eagle, Насчёт точности, насчёт того, что кончилась пробуксовка и кончилась удавка. Это можно писать только если не приходилось ездить на Приоре с антипробуксовкой в условиях когда она работает постоянно.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Только на Приоре. Но ничего плохого про него сказать не могу. Если бы не было кнопки отключения, то не расстроился бы. Почти на 100% уверен, что никто ни с каким мастерством внедорожного вождения так далеко по проблемной дороге не уедет с выключенным антибуксом на Приоре, как с включенным и с педалью в пол. Включая и выезд с раскачкой.
Антибукс на приоре работает менее чётко и более размазанно нежели на ино.
Попробуй на нормальных машинах и поймёшь разницу.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Почти на 100% уверен, что никто ни с каким мастерством внедорожного вождения так далеко по проблемной дороге не уедет с выключенным антибуксом на Приоре, как с включенным и с педалью в пол.
И как же раньше ездили без антибукса?
Мне кажется иногда что этот антибукс для блондинок, как и ты - педаль в пол и не думать.
Зачем топить на всю педаль на старте?
Нас учили ещё на москвичах и 21011 ездить зимой по снегу и льду, какие держать обороты и на какой передаче лучше ехать внатяг.
Не топи педаль и будет тот же аналог антибукса.
Чувствовать надо момент сцепления.
Вот против абс и есп ничего плохого сказать не могу - там ничего не сможешь предпринять в доли секунды.
Есп уже вытаскивала меня из безвыходных ситуаций.
И я рад что в весте её включили в базу.
А антибукс система довольно спорная.
Пару раз было что надо добавить оборотов и с буксом с разгона выехать на дорогу, а эта дурацкая система не давала сделать такой финт.
Короче на любителя.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Таки Вы не ездили с антибуксом на Приоре. По ощущениям я бы сравнил скорее с круизом или с трактором, а не с душит, топить... Машина плавно и уверенно едет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от eagle
Пару раз было что надо добавить оборотов и с буксом с разгона выехать на дорогу
Никуда Вы с разгона не въедете лучше, чем с антибуксом, только потеряете связь с дорогой и в итоге не сможете поймать связь, или зароетесь или встанете.
Причём тут ощущения?
Я техническую сторону смотрю - каким образом антибукс управляет оборотами движка. Не даёт раскручиваться посредством заслонки и подачи топлива. Т.е. душит, придушивает - кому как нравится.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Никуда Вы с разгона не въедете лучше, чем с антибуксом, только потеряете связь с дорогой и в итоге не сможете поймать связь, или зароетесь или встанете.
Таки вы явно не бывали в таких ситуациях. Не зря сделали кнопку отключения есп/антибукса.
Ну, нравится уповать на антибукс, так вперёд, всецело доверяйтесь ему.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Кнопку сделали для отключения ESP, чтобы можно было дрифтовать на небольшой скорости. Машина так быстро управляет подачей топлива при работе антибукса, что ногой вы никогда и близко не сможете. Определить за сотые доли секунды сколько миллиграмм топлива подать в цилиндр при текущем изменении скорости пробуксовки. Фактически пробуксовки при работе системы такие кратковременные, что их вообще не удаётся почувствовать. Машина просто небыстро едет.
После парковки из сугробов я так же просто бкру и выезжаю, а машины без антибукса ревут и только глубже зарываются. А те кто пытается поймать момент пробуксовки и играет газом просто глохнут, ибо в тяжёлых условиях у человека не хватит информации и ловкости, чтобы поймать момент, когда колеса и не буксуют и движок не встанет. Даже играя сцеплением у людей колёса либо стоят, либо буксуют, когда я просто включаю передачу нажимаю газ, отпускаю сцепление и потихоньку уезжаю.
Антибукс на приоре работает менее чётко и более размазанно нежели на ино.
А что считать нормальной машиной (или ино по вашему). Шкода суперб, система стабилизации работает на отлично, раза два специально провоцировал на рабочей машине, а антибукс полный отстой, хуже приоры.
eagle, ну любой почти ино если давануть то она система не успевает сработать мощность мотора не позволяет а на прире более четко отрабатывает ...и боковой снос я на приоре за три года провоцируя ни разу не ушел в занос а на служебках даже не надо провоцировать уходит в занос и опять же из за массы авто ....
Парни, у меня на ходу загорается ошибка ESC и не потухает пока по новой не заглушишь и заведешь. Читал у многих такое есть, вроде из-за концевика тормоза или датчика положения руля.
У меня была такая же проблема, только загоралась ошибка ESP при нажатии педали тормоза в движении.Вылечил заменой концевика педали тормоза . ( уже 3 штуки поменял )