Нет, вытаскивешь с вута опель астра н тройник на нем три штуцера для шлангов диаметром такие же как и наш шланг с ресивера до вут, и электронная мембрана с двумя контактами стоит на нем , один шланг кидаешь на помпу вакуума, второй идет в ресивер, а третьим штуцером втыкаешься в наш вут. Когда разрежение в вуте падает, мембрана замыкается и через реле запускает насос до тех пор пока не накачает - примерно 2-3 секунды... т.е с опеля подходит болтон...
Добавлено через 7 минут
Если надо, видео работы сниму...
Вот клапан
Последний раз редактировалось ROM_OFF; 14.12.2014 в 14:31.
ROM_OFF, а коды деталей не фоткал? Или модель астры? Их по моторам несколько просто.
Опель астра H хэджбэк 2011-2013 с мотором 1.6 - помпа возле левого лонжерона где начинается моторный щит,
На фольксваген гольф 2006-2009 с 1.6 мотором
практически на всех вольво и мерседесах с 2003 по 2011. Т.е на моторах преимущественно с фазовращателями, так как у них наблюдается такой же баг с тормазами как и на наших с перекрытиями...Причем везде одна и та же помпа идет HELLA PUMPE UP28
ВОТ http://g.zeos.in/?q=HELLA%20PUMPE%20UP28