Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Есть только ньюанс при установке опор со смещением на Приору.
Развал при этом уходит в "плюс". Т.е., например, если раньше можно было развал сделать -1,5 градуса, то после установки калиновских или тем более грантовских опор максимум развала получится -1 градус.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Народ! Заметил у себя такую вещь- при постановки авто на асфальт на ровную поверхность с правой стороны ход переднего амортизатора составляет порядка 3 см до отбойника, а вот на левой стороне он совсем мал-где-то один сантиметр если не меньше, и это на пустой машине. С левой стороны слышу постоянные стуки при езде по грунтовой кривой дороге. Левый амортизатор вроде без подтеков-это значит пружины менять? нормально будет если на каябу газмяс не заниженные поставлю пружины -30 ? А то хотелось бы спереди расстояние между колесом и аркой уменьшить, да и 15е колеса думаю ставить потом, машина еще поднимется. Понимаю что такое занижение сильно ничего не даст, но с учетом того что я собираюсь ставить каябу газмся для меня главное что бы перед хотя бы не поднялся.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Не может такого быть. На стойках обычной длины и пружинах -7...-9 только будет так. Просто надо было отбойник вниз стянуть по штоку. И будет видно 10см сводного хода. А -30 на стойки обычной длины но пожёстче, нормально ставить вполне.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Ну это не совсем так...
Ход переднего штока около 18см, просадка под весом авто около 7см. Остается 11см. А длина переднего стандартного отбойника примерно 10см...
(у разных авто немного цифры отличаются)
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Цитата:
Сообщение от Gt-Pro
Есть только ньюанс при установке опор со смещением на Приору.
Развал при этом уходит в "плюс". Т.е., например, если раньше можно было развал сделать -1,5 градуса, то после установки калиновских или тем более грантовских опор максимум развала получится -1 градус.
Этот эффект исправляется пропиливанием круглым напильником овальных отверстий (их расширение) под развальные болты в стойках. Плюс ещё делал развальные болты с увеличенным эксцентриком, купил новые и наварили на большую сторону 2мм железа. А на тюненых стойках эти отверстия уже идут нормальные сразу.
Добавлено через 5 минут
Вот серьёзный вопрос про подтирание при занижении с нормальными колёсами (205-215 шириной и на 16-27 вылете, 15-17 диаметра): кто как справлялся с трением задних колёс внутри арки, там где крепление замка двери только чуть пониже и наружу на пару см. Может есть какие проставки для балки или ступицы? Получается надо отодвинуть колесо назад на 1см. Или только переваривать крепление (шпильки) балки.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...
Добрый день! проблема такая поставил новые короткоходные стойки GDS -50 и пружины технорессор -50, опоры Сэви-спорт, при проезде ямы или лежачего полицейского (именно на разжатие стойки) сильный стук. подскажите что это может быть?