Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
А на Мазде допускают такой расход.
(Mazda) например, расширила для европейского рынка допуск расхода масла на угар для бензиновых двигателей с 200 до 800 грамм на 1000 км пробега, чем поставила сервисменов в тупик: при каком расходе масла следует рекомендовать ремонт или замену блока цилиндров? Справедливости ради, следует сказать, что на практике такой расход встречается редко и связан, как правило, с неисправностями двигателя.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Подскажите кто знает. Сначало проблему опишу: маргает аварийная лампа давления масла на холостых, пробег около 17 тыс. км. Давление на холодную около 2 на горячем движке падает аж меньше 1, замерено манометром. Поменяли: фильтр, масло, насос масляный, маслоприемник чистый. В сервисе уже не знают что делать, собираются голову в сборе менять.
Здесь вычитал про масленные форсунки для охлаждения юбок поршней. Кстати про них я в сервисе говорил, да они нихера про них и не знают толком, говорю там шарик может заклинить, не говорят не может. Так вот я все таки думаю, что давление то как раз они стравливают. Теперь вопрос, как их достать? Что разбирать?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Antoxa437
Здесь вычитал про масленные форсунки для охлаждения юбок поршней. Кстати про них я в сервисе говорил, да они нихера про них и не знают толком, говорю там шарик может заклинить, не говорят не может. Так вот я все таки думаю, что давление то как раз они стравливают. Теперь вопрос, как их достать? Что разбирать?
Для начала поддон картера снимать,а там уже видно их(форсунки) будет.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Добрый вечер!
У меня гнуло клапана и делали двиг по гарантии, заменили 10 клопов и поставили новую поршневую + замена масла и фильтра была сделана. Я когда забрал машину то уровень масла был в норме - приехал домой и проверил все ок! Проехал 1300 км и проверил масло, смотрю а на щупе сложно определить как то... раз 20 совал его туда и смотрел ну не пойму - толи его там почти нет то ли щуп мне херню показывает )) В общем я начал подливать масло которое дали на доливку - ушло где -то грамм 500 не меньше прежде чем масло стало по уровню, скажите в чем может быть причина? Можно уже ехать к ним обратно или подлить по уровню и пока поездить посмотреть?
Кстати, я двигатель не крутил не более 3000 - ведь поршневая то новая и я старался притереть её нормально без экстрима.
Настроение конечно на нуле от такой картины.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Vladislawww, пока понаблюдай,всё должно притереться.Кто знает сколько они там масла залили.......А уровень очень удобно проверять так:на ночь полностью вынимаешь щуп,а утром замеряешь,всё прекрасно видно.