300000 на Приоре

[katran]

Сообщение от fokker

Обгоны на приоре делать проще т.к. тросик.

Тут может и правда, но приора с 127 мотором, намного комфортнее чем 126 на тросике. Обгоны всегда на 5-ой, если уж совсем плохо то-4я. А вот когда у меня была приора с 126 мотором, приходилось подтыкать и 3-ю, хотя и тросик.

[fokker]

На 127 моторе не ездил, ничего сказать не могу. На СХ-5 блок управления двигателем и АКПП настроены в угоду экономии и экологии. Как только начинаешь набор оборотов, коробка излишне рано начинает перескакивать на повышенную передачу, динамика теряется.

[katran]

Сообщение от fokker

На СХ-5 блок

Интересное сравнение. Ездил на танке Т-72, так вот там при переключении передач, любого борта, двигатель старается держать обороты максимального крутящего момента!!!

[fokker]

Сообщение от katran

Ездил на танке Т-72

На танке не ездил, но думается в заезде на дальнячек он Приоре продует.

[katran]

Сообщение от fokker

На танке не ездил, но думается в заезде на дальнячек он Приоре продует.

Ну если напрямую без дорог, то вариантов, не только у приоры, не будет.

[Diman179]

Сообщение от Diman179

На пробеге 303тыс. км. впервые вскрывал клапанную крышку для замены маслосъемных колпачков. Вроде внутри достаточно чисто.

Масла которые я использовал:
0-2500км - заводское масло
2500-12500км - Шел 5W40
12500-120000км - Мобил 0w30
120000-180000км - Лукойл 10W40
180000-280000км - Esso 10W40
280000-303000км - Лукойл 10W40
Менял каждые 10тыс.км., промывками не пользовался.

На фотках с левой стороны старый, с правой новый колпачок.

Ну вот и на Солярисе пришлось произвести первое вскрытие клапанной крышки на пробеге 651 тыс км
Первые 15 тыс км прошел на заводском масле. Далее всегда Мобил Супер 3000 5w30 формула FE с интервалом замены раз в 15 тыс км.
Подробное видео