так и знакомая, но с множеством альтернативных марштуров (МСК, Питер), каждый из которых может быть закупорен пробками с той или иной вероятностью, и надо выбрать дорогу, по какой поехать. а теперь представь, много ли ты увидешь из перечисленного в дисплейчик со спичечный коробок в панели проборов, при условии, что ты его прокручиваешь не сенсорами на экране перед самым носом, а кнопками на руле (может даже из специального меню, в которое еще надо попасть) и этот навиг не поднести поближе и не подлезть поближе к нему из-за руля???! - безумно оперативно и функционально!!! ))) большой дисплей тем и хорош, что вопреки маршруту, выбранному программой, можно самому увидеть более предпочтительный мартшрут только исходя их того, что ты видешь, куда тебя направляет навигатор (перспективу маршрута). возможность "поломать" навиг хороша тем, что можно поставить и отладить программу с картами, которые тебе важны (или есть надежда, что в этой штатной микрогланасе будет встроенная флешь с объемом, позволяющим установку новых программм, или разъем для подключения внешной флешки как в навиках???) . прости, но если тебе навиг нужен что бы освежить память, что в деревню Кукуевка надо ехать из Тольятти никуда не сворачивая 5 километров именно по Кукуевскому шоссе, а не по Ивановскому, то можно обойтись бумажным атласом, который даже возить с собой не обязательно, посмотрел дома, убрал в стол и почесал. имхо, для коренного жителя в г.Тольятти (город, величиной как два района в Питере или Москве), для перемещения по своему мега-мегаполису, извини, навиг вообще не нужен... или нужен чтобы на заднем сиденье играться. а представь, что ты поехал в соседнюю губернию, едешь уже пол дня, впереди щит: "Мост ремонтируется, пользуйтесь объездами", а ты на своем микродисплее в приборке не можешь даже толком понять где находишься (детализация карт в регионах не сильнА, дисплей маленький, крупнее изображение - читаются названия, но не понятно, где то место, где мы встали, мельче изображение, больше инфы на карте, но нихрена не прочесть - слишком мелко) и ткнув в кнопку "Объехать" не можешь нормально просмотреть вариации предложенных навигатором объездов....?? - пистатая ситуация, правда... специально тебе, искушенному навигациями человеку сообщу, что одна и таже программа (например, igo) в зависимости от поставщика карт (навтек или телеатлас) может выдавать маршруты длиной с разностью до 100 километров только в центральной части России... Что будет в Сибире, даже представить сложно. Навител - тоже не панацея, её множество ПОИ, тебе в этой ситуации будут не нужно. так что, по прежнему важно только слышать, а видеть не обязательно??! ))) Короче, "Чтобы понять, надо гонять" (была такая рекламма бриджстоуна).

Да, длинно объяснил. А в дорожной ситуации короче получится? Я не про размер экрана говорю, а про невозможность пользоваться свободно во время движения ни тачскрином, ни кнопками на подрулевом переключателе. Голосовые команды, это был бы выход. Но цена вопроса неприемлема для бюджетного авто, на сегодняшний день. А там видно будет. Но хотя бы это есть. Назовите хоть одну бюджетную марку с навигатором. Хоть каким. Можно и прикупить отдельно, у меня уже есть. Но я лучше его буду использовать как проводник при походе за грибами, а в машине можно дублировать показания. Лишний помощник не помеха. И настоятельно рекомендую, во время движения не пользоваться ни чем, кроме руля, педалей газа, тормоза и сцепления, и кпп. Автоматам еще проще.

[andrenovozhilo]

Сообщение от Iluxa

Блин! Да не нравится вам этот навигатор, ну и не берите с ним машину, а поставите отдельно какой понравится и куда хотите. Как можно разводить такой "консилиум", когда из нас еще никто не сидел в такой машине и не оценил удобство/ неудобство этого девайса?
Мне такой навигатор и приборка в целом определенно нравится! Даже если это будет не очень удобно!

Эстетично!

[andrenovozhilo]

Сообщение от T&B

не был, но видел на ролике про выставку позу ведущего (журналиста из ролика), когда он пытался манипулировать навигатором... очевидно, что обзор не очень, раз ему приходилось наклоняться над прибором и вытягивать шею)))))) это в статике! что будет в движении...))))

Вы что, обалдели? Вы еще кино посмотрите во время движения. Я лично трупов на дороге на всю жизнь насмотрелся.