Сделал несколько фото как выглядят установленные подкрылки Novline. За качество снимков, как смог так сделал, если нужны с других сторон, пишите выложу.
В итоге потрачено на установку (с домкрата, без подъемника) 1 час и две бутылки пива
Сделал несколько фото как выглядят установленные подкрылки Novline. За качество снимков, как смог так сделал, если нужны с других сторон, пишите выложу.
В итоге потрачено на установку (с домкрата, без подъемника) 1 час и две бутылки пива
да у меня так же получилось, только времени затратил больше. не торопясь, с чувством, с толком.....
Ничего нигде не подрезал?А чем мовилил арки и днище?
Нигде не подрезал, они изначально по людски формованы со всеми тех. отверстиями. А арки и днище были обработаны еще в автосалоне, когда покупал посмотрел все вымазано чем то и на радостях даже не спросил чем :-).
Надо учесть такую деталь,как саморез.Который и является самой главной причиной ржавления в местах сверловки.Саморез металлический покрыт цинком,в связи с тем что среда агрессивная слой цинка съедается ею и саморез начинает ржаветь.Поэтому туда надо вкручивать саморез из нержавейки.
Лучше все же ставить саморез с оцинковкой. Смысл в том, что пока есть цинковое покрытие в месте контакта с металлом, ржавеет цинк, а не металл машины. Разумеется, цинковое покрытие самореза обычно гальваническое, т.е. тонкое и через 3-4 года его нужно заменить. Таким образом, у меня бегала девятка в течение 10 лет, проблем с коррозией нет, сейчас ей 12, делали недавно обработку, все отверстия в целости и сохранности, а вот кузов уже начал подгнивать, увы. Поэтому по практическому опыту, проблем с эксплуатацией оцинкованных саморезов в течение дюжины лет нет , а если вовремя их менять, то и следующую дюжину лет прослужат!!! :smile:
Линейный вид
